Welke Olie gebruiken voor 924?

[FROST]

Hoi mensen, ik zit zelf ook effe met een vraagje.

Ik gebruik altijd motorolie van de Halfords voor de 924. Maar nu zie ik dus dat ze meer dan 5 verschillende soorten daar hebben staan, waaronder eigen huismerk maar ook Castrol etc. Wat is de juiste olie voor de 924? Ik kan daar echt niet uitkomen, al die afkortingen en verzinsels op de verpakkingen!!! Ik heb nu voor de verandering eens huismerk Halfords Hi-tech meegenomen. Een litertje maar hoor! Je weet maar nooit...Maar het schijnt in ieder geval voor elke auto gebruikt te kunnen worden,zowel voor Benzine, als voor Diesel etc. Vieze aanslag in de motor schijnt erdoor weggevreten te worden. Krijg ik dan geen problemen met de pakkingen? Lekkage?? Ik heb een keer zoiets gehoord met die High tech bende..

Wat gebruiken jullie voor olie? Ik hoop op een paar goede tips!!

Groetjes B.

[Meneer aard]

Stop er nooit maar dan ook nooit volledig synthetische olie in. Dan gaat ie lekken.

gewoon lekker half syntheet 15w40 rijden. Als code vind je dan meestal API (amerikaanse standaard) en daarachter enkele letters, meen dat C voor benzine motoren waren en de letter daarachter weer voor de kwaliteit staat (hoe hoger in het alfabet hoe hoger de kwaliteit)

Ga niet lopen kutten met halfords olie, dat is leuk voor in je suzuki alto. Maar castrol, mobil1, Shell Helix etc is allemaal prima te gebriuiken. Zijn wel wat duurder.

[FROST]

Die ik NU heb staat op de verpakking: 10W-40 High Performance Semi-Synthetische olie. " Geeft een vlotte koude start, bespaart brandstof en voorkomt Black Sludge. Biedt een optimale bescherming tegen nokkenasslijtage en is geschikt voor alle seizoenen. Veilig voor de katalysator. "
Kun jij wat beginnen met deze code? Die stond ook op de verpakking:
API SERVICE SL/CF, ACEA A3 - B3 :


Maar waarom dan perse geen Halfords olie kopen? Zijn er bewijzen voor dat die motorolie slechter is en die van Castrol beter? Naar mijn mening betaal je voor Castrol etc alleen voor de naam en omdat ze erg veel rally's sponsoren. Als ik het verkeerd heb moet je et zeggen hoor haha ops:

[Meneer aard]

Dus toch.. S = Benzine en C voor diesel. Deze olie soort is zowel voor benzine motoren en diesel motoren. Die onzin die verder op de verpakking staat moet je maar nemen voor wat het is omdat het gewoon onzin is. Het is sowieso een multi grade olie (SAE 10w40) die zowel in de winter als de zomer gebruikt kan worden (vroeger had je SAE 10w (winter) en SAE 40) maar deze zijn gemixed waardoor je een betere temperatuur/smeer verhouding krijgt (hoe heter de olie hoe lager de smering bij single grade olie maar bij multie grade van tegenwoordig is dat netjes).

Die ACEA code is ook een omschrijving, europeese omschrijving weliswaar. De A = voor personen voertuigen (luxe wagens) met categorie 3 voor (wat de verpakking zegt) motoren die het hoogste olie niveau nodig hebben kwa kwaliteit. En B is voor dieselmotoren in personen auto's . Voor vrachtauto's geldt weer een hele andere type olie soorten.

Bij castrol/mobil1 etc betaal je ook voor de naam maar tis ook een stuk kwaliteit. Als ik bij de lidl een hele emmer voor 8 euro aan 15w40 koop wil niet zeggen dat ik voor 12 euro p/liter een flesje castrol olie dezelfde kwaliteit heb. Onderling zit er wel kwaliteit in. Dit kan met allerlei factoren te maken hebben, met verbranden van de olie, levensduur etc etc.

En er zijn tests te vinden op het web over de olie. Kijk halfords olie is leuk om in te rijden, die je na 1500 km er weer uit flikkerd maar voor de rest gewoon goede olie rijden. Scheelt een boel slijtage.

[q01z]

mmm
kleine tip, op de website van kroon olie staat veel product advies (http://www.kroonolie.nl)
echter zie ikdat de 924 er niet tussenstaat..

ikzoek ff in de autodata
en de autodata zegt:
motoroliegraad SAE:15w40
Classificatie API/ACEA: SF
motor met filter: 5liter
versnellingsbak: 2.6l
automaat: 3.5l
diff achter: 1.0l AT
koelsysteem: 7l (water..)

[FROST]

Dus met andere woorden: deze fles gewoon opmaken en dan over stappen op Castrol of mobil?

Eneeehh nog effe wat anders; ik had er nog een flesje Wynn's Petrol Treatment bij gekocht. Heb zoiets uberhaubt wel NUT het in de benzine te gooien? Is vervanging van dergelijke onderdelen niet gewoon makkelijker en op het laatst duurzamer?
Sorry hoor als ik te veel vraag maar ik wil eigenlijk gewoon dat mijn 924 een beetje lekker loopt van de winter oll:

[Meneer aard]

Kroon olie is mega rotzooi...Niet gebruiken.

En die injector cleaner wat het waarschijnlijk is kan geen kwaad zoiets 1 keer per jaar / half jaar eentje door heen te raggen. Werkt wel.

[q01z]

haha dat van de kroon zal ik maar niet tegen me zus zeggen

maaruh;
die petrol treatment werkt bij mijn auto wel degelijk..
ik heb trwns tijdje terug mijn injectoren lekker laten zwemmen erin om ze evne schoon te weken

[Meneer aard]

Smeert goed of nie :wink: Vandaar dat die zus het zeker gebruikt

Maar injector reiniger he ik paar weken dagelijks op gereden omdat mijn injectoren zo verrot waren. Na nieuwe injectoren geplaatst te hebben gaat ie als een dolle.

[q01z]

nah me zus werkt bij Kroon, dus ik draai op nix anders

maaruh; mijn wijlen-racertje ging 98+octaanboost+wynns in.. das pas duur tanken

[captainfrasca]

Ik gooi er altijd valvoline of hoe dat ook heet 10 W 40 in.

[Ropor]

SAE 10W40 is een veelgebruikte smeerolie voor auto's.

SAE geeft de vloeibaarheid van de olie aan
Het eerste getal 10 is de viscositeit bij een koude motor.
Het tweede getal 40 geeft de viscositeit bij een warme motor aan.Hoe lager het getal is, hoe sneller deze op temperatuur is.
W geeft inderdaad winter aan. De olie is dan te gebruiken boven de -18 graden.

Bij hogere getallen bijv 20W50 is de olie minder snel op temperatuur. Deze olie wordt veelal gebruikt bij hogere motortemperaturen dus als een motor harder moet werken.

Een olie wordt niet alleen gebruikt om te smeren maar ook om te koelen en vuil weg te spoelen.


Ik gooi er altijd kroonoil 20w50 in. Ik vraag me af waarom kroonoil rotzooi is???

[Meneer aard]

10w40 en 15w40 zijn onderling mengbaar zonder dat er eigenschappen verloren gaan.

Wat ropor zegt klopt niet helemaal, althans 20w50 wordt niet in een vrachtauto gebruikt Die heeft gewoon een groot carter met een warmte wisselaar die de olie afkoelt en ook door de rijwind waar de plens olie (35 ltr totaal) kan afkoelen.

De smeer eigenschappen van de 10w en de 40 zijn gecombineerd waardoor je dus een beter smering krijgt bij hogeren temperaturen dan wanneer je enkel 10w olie gebruikt.

Wat betreft dat kroon olie zooi is: Heb ik zelf ook ondervonden en hoor het van meerdere mensen. Het schijnt te snel te vervuilen, verbranden waardoor de olie te snel veroudert en hierdoor zijn werking komen te vervallen. Dit soort olie (en de hema huismerk etc), met andere woorden de goedkopere variant is leuk voor 500 km als je wagen moet inrijden als de boel zich nog moet zetten (blok revisie etc). Kortom is gewoon zooi.

Heb het zelf 100 km in mijn wagen gehad na een lekke koppakking om de zooi schoon te spoelen en heb het daarna ook per direct eruit gehaald en vervolgens shell helix te gaan rijden. Heb ik nooit problemen mee, olie temp staat altijd strak 90 graden en in de zomer op circuit wel eens richting de 115 maar meer niet.

[Ropor]

Ik doelde ook niet helemaal op een vrachtwagen.

Maar wil je hiermee zeggen dat je mijn 924 een vrachtwagen vind?? oll: :shock: :wink:

[FROST]

..gaat gezellig worden hier :grin: :lol:

Ik heb een beetje zitten snuffelen op internet; er zijn ook zat mensen die nooit meer Castrol willen gebruiken...Zo zie je maar..de meningen vallen nogal uit een..