Hallo allemaal,
eindelijk was het zover, mijn eigen 924 2.0L uit 1984. (zogenaamde GULF uitvoering?)
hij had 1 maand stil gestaan, en starte dus niet, maar met een jump starter naa 3 keer starten liep hij.
proef rit was prima, dus gekocht......
gelijk een 2de hands accu laten plaatsen die goed was, van enkhuizen naar zaandam gereden, geen probleem.
de volgende middag starte de auto zeer slecht, sloeg wel aan, maar viel meteen weer uit. na 7 a 8 keer starten liep hij erg beroerd, maar na een minuut of twee liep hij weer perfect. ik zag tijdens het rijden dat de olie druk meter bij koude motor (meteen na het starten) 4 tot 5 bar was, dit leek mij oke, nu is de auto warm, onder het rijden geeft de druk 4 tot 5 bar aan, zodra ik mijn koppeling onder het rijden intrap of stil sta is hij nperfect 1 tot 2 bar, kan dit kwaad, en hoe verhalp ik dit?
de auto staat nu bij een goede garage voor een nieuwe distributie set, nieuwe bougies, en rotor + verdeler kap, verder loopt de motor mooi, en rijd hij heerlijk.
iemand een idee voor het slechte starten, en de vreemde olie druk tijdens het gas geven?
alvast bedankt allemaal.
eindelijk was het zover, mijn eigen 924 2.0L uit 1984. (zogenaamde GULF uitvoering?)
hij had 1 maand stil gestaan, en starte dus niet, maar met een jump starter naa 3 keer starten liep hij.
proef rit was prima, dus gekocht......
gelijk een 2de hands accu laten plaatsen die goed was, van enkhuizen naar zaandam gereden, geen probleem.
de volgende middag starte de auto zeer slecht, sloeg wel aan, maar viel meteen weer uit. na 7 a 8 keer starten liep hij erg beroerd, maar na een minuut of twee liep hij weer perfect. ik zag tijdens het rijden dat de olie druk meter bij koude motor (meteen na het starten) 4 tot 5 bar was, dit leek mij oke, nu is de auto warm, onder het rijden geeft de druk 4 tot 5 bar aan, zodra ik mijn koppeling onder het rijden intrap of stil sta is hij nperfect 1 tot 2 bar, kan dit kwaad, en hoe verhalp ik dit?
de auto staat nu bij een goede garage voor een nieuwe distributie set, nieuwe bougies, en rotor + verdeler kap, verder loopt de motor mooi, en rijd hij heerlijk.
iemand een idee voor het slechte starten, en de vreemde olie druk tijdens het gas geven?
alvast bedankt allemaal.
Comment