924 1983 | Koppeling probleem

[Rai1986]

Hallo mede 924 liefhebbers,

Ik heb vorige week mijn eerste 924 gekocht uit 1983.
Foto's van de auto zou ik zeer binnenkort in de rubriek ''voorstellen'' zetten. Overigens moet deze auto hier al bekend zijn, want de vorige eigenaar was hier ook actief.

Echter heb ik nog niet veel kilometers van de 924 kunnen genieten want heb een probleem met de koppeling.
Na een tijdje te hebben gereden viel mij op dat het schakelen niet altijd even soepel ging. Ik had het gevoel dat de koppeling bij maximale ''intrap'' niet volledig zijn werking deed. Vooral als je van de 3 terug naar de 2 ging, of in de achteruit. De vorige eigenaar had er een nieuwe koppelingskabel opgezet, en ik had het vermoeden ( mede door wat info op het forum te hebben gelezen ) dat de kabel niet helemaal goed afgesteld was. Tevens ging het ''puk'' gedeelte van de koppelingskabel half mee het schutbord in. Dit had ik verholpen door er een stuk nieuw metaal achter te zetten. Tevens had ik de kabel iets meer naar boven afgesteld. Echter bij het intrappen hoorde ik al wat geknars rond de kabel ( of wellicht ook in de bak ). Tot dat het onvermijdelijke gebeurde. De koppeling was volledig ingetrapt toen er een "knap'' te horen was. De kabel is nog heel maar de koppeling werkt niet meer. Wat kan er gebeurd zijn?
Het pedaal heeft nu veel minder weerstand en als hij helemaal ingetrapt is hoor ik ( bij draaiende motor ) een hoog zoemend geluid.

Alvast bedankt voor de antwoorden...

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Ik vermoed dat de koppelingshendel doorgeschoten is over de spline van de vork die de koppeling bedient

Trek met je hand eens de koppelingshendel bij het blok omhoog totdat je weerstand voelt. Meet dan de afstand tussen de hendel en de beugel waar je de kabel in klemt. Deze behoort (als ik me goed herinner) 137mm te zijn. (zie Haynes manual koppeling afstellen)

[Rai1986]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Als ik het goed heb bedoel jij met de koppelingshendel over de spline van de vork het onderdeel wat op de foto omcirkeld is?

Deze lijkt nog wel in goede staat alleen als ik de koppeling indruk draait hij maar erg minimaal mee en bovendien vertoont het ook speling op waar het de bak in gaat. Dit lijkt me ook niet zoals het hoort.

IMG_3849.JPG

- - - Updated - - -

Trek met je hand eens de koppelingshendel bij het blok omhoog totdat je weerstand voelt. Meet dan de afstand tussen de hendel en de beugel waar je de kabel in klemt. Deze behoort (als ik me goed herinner) 137mm te zijn. (zie Haynes manual koppeling afstellen)

Wellicht dat het hier fout is gegaan. De afstand tussen de beugel en de hendel ( cillinder? ) is 00mm.

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

image022d.gif

[Rai1986]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Als ik het goed zie op die foto, moet dus de afstand 137mm zijn met een ingedrukt koppelingspedaal? Nou dit is beslist niet het geval. De kabel gaat zover tot hij niet meer verder kan. Hierdoor wellicht iets kapot gedrukt bij de drukgroep/koppelingsplaten??

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Nee, de afstand moet 137mm zijn als je het pedaal niet ingetrapt hebt.

[Daan_924]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Nuttige informatie; ik meet het hier zelf eens na binnenkort, gewoon uit nieuwsgierigheid.

[Rai1986]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Ok helder. Maar heeft iemand dan nog een idee waarom mijn koppeling nu niet meer werkt?

[powerflux]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

slipt hij op het rood omcirkelde stuk in de foto hierboven? of draait dat netjes mee?

als hij niet slipt, dus netjes vastzit aan de hefboom en meedraait, moet je koppelingshuis eraf (en alles wat eraan vast zit, zowat), want dan is je druklager (of de arm die hem aandrukt) aan gort.

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Deze lijkt nog wel in goede staat

De spline hoeft niet beschadigd te zijn om door te schieten. Als de bout niet strak vast genoeg zit kan hij ook eenmalig doorschieten. Hierna schiet hij niet meer door aangezien de spanning van de kabel af is.

. De kabel gaat zover tot hij niet meer verder kan

Bij volledig ingedrukt pedaal is zeker 10mm van de binnenkabel zichtbaar. Dus daar klopt iets niet.

Je drukgroep / platen kun je eigenlijk niet kapot drukken. Het druklager kan wel stuk.

Trek het inspectieluik aan de onderkant van het blok eens los en maak wat foto's van koppeling, drukgroep en druklager.

[Rai1986]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

slipt hij op het rood omcirkelde stuk in de foto hierboven? of draait dat netjes mee?

als hij niet slipt, dus netjes vastzit aan de hefboom en meedraait, moet je koppelingshuis eraf (en alles wat eraan vast zit, zowat), want dan is je druklager (of de arm die hem aandrukt) aan gort.

Dat gedeelte draait nog minimaal mee. Hoort volgens mij veel meer te doen dan wat hij nu doet. Hij vertoont wel speling daar waar hij het koppelingshuis in gaat.

- - - Updated - - -

De spline hoeft niet beschadigd te zijn om door te schieten. Als de bout niet strak vast genoeg zit kan hij ook eenmalig doorschieten. Hierna schiet hij niet meer door aangezien de spanning van de kabel af is.



Bij volledig ingedrukt pedaal is zeker 10mm van de binnenkabel zichtbaar. Dus daar klopt iets niet.

Je drukgroep / platen kun je eigenlijk niet kapot drukken. Het druklager kan wel stuk.

Trek het inspectieluik aan de onderkant van het blok eens los en maak wat foto's van koppeling, drukgroep en druklager.

Goede tip. De spline zou wellicht wel eens doorgeschoten kunnen zijn. Ik zal daar eens naar kijken. Als dat niets wordt kruip ik er even onder en trek ik het inspectieluik los.

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Voor het afstellen van de koppelingshendel op de spline zal het inspectieluik toch open moeten. Ik kan aanbevelen het karwei met 2 personen te doen, al is in je eentje ook te doen.

1. Zet auto op bokjes of brug.
2. Open inspectieluik in koppelingshuis (nr 1, 2 en 3
3. Haal koppelingskabel los van hendel en beugel.
4. Draai bout 11 los, hoeft niet verwijderd te worden, moer kan zelfs blijven zitten
5. Tik beitel in sleuf van koppelingshendel (nr 12) en buig de klem iets open.
6. Gebruik een schroevendraaier, beitel of wat dan ook om met de vorken aan as 16 het druklager tegen de koppeling aan te duwen. (zorg dat je alle speling wegdrukt, as nr.16 staat onder spanning van een veer)
7. Laat persoon 2 (terwijl je as nr.16 op zijn plek houd) de koppelingshendel zodanig verstellen dat er 138mm tussen hendel en beugel over blijft.
8. Draai bout 11 vast
9. Monteer koppelingskabel en stel deze zodanig af dat pedaal 20-25mm speling heeft in rust positie



image018d.gif

[Rai1986]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Bedankt voor de duidelijke uitleg! Dit euvel lijkt me ook het meest voor de hand liggend. Maar verklaard het ook het zoemend geluid bij het intrappen van de koppeling met draaiende motor?

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Het gezoem kan ik niet zo verklaren. Je test de auto met zijn wielen van de grond ?

[Rai1986]

Re: 924 1983 | Koppeling probleem

Nee gewoon wielen aan de grond.... Het gezoem is er bij draaiende motor en alleen als je de koppeling indrukt.. Alsof er iets tegen het vliegwiel o.i.d. zachtjes aanloopt...