wat ik nou toch heb gedaan
autootje erbij, en die luchthapper zit daarr niet voor niks
wat ik nou toch heb gedaan
autootje erbij, en die luchthapper zit daarr niet voor niks
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
ooh die dus,
ziet er uit als een subaru impreza, super vet,
heb ik altijd een hele mooie auto gevonden
gefeliciteerd!
---------- Post added at 02:25 ---------- Previous post was at 02:20 ----------
Als ik het zo goed zie,
Is het een Turbo uit 98 ?
Ziet er goed uit !
Ik dacht bij een "vervangend vervoer" aan een vw polo 1.2 ouzo maar dit is veel vetter Maar ik gok dat hij niet de zuinigste is of wel?
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Inderdaad een subaru impreza GT Turbo
218 pk sterk met awd, dat is snel
Verbruik is ongeel het zelfde als de porsche, gemiddeld 1op8
Ik heb al gemerkt dat ontzetten snel te jard rijd met eej beetje gas dus het wordt nog meer op passen dan in de porsche
ps onder de luchthapper zit de intercooler
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Leuke auto hoor ( deze gaat je geld kosten !!!!!!!!!! of je moet die baksteen van je voet halen
924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.
zou dat blok niet in je 924 passen ???
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Proficiat,
Ziet er heel mooi uit
Groeten Dopre
leuke auto.
collega van me heeft er ook 1 maar dan met iets dikkere uitlaat klinkt wel lekker.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
leuk speelgoed,denk aan de bonnen...
deze uitlaat heeft een 3e gat aan de zijkant, dus dat wordt ff een rvs dempertje scoren
ik heb liever 2 pijpjes dan 1 grote ronde
er zit nog geen radio in en meschien ook wel geen speakers in de voor deuren maar die mis ik voorlopig nog niet haha
hij roffelt zo lekker en dan PSSSSS bij gas los laten
zolang je bij 3000 toeren opschakelt rij niet gauw te hard, maar daar boven gaat ie pas echt hard trekken
bak steen heb ik al van me voet af getraint, 1mm gas is genoeg om 60 te rijden, alleen moet nog wennen dat de cijfertjes anders staan. duze teller gaat tot 260 dus de 100 staat niet boven aan en dat ben ik wel gewent
maaar voordat ik echt ga rijden moeten eerst de remschijven,blokken en slangen rondom worden vervangen
links achter is de slang helemaal ingesleten en zat 1 van de blokken vast, achterschijven veroest, blokken voor op en trillen in het pedaal. dus gegroefde schijven en blokken plus goodridge remslangen besteld. zal strax weer goed remmen.
dan ga ik de 28e ook nog naar het fast car festival op zandvoort en met de suby meer rijden voor de record poging.
moeten minimaal 340 subaru's achter elkaar aan rijden om het record te verbreken en dit doen we het het circuit om 15:30
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.