hallo
mijn 924 stuur erg vaag ik heb totaal geen gevoel wat de wielen doen als ik stuur
welke rubbers zou ik moeten vervangen om dit te verhelpen
mijn stuurstang is net vervangen dus daar kan het niet aan liggen
heeft iemand een idee
hallo
mijn 924 stuur erg vaag ik heb totaal geen gevoel wat de wielen doen als ik stuur
welke rubbers zou ik moeten vervangen om dit te verhelpen
mijn stuurstang is net vervangen dus daar kan het niet aan liggen
heeft iemand een idee
kijk eens of je ergens speling hebt, zoals stuur- en fuseekogels. Daarna rubbers van de wielophanging controleren. Is je uitlijning goed?
zo, met dit alles na te zien ben je wel ff bezig.... :whistle:
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
En op hoeveel bar staan je bandjes?!
Te hard geeft ook zo'n gevoel , trekt hij ook 1 kant uit!?
When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.
nee
de bandespanning is goed en hij trekt niet naar 1 kant
alleen op de snelweg als ik dan 130 rijd dan trilt mijn stuur soms 1 minuut heel erg en dan stopt het weer even
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
denk ik ook
stabilisatorstang los aan 1 kant?
When Chuck Norris falls in water, Chuck Norris doesn't get wet. Water gets Chuck Norris.
Nee de stabi zal het niet zijn...
Het klinkt mij bekent, controleer je speling op je fusee-kogels en wiellagers.
Ik heb het een maand geleden ook gehad zoals jij het beschrijft bij controle bleek dus mijn fuseekogel volledig versleten te zijn..
Ik raad aan om het zsm te (laten) controleren en herstellen en niet veel verder meer mee te rijden.
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
nou
er zitten nieuwe schijven op voor en de lagers die er in zitten hebben totaal geen speling
en aan 1 kant zit er 1 nieuwe kogel op en aan de andere kant heeft hij ook geen speling
zelf denk ik dat het de draagarmrubbers zijn
maar de rubbers waar de stabilisatorstang doorheen loopt zitten wel er ruim
Ik had voorheen trillingen rond die snelheid simpelweg omdat de wielen niet goed uitgebalanceerd waren.
Ik rij waar menig op koken, dus ik tank met een glimlach.
De rubbers van je stabilisatorstang zul je geen last van hebben, die zou je eventueel alleen in de bochten moeten voelen...
Een onbalans zou kunnen, maar die zou je continu moeten voelen....
Hetgeen ik had met die fuseekogel voelt ook totaal anders dan een onbalans en dat was ook niet continu. Voelt je stuur ook zwaar aan?
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl