De rode '81er van Bcreative

Zo, maar 'ns een eigen project-topic starten. M'n zoeken is immers voorbij. En vandaag was D-day of eigenlijk P-day! :wink: Na een lange treinreis werden m'n vriendin en ik door BA met de zwarte P-team Van opgehaald en reden we met piepende banden (iedereen heeft wel 'ns op TV gezien hoe BA rijdt....) naar 't postkantoor om de rode Targa '81er over te schrijven op mijn naam. Na nog 'n kop koffie bij BA's 924-paradijs (en nog even BA's jongste aanwinst, een antraciet 944 -ook best 'n stoere bak trouwens- bewonderd te hebben) begonnen aan de reis naar huis. Een absoluut probleemloze rit richting huis; heerlijk gewoon! Je merkt wel dat ie even los moet komen; maar daar gaan we voor zorgen. Verder is het starten, draaien en rijden; zoals het hoort! Nog even bij m'n schoonouders langsgereden. M'n schoonvader en ik gaan 'm morgen 'ns zeer uitgebreid cleanen en poetsen en wat plannetjes maken voor wat dingetjes die we willen aanpakken. Overigens nog aangesproken door ene Martijn uit Velserbroek. Hij rijdt ook een rode 924 met Ford GT-strepen (benieuwd hoe dat eruit ziet...). Maar z'n auto staat momenteel bij de garage voor 'n nieuwe bezinepomp. Heb 'm meteen maar even op 't forum en onze eerstvolgende meeting gewezen!

Tot zover alles perfect dus. Maar goed, vanavond moest ik met lichten aan naar m'n voorlopige stalling rijden (in mijn garage staat nog een A3 TDI die verkocht moet worden) en merkte ik dat ie met de verlichting aan duidelijk minder mooi stationair loopt en op een gegeven moment 'm gewoon niet meer trekt; dan slaat ie af. Ga 't morgen nog maar 'ns proberen. Maar puntje van aandacht dus. Heeft iemand nog suggesties waar dit aan kan liggen?

Stationair toerental iets omhoog schroeven . :idea:
dynamo neemt vermogen als die zwaar staat te laden, en dan daald het stationair torental iets en dus in dit geval iets te veel M. :mrgreen:

O.k., we gaan 't eens proberen! thx

Gefeliciteerd met je eigen 924, veel rijplezier ermee (en je had al het rekord van de meeste forummeetings zónder 924, als dat geen gedrevenheid is...).

gefeliciteerd met je aanwinst!
veel plezier er van en veel probleemloze kilometers toegewenst...

Dank voor de felicitaties! :grin:
Even 'n kleine update weer. Vanmorgen is helaas de oma van mijn vriendin overleden. Dus het poetsfeest ging even niet door. Nou ja, komt binnenkort wel. Wel weer even een flink stuk gereden. Lekker met het dak eraf! Dat was erg o.k.! :wink:
Verder d.m.v. stationair en CO de auto iets mooier stationair draaiend gekregen; lijkt niet meer snel af te gaan slaan nu. En linker en rechter voorwiel verwisseld. De auto trok ietsje naar rechts. Lijkt dit nu niet meer te doen; zou toch weer mooi kosten voor uitlijnen schelen! Wel paar keer erg lastig gestart gekregen vandaag. Waarschijnlijk vapor lock probleem. O ja, twee sleutels laten bijmaken; had er maar één en da's een beetje riskant. En kleurnummer opgevraagd bij Porschecentrum A'dam en vervolgens bij automaterialenzaak spuitbus en lakstift in de juiste kleur gehaald om de auto hier en daar nog wat strakker te maken. Verschillende adresjes gebeld voor een K&N-luchtfilter. Maar allemaal vertelden ze me dat dit niet zou bestaan voor 924!???Zou dus gewoon een standaard luchtfilter moeten worden. Ga nu nog een nieuwe Haynes bestellen (oude ooit weggegeven; stom!).

Al lekker bezig dus. :D
je kunt hem iets meer toe spoor geven rechter spoorstang 1mm verkorten,
alles is goed gankbaar, contra moer even los en dan spoorstang 1/2 slag indraaien
met het vervangen van de stuurhoesen kan daar een klein verschil met de afgestelde stand zijn ontstaan en als( hij of zij ? ) naar rechts trekt zal dit helpen want veel kan het niet zijn.
Co versteld ?? als je die te krap zet :roll: dan krijg je problemen :!: :!:
maar ik neem aan dat je de lucht schroef een paar slagen naar links om hebt gegeven ?
Succes :wink: M.

Ja hoor. Lekker bezig! :grin:
CO even laten meten weer bij plaatselijke garage. Staat net even boven 1,5%, dus zou o.k. moeten zijn, toch? Zal dat van de spoorstang ook even in gedachten houden, mocht dat nog nodig zijn. thanx.

Er staat een Haynes op marktplaats, niet meer dan 15-20 euro voor betalen want dat kosten ze op autobeurzen.

CO van 1,5 is keurig. De mijne draait op 1,3.

Ik zou geen K&N-filter kopen. De winst is te verwaarlozen en ik heb al verschillende verhalen gehoord van meer vuil in de motor met zo'n filter.

Zo, 't was lekker weer. Vanmiddag m'n 924 eens echt goed gewassen en gepoetst, rubbers ingesmeerd, zwarte delen weer zwart gemaakt. Toch wel aardige klus. Nog niet helemaal klaar. Morgenmiddag maar even afmaken. We hebben de auto van binnen ook maar eens uitgezogen. Was wel even nodig. Ziet er meteen een stuk prettiger uit!

Nu maar 'ns beginnen aan een to-do-lijstje. Let's see, mijn hoofddoelen zijn om de auto technisch in zo goed mogelijke staat te krijgen en houden. De auto moet zo betrouwbaar mogelijk worden en blijven. Daarnaast moet de auto roestvrij blijven. Ook moet de auto waterdicht/lekvrij blijven. Tot slot wil ik nog een aantal cosmetische zaken aanpakken. Dus wat ik op dit moment kan bedenken (in willekeurige volgorde):

- rubberrand buitenkant rechterportier vervangen
- rubberrand kofferbak vervangen
- voorruit vervangen (zit barst in)
- voorkant-/binnenrand en hoekjes motorkap aanpakken (beginnende roest)
- frontje (waar logo opzit) opnieuw spuiten (is lelijk gespoten en beginnende roest in de hoekjes binnenin)
- motorolie en oliefilter vervangen
- koelslangen vervangen (tja, Tom heeft natuurlijk wel een punt)
- koelvloeistof vervangen
- versnellingsbakolie vervangen
- bougies en bougiekabels vervangen
- accubak schoonmaken en zonodig aanpakken
- randjes om ruiten en ruitenwissers opnieuw zwart spuiten

Tot slot, in het kader van de betrouwbaarheid, starten gaat toch regelmatig niet echt soepel. Ja, ‘warme startprobleem’, met gaspedaal volledig intrappen gaat ie uiteindelijk vaak wel. Maar, wil toch eens kijken wat ik nou nog meer kan doen om de auto zo goed mogelijk te laten starten. Iemand suggesties? Startmotor en accu zijn volgens nog goed.