Goedemiddag allen,
Een paar weken geleden kocht ik deze 924. Een korte inspectie door mijn eigen half-onwetende zelf, een toffe proefrit en ik viel als een blok voor de prachtige lijnen en de kleur van het 'bakske'. (Bij deze is meteen al duidelijk dat jullie hier met een Belg te maken hebben ) Een Porsche was al van kleins af aan een droom geweest en toen ik deze op 2dehands had zien staan, wist ik dat het er met deze van ging komen.
Mijn niet-al-te-grondige inspectie deed me vermoeden dat hij net als mijn vorige wagens in een staat was die me zou toelaten er jaren mee te rijden zonder grote kosten te doen.
25881710150205256947828.jpg
Zo zag ie er uit toen ik ermee thuis kwam na de aankoop. Mooi. Ik ben nog niemand tegengekomen die niet meteen verliefd werd op de wagen.
Na een paar grondiger inspectiemomenten thuis doken echter de eerste vraagjes en op te lossen dinkjes op. Op het Belgische Porscheforum (waar ik me meteen had geregistreerd), raadden ze me aan mijn vragen en opmerkingen hier ook te posten - omdat hier de echte 924-specialisten zitten. Thanks voor de tip, nogmaals, BC911. Voor jullie gemak zal ik hier mijn twee posts vanop het Belgische forum posten.
Voor de duidelijkheid: ik ben, zoals ze dat op het net zeggen, een echte n00b - dit is de eerste wagen waar ik zelf mijn handen aan wil vuilmaken.
Jullie zien dat op beide posts al goede en nuttige reacties zijn gekomen, daar had ik meteen al heel wat aan, maar nu het er toch begint op te lijken dat het een projectje zal worden, is al jullie advies uiteraard ook meer dan welkom.
Dank bij voorbaat, groeten,
Kasper
Post 1:
Goedemorgen,
Ik wou bij deze even mijn 924 voorstellen die ik twee weken geleden heb gekocht. Een beauty, al zeg ik het zelf.
Het is mijn eerste Porsche, eentje uit 1979, en op het eerste en tweede zicht een overblijver in goede staat.
Ik moet dringend nog wat foto's maken van het interieur, dat er nog heel goed uitziet op de klassieke pijnpunten na (gebarsten dash, scheurtjes in bestuurdersstoel). Ik moet eigenlijk sowieso nog meer foto's maken, gewoon omdat de wagen er zo goed uitziet.
Er zijn natuurlijk wat kleine dingetjes die beginnen opduiken, dus ik zal af en toe wel een vraag voor het forum hebben, kwestie van in mijn onwetendheid de wagen niet te vernielen.
Eerste vraagje dat ik me stelde was trouwens of het normaal is dat er zoveel rammelt in de cockpit als de wagen in ralenti draait of 120 over de autostrade gaat. Echt heel luid gerammel, rond de middenconsole....
Groeten, en nu al merci,
Kasper
Post 2:
Goedemiddag allemaal,
net voor het eerst eens de tijd kunnen nemen om iets grondiger een paar delen van de wagen van dichterbij te bekijken.
Meteen heel wat vragen tegengekomen, dingen waar ik niet zeker van ben of ze zo horen te zijn, probleemkes, dingen die lijken te mankeren.
Ik heb me gisteren ook de Haynes workshop manual besteld om jullie niet teveel vragen te moeten stellen maar zo'n boek is natuurlijk een pak minder slim dan een heel Porscheforum samen.
Ik heb ook direct gezien dat de wagen (in tegenstelling tot wat mijn onderzoek bij aankoop toonde), toch al een paar keer serieus slecht is aangepakt geweest bij vorige herstellingen. Ik hoop dat er voor de rest niet teveel verrassingen opduiken.
Ik heb een paar foto's gepakt van dingen die me niet normaal leken enzo.
Van sommige dingen kon ik geen foto nemen:
[ol]1.[/ol] Handrem:
De handrem pakt moeilijk. Ik heb er al wat wit vet ingespoten, maar moet ze toch nog altijd twee of drie keer omhoog trekken om ze te doen pakken. Enig idee waaraan dat ligt, wat ik eraan kan dan om dat op te lossen?
[ol]2.[/ol] Passagiersdeur:
Ik had het deurpaneel wat opzij getrokken om in de deur te kijken (het slot aan de passagierskant werkt niet - ook iets dat ik graag zou oplossen), en zag dat er in de deur percies zo'n witte plastiek hing, en dat er beneden in de deur schilfers metaal lagen.
Is dat normaal (die plastiek en die schilfers)? Of is dat een teken van problemen?
Ik zag ook dat er redelijk wat vijzen misten die het deurpanel aan de deur zouden moeten bevestigen, als daar vijzen moesten zitten, misschien iets anders. (Zie foto's)
Hier lijkt een vijs te missen.
Hier evenzeer.
Wat voor vijzen kan ik daarvoor gebruiken?
Binnenkant deur pasagierskant. Dat lijkt me een redelijke roestplek te zijn. Dramatisch? Te verhelpen?
[ol]3.[/ol] Bestuurdersstoel:
Ik vond al dat bij scherp naar rechts afdraaien de stoel een beetje teveel meeschoof met het stuur. Blijkbaar is het blokje dat de stoel de zinn rails houdt, losgekomen. Is dat makkelijk terug te plaatsen?
[ol]4.[/ol]Blazers ventilatie:
Toen ik de passagiersdeur aan het bekijk was, zag ik opeens dat er roest leek te zitten in de blazer aan de kant van de passagiersdeur. Dat had ik nog nooit gezien - is dat problematisch?
De rechterblazer in de middenconsole mist een aantal lamellen. Op zich geen ramp (tenzij ze er in zijn gevallen en liggen te rammelen in de leidingen natuurlijk). Is dat makkelijk te vervangen / vinden?
[ol]5.[/ol]Dashboard:
De barsten in het dashboard. Die wou ik even met jullie delen. :/
[ol]6.[/ol] Kilometriek:
Blijkbaar heeft ook de mijne het typische probleem dat de kilometerteller niet meer loopt. Ik heb al een aantal oplossingen hiervoor online gevonden. Klein werkske, maar niet zo gemakkelijk te fikse, lijkt me.
[ol]7.[/ol]Schadeverleden:
De wagen heeft op het tweede gezicht toch niet zo'n schadevrij verleden. Niet alleen heeft hij een linkerachtervleugel die voor de helft uit mastiek bestaat en is de rechtervoorvleugel ooit vervangen, op de pasagiersdeur zou ik ook zweren dat hem een djoefke heeft gehad. Je ziet de boebel duidelijk op de foto en ook de roestplek onder aan de spiegel lijkt me daar niet spontaan gekomen te zijn. Ook op deze foto kun je dat goed zien:
[ol]8.[/ol]Strip zijkant:
Een vorige eigenaar heeft blijkbaar ooit een zilveren lijn aan zijn wagen willen hebben. Volgens mij hoort die daar niet. Juist? De modellen uit 1979 hadden toch helemaal geen strip of lijn op de zijflanken?
Op die foto zie je ook heel goed dat de achterflank met mastiek aan elkaar is geplakt - die lijn loopt zo scheef als wat.
[ol]9.[/ol]Rechtervleugel vooraan:
Ik zag dat de rechtervleugel vooraan niet perfect leek aan te sluiten op de motorkap (steekt er beetje boven uit en ik kan ze redelijk diep naar beneden duwen). Aan wat kan dat liggen?
[ol]10.[/ol]Deur bestuurder:
Open of toe (op de foto is het slot open): de knop komt bijna niet naar boven. Dat doet me vrezen dat het mechanisme in de deur redelijk versleten is. Is dat na te kijken / strakker te maken?
[ol]11.[/ol]Stuur:
Is het normaal dat de spleet tussen voor en achterkant stuur zo breed is?
Toch een prachtige wagen, zo in de zon...hopelijk kan hij nog lang zo mooi blijven.
Een paar weken geleden kocht ik deze 924. Een korte inspectie door mijn eigen half-onwetende zelf, een toffe proefrit en ik viel als een blok voor de prachtige lijnen en de kleur van het 'bakske'. (Bij deze is meteen al duidelijk dat jullie hier met een Belg te maken hebben ) Een Porsche was al van kleins af aan een droom geweest en toen ik deze op 2dehands had zien staan, wist ik dat het er met deze van ging komen.
Mijn niet-al-te-grondige inspectie deed me vermoeden dat hij net als mijn vorige wagens in een staat was die me zou toelaten er jaren mee te rijden zonder grote kosten te doen.
25881710150205256947828.jpg
Zo zag ie er uit toen ik ermee thuis kwam na de aankoop. Mooi. Ik ben nog niemand tegengekomen die niet meteen verliefd werd op de wagen.
Na een paar grondiger inspectiemomenten thuis doken echter de eerste vraagjes en op te lossen dinkjes op. Op het Belgische Porscheforum (waar ik me meteen had geregistreerd), raadden ze me aan mijn vragen en opmerkingen hier ook te posten - omdat hier de echte 924-specialisten zitten. Thanks voor de tip, nogmaals, BC911. Voor jullie gemak zal ik hier mijn twee posts vanop het Belgische forum posten.
Voor de duidelijkheid: ik ben, zoals ze dat op het net zeggen, een echte n00b - dit is de eerste wagen waar ik zelf mijn handen aan wil vuilmaken.
Jullie zien dat op beide posts al goede en nuttige reacties zijn gekomen, daar had ik meteen al heel wat aan, maar nu het er toch begint op te lijken dat het een projectje zal worden, is al jullie advies uiteraard ook meer dan welkom.
Dank bij voorbaat, groeten,
Kasper
Post 1:
Goedemorgen,
Ik wou bij deze even mijn 924 voorstellen die ik twee weken geleden heb gekocht. Een beauty, al zeg ik het zelf.
Het is mijn eerste Porsche, eentje uit 1979, en op het eerste en tweede zicht een overblijver in goede staat.
Ik moet dringend nog wat foto's maken van het interieur, dat er nog heel goed uitziet op de klassieke pijnpunten na (gebarsten dash, scheurtjes in bestuurdersstoel). Ik moet eigenlijk sowieso nog meer foto's maken, gewoon omdat de wagen er zo goed uitziet.
Er zijn natuurlijk wat kleine dingetjes die beginnen opduiken, dus ik zal af en toe wel een vraag voor het forum hebben, kwestie van in mijn onwetendheid de wagen niet te vernielen.
Eerste vraagje dat ik me stelde was trouwens of het normaal is dat er zoveel rammelt in de cockpit als de wagen in ralenti draait of 120 over de autostrade gaat. Echt heel luid gerammel, rond de middenconsole....
Groeten, en nu al merci,
Kasper
Post 2:
Goedemiddag allemaal,
net voor het eerst eens de tijd kunnen nemen om iets grondiger een paar delen van de wagen van dichterbij te bekijken.
Meteen heel wat vragen tegengekomen, dingen waar ik niet zeker van ben of ze zo horen te zijn, probleemkes, dingen die lijken te mankeren.
Ik heb me gisteren ook de Haynes workshop manual besteld om jullie niet teveel vragen te moeten stellen maar zo'n boek is natuurlijk een pak minder slim dan een heel Porscheforum samen.
Ik heb ook direct gezien dat de wagen (in tegenstelling tot wat mijn onderzoek bij aankoop toonde), toch al een paar keer serieus slecht is aangepakt geweest bij vorige herstellingen. Ik hoop dat er voor de rest niet teveel verrassingen opduiken.
Ik heb een paar foto's gepakt van dingen die me niet normaal leken enzo.
Van sommige dingen kon ik geen foto nemen:
[ol]1.[/ol] Handrem:
De handrem pakt moeilijk. Ik heb er al wat wit vet ingespoten, maar moet ze toch nog altijd twee of drie keer omhoog trekken om ze te doen pakken. Enig idee waaraan dat ligt, wat ik eraan kan dan om dat op te lossen?
[ol]2.[/ol] Passagiersdeur:
Ik had het deurpaneel wat opzij getrokken om in de deur te kijken (het slot aan de passagierskant werkt niet - ook iets dat ik graag zou oplossen), en zag dat er in de deur percies zo'n witte plastiek hing, en dat er beneden in de deur schilfers metaal lagen.
Is dat normaal (die plastiek en die schilfers)? Of is dat een teken van problemen?
Ik zag ook dat er redelijk wat vijzen misten die het deurpanel aan de deur zouden moeten bevestigen, als daar vijzen moesten zitten, misschien iets anders. (Zie foto's)
Hier lijkt een vijs te missen.
Hier evenzeer.
Wat voor vijzen kan ik daarvoor gebruiken?
Binnenkant deur pasagierskant. Dat lijkt me een redelijke roestplek te zijn. Dramatisch? Te verhelpen?
[ol]3.[/ol] Bestuurdersstoel:
Ik vond al dat bij scherp naar rechts afdraaien de stoel een beetje teveel meeschoof met het stuur. Blijkbaar is het blokje dat de stoel de zinn rails houdt, losgekomen. Is dat makkelijk terug te plaatsen?
[ol]4.[/ol]Blazers ventilatie:
Toen ik de passagiersdeur aan het bekijk was, zag ik opeens dat er roest leek te zitten in de blazer aan de kant van de passagiersdeur. Dat had ik nog nooit gezien - is dat problematisch?
De rechterblazer in de middenconsole mist een aantal lamellen. Op zich geen ramp (tenzij ze er in zijn gevallen en liggen te rammelen in de leidingen natuurlijk). Is dat makkelijk te vervangen / vinden?
[ol]5.[/ol]Dashboard:
De barsten in het dashboard. Die wou ik even met jullie delen. :/
[ol]6.[/ol] Kilometriek:
Blijkbaar heeft ook de mijne het typische probleem dat de kilometerteller niet meer loopt. Ik heb al een aantal oplossingen hiervoor online gevonden. Klein werkske, maar niet zo gemakkelijk te fikse, lijkt me.
[ol]7.[/ol]Schadeverleden:
De wagen heeft op het tweede gezicht toch niet zo'n schadevrij verleden. Niet alleen heeft hij een linkerachtervleugel die voor de helft uit mastiek bestaat en is de rechtervoorvleugel ooit vervangen, op de pasagiersdeur zou ik ook zweren dat hem een djoefke heeft gehad. Je ziet de boebel duidelijk op de foto en ook de roestplek onder aan de spiegel lijkt me daar niet spontaan gekomen te zijn. Ook op deze foto kun je dat goed zien:
[ol]8.[/ol]Strip zijkant:
Een vorige eigenaar heeft blijkbaar ooit een zilveren lijn aan zijn wagen willen hebben. Volgens mij hoort die daar niet. Juist? De modellen uit 1979 hadden toch helemaal geen strip of lijn op de zijflanken?
Op die foto zie je ook heel goed dat de achterflank met mastiek aan elkaar is geplakt - die lijn loopt zo scheef als wat.
[ol]9.[/ol]Rechtervleugel vooraan:
Ik zag dat de rechtervleugel vooraan niet perfect leek aan te sluiten op de motorkap (steekt er beetje boven uit en ik kan ze redelijk diep naar beneden duwen). Aan wat kan dat liggen?
[ol]10.[/ol]Deur bestuurder:
Open of toe (op de foto is het slot open): de knop komt bijna niet naar boven. Dat doet me vrezen dat het mechanisme in de deur redelijk versleten is. Is dat na te kijken / strakker te maken?
[ol]11.[/ol]Stuur:
Is het normaal dat de spleet tussen voor en achterkant stuur zo breed is?
Toch een prachtige wagen, zo in de zon...hopelijk kan hij nog lang zo mooi blijven.
Comment