Pagina 1 van de 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 10 van de 11
  1. #1
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Defecte brandstofrelais

    Ik ben volgens mij aardig op weg naar het vinden van de oorzaak van het defect raken van de relais,
    en heb op de mijne al een aanpassing gemaakt. De NE555 krijgt te maken met piekspanningen en overlijdt.
    Gevolgschade is dan her-en-der te vinden in het doosje, terwijl het uiteindelijke relais mechanisch nog prima werkt.

    Graag zou ik defecte relais verzamelen voor verder onderzoek. Repareren kan ik al, nu nog voorkomen van het defect.
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  2. #2
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Re: Defecte brandstofrelais

    een kick
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  3. #3
    Ingeschreven
    18/05/2008
    Locatie
    Twente
    Berichten
    1.287

    Re: Defecte brandstofrelais

    Heb nog wel een oude liggen.

    Mvg, Harry 924 1983


    You know the Germans always make good stuff
    7 letters in P O R S C H E, 7 days in a week.. Coincident? I think not !


  4. #4
    Ingeschreven
    03/08/2009
    Berichten
    87

    Re: Defecte brandstofrelais

    Ik zie dat de handleiding voor het reviseren van het pomprelais in de downloadsectie niet meer beschikbaar is. Ik zal even spitten in mijn archief hier, ik heb die handleiding toen geschreven voor het repareren van het pomprelais. Het klopt inderdaad dat de 555 door een piek de geest geeft. Het probleem zit hem hier in het hoogfrequente signaal dat richting de bobine wordt gestuurd. Bij een defecte ontstekingsunit wordt dit signaal doorgeschoten door de verkeerde draad en overlijd de 555. De simpelste oplossing om dit te beschermen zo het gebruik van een 7805 zijn om de 555 een stabiele voedingsspanning aan te bieden in plaats van de weerstand die ze nu toepassen. Natuurlijk wel de 7805 netjes ontkoppelen met 3 condensatoren.
    Enige manier om te testen of dit het probleem ook permanent verhelpt is door iemand te hebben met een defecte unit die de relais "opeet" om te zien of het relais dan wel intact blijft.


  5. #5
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Re: Defecte brandstofrelais

    ik heb van Harry een verzameling posts en documenten gekregen aangaande het relais, met het bekende schema er in.
    Helaas ben ik er verder niet actief mee bezig geweest gezien het probleem niet teruggekeerd is (andere zener geplaatst+condensator&weerstand als grove stabilisatie).

    Technokiddy, dat is interessante informatie die je daar geeft. wordt de 12v of de ground dan zo ernstig vervuild door de onstekingsunit?

    Toch is het fijn om het in 1 toptic te verzamelen, en ben ik wel degelijk nog op zoek naar defecte relais.
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  6. #6
    Ingeschreven
    03/08/2009
    Berichten
    87

    Re: Defecte brandstofrelais

    Ja, als de ontstekingsunit de geest geeft wordt er ontzettende rotzooi uitgespuugd. Ik ben de laatste weken bezig geweest een defecte ontstekingsunit te reverse engineren zodat we daar ook schema's etc van hebben en mits mogelijk er een digitale versie van kunnen bouwen. Ik ben er al aardig ver mee.

    Ik zal proberen morgen even een schema te uploaden dat ik tot nu toe af heb ervan. Zitten misschien nog enkele kleine fouten in van mistraces die ik heb gemaakt. Die moet ik er nog uitfilteren. Ook heb ik nog enkele onbekende onderdelen waar ik hulp bij nodig heb. Denk hierbij aan enkele japanse (zener)diodes met onbekende typeaanduidingen en de 3pins Transistor/Thyristor in de TO3 behuizing waar geen type nummer op aanwezig is. Ik gok dat het een Thyristor moet zijn vanwege de meerdere HV condensatoren aanwezig om een hoogfrequente hoogspannings puls te geven .

    (Achtergrond info voor geïnteresseerde: Hoe hoger het voltage en de frequentie die aan de bobine gevoed wordt, hoe sneller achter elkaar de spoel een puls kan opbouwen om te ontsteken. Dit zorgt ervoor dat de motor bij hoge toeren nog steeds op tijd ontsteekt. Als je de bobine met 12v voed direct uit de accu, zullen het maximaal aantal pulsen dat de bobine in een korte tijd kan uitspugen drastisch lager uitvallen).

    P.S.
    Ik heb Bosch al benaderd om de schema's en componenten te achterhalen, echter heeft Bosch zelf de schema's niet meer in hun bezit vanwege de ouderdom van de onderdelen. Dit is dus een dood einde.


  7. #7
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: Defecte brandstofrelais

    Wat versta je onder een defect relay
    dat hij de pomp niet 3 sec meer laat lopen
    als hij de eerst stroom krijgt toegediend voor de start ???
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  8. #8
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Re: Defecte brandstofrelais

    eentje die helemaal niks meer doet
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  9. #9
    Ingeschreven
    17/02/2008
    Locatie
    Tuk / Steenwijk
    Berichten
    6.043

    Re: Defecte brandstofrelais

    Die heb ik op dit moment niet .
    Ik gooi ze gelijk in de container als ik defecte relays heb .
    Maar mocht ik er nog 1 tegen kom hou ik het in mijn achterhoofd.
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  10. #10
    Ingeschreven
    26/03/2011
    Locatie
    Den Bosch
    Berichten
    651

    Re: Defecte brandstofrelais

    Heb er een van Harry gehad. Zelfde nummer als mijn eigen, ook geen zekering aan de buitenkant, maar van binnen een andere layout. Ik ga iig het schema nog een keer tekenen. Een van de fouten is alvast dat de bescherming een 16v zener is, terwijl het IC ook max. 16v mag hebben. Wat marge zou verstandig zijn. Daarnaast zijn er veel tekenen van haarscheurtjes in de soldeer en een uitgedroogde elco.

    meer volgt binnenkort
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •