op "1" en "2" komen massadraden (bruin)
"2" komt van de kachelmotor/ventilator vandaan, samen met een blaurode draad. (volgens haynes boek zou de massadraad van de kachelmotor/ventilator geel moeten zijn).
"1" komt een dubbele massadraad bruin vanuit je kabelboom in je middenconsole.

de blaurode draad is de plus van de kachelmotor/ventilator, (zou volgens het schema in het haynesboek violet van kleur zijn) deze gaat over in een stekker waarna de draad zwart/rood wordt, deze draad leidt naar zekering nr 10 (kachelmotor).

bij mij wilde de kachelmotor niet draaien, vonkte de stekkerverbinding en begon de spiraal op de unit te roken.
beter direct stekker losnemen. vervolgens onder de motorkap het gazenkapje weghalen (3 drukkertjes loswippen, kapje naar je toe trekken), klep openen en wat wd40 op het asje spuiten, geef de ventilator een paar keer een slinger met een lange vinger (of ander lang voorwerp). Nu weer in de auto, stekker opnieuw aansluiten, en met wat geluk gaat de motor nu wel draaien (mits je de bovenste bedieningshendel naar rechts hebt geschoven), de motor heeft 2 blaas standen.

432260_2558652342347_1670511973_n.jpg

532567_2561466972711_465169398_n.jpg

6622_2561466852708_1742403002_n.jpg

bij gebrek aan een stekker een krimpkous gebruikt

297642_2566931629324_186269566_n.jpg