Briljant of heiligschennis? De electrische 924

[Rvr]

L.S.

Op youtube kwam ik onlangs de volgende filmpjes tegen:





Het gaat hier om een amerikaans bedrijf dat het kenmerkend hart van een 924 heeft vervangen door een geruisloos elektrisch exemplaar. Zeer kundig gedaan, overigens. Het zette mij aan het denken. Aan de ene kant ben ik een petrolhead en ben ik van mening dat een 924 herrie moet maken en benzine moet slurpen. Het hoog in de toeren rijden, terugschakelen voor de bochten horen daar allemaal bij. Dat houdt het rijden ook interessant.

Aan de andere kant word ik ook iedere week weer geconfronteerd met de hoge brandstofprijzen en rij ik zelden meer dan 200 km met mijn 924. Nu is ook nog mijn startmotor voor de tweede keer in een maand stuk gegaan. De ombouw naar een elektrische lijkt steeds interessanter voor me te worden... Ik heb wat research gedaan en ik denk dat een ombouw om en nabij de 10k gaat kosten wat natuurlijk wel een behoorlijke investering is in een 924. Maar misschien met het oog op duurzaamheid is er wel wat met subsidies en sponsoring te organiseren. Wat je er voor terug krijgt? Een auto waarmee je gratis mag parkeren en opladen in Amsterdam, die je voor een appel en een ei op kunt 'bijtanken', waarmee je rond de 6 seconde op de 100 zit met een top van 170 en een actieradius van 250 km. De investering is terugverdiend in 3 jaar.

Tot nu toe blijft het bij dagdromerij en gaat er waarschijnlijk gewoon een nieuw startmotortje in maar ben benieuwd hoe hier door de puristen tegenaan gekeken wordt.

Gr

Robin

[coppe218]

Ik vind het helemaal niets. Een groot gedeelte van de reden dat ik een 924 heb is de Motor (oke ik heb een S dus 2.5) maar het is het totaalpakket. Met elektrische auto's mis je mijn inziens een groot gedeelte van de beleving en juist om de beleving rijd je een 924 oid.

[ArvidW]

Geniaal, dit is een mooi innovatief project.

Ik durf te wedden dat het bij de bouwer meer dan 90% om het project ging en minder dan 10% om het eindproduct.

Iedereen zijn hobby, niet iedereen vind het poetsen, rondsukkelen en 100% origineel houden van zijn auto leuk

[Hendrik]

EV4U Custom Conversions - Kit Packages

[maup]

Hier is een leuke forum voor: DIY Electric Car Forums Site Home Hier staan heel veel autovoorbeelden op en ook rekenvoorbeelden over de hoeveelheid accu's die je nodig hebt. Als je b.v. een auto van 600 kg (classic mini) een half uur lang 50 km/u wil laten rijden heb je ongeveer 14 speciale 6 volts accu's à €200 per stuk nodig, als je deze met zorg leegrijd en weer oplaat kan je hier ongeveer twee jaar mee doen. Moet je nagaan wat de accukosten zijn voor een 924 met superprestaties. (al deze gegevens uit mijn hoofd, heb het een paar jaar geleden uitgezocht) Zou natuurlijk wel een heel leuk project zijn, mijn zege heb je

[Rvr]

Dank voor de interssante reacties tot nu toe. Een groot punt tegen is voor mij inderdaad ook dat de auto zijn authenticiteit verliest en dat de beleving een hele andere wordt. Wat betreft de prestaties van de accu's is er op dit moment een hoop gaande. IBM is er op dit moment druk mee bezig IBM: “Onze lithium-air accu haalt 800 km” - Groen7. Toegeven, ik heb nog geen geschikte accu op het oog maar als tesla Tesla Model S - elektrischeauto.nl in staat is om voor 58000 euro een auto te verkopen die de juiste specificaties heeft zou ik me kunnen voorstellen dat er de laatste jaren een hoop is veranderd waardoor het voor de doe het zelver dichter bij komt om een dergelijk project aan te pakken.

[-cees-]

't is knap gedaan, dat moet ik toegeven. Maar mijn ding is het niet en zal het nooit worden. Het geluid is (voor mij) een groot gedeelte van de hele beleving van een 924, of iedere sportwagen dan ook. Pas stond ik bij het stoplicht naast zo'n elektrische tesla, en toch mis je dan iets als dat ding wegsprint....
Het brandstofverbruik kan ik als hobbyrijder natuurlijk makkelijk voor lief nemen.

Maar dit is slechts mijn mening, ik snap dat een ieder die er dagelijks mee rijd er weer heel anders tegenaan kijkt...

[powerflux]

Ik vind het echt wel wat. Geen geluid, vooruit. maar heb je wel eens in een Tesla gezeten? maximum koppel bij 0tpm. geen versnellingen.
dat gaat HARD en is een hele vreemde ervaring. plus de model S die gewoon een luxe wagen a la mercedes, audi, bmw neerzet met een in nederland prima bereik. ik vind het knap.

technisch is het fascinerend, en dat is de 924 voor mij ook. in mijn mening gaat er weinig verloren. het 'werken' in de stad (want om nou te zeggen dat een normale 924 makkelijk te rijden is is onzin..) heeft z'n charmes, maar het kilometervreten in de 5 op de snelweg is toch wel een stuk plezieriger. zo'n dergelijke ontspannen ervaring in de stad lijkt me super.