ArvidW's Porsche 924

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: ArvidW's Porsche 924

Ik wil wel een paar maandjes van je overnemen als het je te veel wordt hoor :mrgreen:

Denk dat hij 5500 bedoelt, ipv 55000 :lol:

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Haha, dat hoop ik wel :lol:

Ik heb op de meeting mijn niet werkende turbo-wur geruild met Martin tegen een normale-wur en een klepstoter dus ik kan aan de slag met de nokkenas. Martin bedankt :!:

Waarschijnlijk gaat het in de kerstvakantie gebeuren, riemen eraf, nokkenas eruit, klepstoter vervangen, nokkenas er weer in, nieuwe distributieriem, nieuwe vsnaar, boeltje afstellen en duimen dat hij niet meer zo erg tikt :shock:

[Coen]

Re: ArvidW's Porsche 924

Haha jah idd 5500km... :grin: Als ik 55000 kilometer verder zou zijn, dan zou ik in die auto moeten wonen :grin: En dan zou ik met anderhalve week mijn verzekering al zenuwachtig hebben. :wink:

En nokkenas vervangen is wel een leuk werkje hoor... :-D Bij mij was het meteen een stuk stiller in de auto!

[M.B.H.]

Re: ArvidW's Porsche 924

Haha, dat hoop ik wel :lol:

Ik heb op de meeting mijn niet werkende turbo-wur geruild met Martin tegen een normale-wur en een klepstoter dus ik kan aan de slag met de nokkenas. Martin bedankt :!:

Waarschijnlijk gaat het in de kerstvakantie gebeuren, riemen eraf, nokkenas eruit, klepstoter vervangen, nokkenas er weer in, nieuwe distributieriem, nieuwe vsnaar, boeltje afstellen en duimen dat hij niet meer zo erg tikt :shock:

Succes er mee :wink: en goed je nokkenas kontroleren op ruw heid oll: M.

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Dat zal ik over een paar weekjes zeker doen.


Vandaag nieuwe bougies gekocht en gemonteerd nu de auto weer op 3 poten liep :|

Had mijn 924 aan mijn broer uitgeleend die er 120km mee gereden heeft, helaas voor hem (en voor mij) waren dat ruim 110km op 3 cilinders en heeft de auto 1.7 gereden ops:

Maarja, maak me nu wel zorgen om de olie die misschien vervuild is met benzine, al ruik ik echt niets aan de oliepijlstok / olievulopening

Misschien was de hittegraad van mijn vorige bougies te hoog dat de bougies niet schoon konden branden, nu heb ik in ieder geval de juiste en kan over 500km mooi de bougiekleur controleren en zien of de injectie (fors) te rijk afgesteld is. Ik verwacht nl dat hij wat rijk staat, als klepstoter vervangen is en heel het boeltje weer lekker loopt maar eens een CO meting laten doen en dan eventueel de injectie bijstellen

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Misschien een domme vraag, maar hoe krijg ik mijn mistlichtjes aan de voorkant aan ? :|

Die gloeipeertjes genaamd stadslicht doen het prima, maar mistlampjes willen niet (ook niet als mistachterlicht aanstaat)

[Fantaman]

Re: ArvidW's Porsche 924

Misschien een domme vraag, maar hoe krijg ik mijn mistlichtjes aan de voorkant aan ? :|

Die gloeipeertjes genaamd stadslicht doen het prima, maar mistlampjes willen niet (ook niet als mistachterlicht aanstaat)

bij mij gaan ze samen met de h4 branden als grootlicht :mrgreen:
richting aanwijzer naar je toe trekken voor de slimmeriken onder ons :twisted:

[Tom]

Re: ArvidW's Porsche 924

Dat zijn dus geen mistlampen. Als je mistlampen voor wilde, kreeg je twee losse units onder de bumper.

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: ArvidW's Porsche 924

Onderste kleine lampjes is dimlicht
Koplampen + kleine onderste lampjes is stadslicht
En de overige stand waarbij de koplampen feller gaan schijnen (zal het zo maar even noemen) is groot licht

Zo is het toch?

Een 924 heeft alleen achter een mistlamp Arvid :grin:

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Eindelijk is het niet meer zo koud, tijd om naar mijn remmen te kijken. Hij verbruikt best wat remvloeistof en er zit ook een slepend krassend geluid in als je remt.

Heb dus de trommeltjes er maar vanaf gehaald en kwam toen dit tegen:






Behoorlijk nat van de remvloeistof, schoentjes mooi doorweekt dus het lek is gevonden. Trok ik de rubbertjes van de remcilinders af kwam er een mooie kwak aan olie uitlopen

Maar toen ik hier de rubbertjes van lostrok kwam er ook een beetje vloeistof uitlopen Hoort dit of is deze remcilinder ook afgeschreven?

Waar kan ik goedkoop remschoenen en remcilinders kopen?

Is het verstandig om de trommels helemaal schoon te maken met remmenreiniger of kan ik beter wat remstof erin laten zitten (op mijn fiets was het nl geen succes, remde ineens stuk minder na het schoonmaken)

Owja, nu de boel er toch af ligt, zou ik maar gelijk mijn wiellagers vervangen? Er zit nog niet echt speling op maarja, de boel ligt nu toch al open (of is het een prijzig klusje?)

[Dude-lange]

Re: ArvidW's Porsche 924

Kijk eens bij deze site:

http://www.autopartsonline.nl/" target="_blank

Hier kan je alles kopen en voor een mooie prijs ook :!:

Heb meteen ffies gekeken

Remschoenen, remtrommels en 2 remcylinders incl verzendkosten 206 euro

[captainfrasca]

Re: ArvidW's Porsche 924

In iedergeval je remcilinders vervangen, deze horen niet te lekken! Je zou kunnen overwegen om meteen (tenzij ze nog echt goed zijn) je remschoenen mee te pakken.

De onderdelen hoeven niet duur te zijn. Gewoon ff wat automaterialen zaken af bellen...

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Perfect, bestel ik het gelijk :grin:

20euro voor 4 remschoenen
56euro voor 2 remcilinders
5euro verzendkosten

iets richting 82euro, lijkt mij prima als hij straks niet meer lekt, schraapt of krast

Remtrommels zijn nog netjes glad van binnen zal ik dus ook maar niet preventief vervangen, vind dat er een beetje te kostbaar voor

[Tom]

Re: ArvidW's Porsche 924

Zit er geen rand in die trommels? Bij mij wel, heb ze dus ook maar vervangen. Totaal 140 euro voor twee trommels, hij remt beter dan-ie ooit gedaan heeft.

Remschoenen zijn lekker goedkoop, zelfde onderdeel als van een Kever dus daar zijn de ontwikkelingskosten wel uit.
Die remcilinders zijn ook niet duur. Wel meteen beginnen met inspuiten van de aansluiting en ontluchtingsnippel met WD40, anders krijg je de boel niet los.

[ArvidW]

Re: ArvidW's Porsche 924

Er zit een piepklein randje in de trommels, deze rand is dunner dan mijn 0.05mm dikke voelmaat en vind ik zelf dus verwaarloosbaar. Deze rand kan ook ontstaan zijn aangezien roestend gietijzer meer ruimte inneemt dan ongeroest gietijzer...

Ook kan ik op dit moment met groot gemak alle 4 de wielen laten blokkeren, meer remvermogen heb je denk ik niet nodig aangezien "harder" blokkeren toch wat zinloos is :mrgreen:


De onderdeeltjes zijn besteld, hopenlijk zijn ze dinsdag nog binnen en heb ik wat leuks te doen met kerst, nu de familie nog overtuigen :twisted:

Edit: (later zijn er ook nog nieuwe bevestigingsveertjes enzo opgekomen)