heb je al weerstandje aan de achterkant van de schakelaar gechecked
want ook dat kan het probleem van de schakelaar zijn
Oorspronkelijk geplaatst door Ritske
heb je al weerstandje aan de achterkant van de schakelaar gechecked
want ook dat kan het probleem van de schakelaar zijn
Oorspronkelijk geplaatst door Ritske
met je 2 liter onder je kap,
deed je mij verblijden.
je apk keuring was voor mij een zware kap
daar zagen ze hoe je lag te lijden.
ja daar was ik ookal achter en nee het helpte niet om die te verwisselen vanuit een auto waar het wel werkte :xOorspronkelijk geplaatst door remuz
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Ik heb al vrij vaak met de 924 in "conflict" gelegen omwille van de technische storing. Mocht je er niet uitkomen..Geef ff pb`tje. Ben nu vrij bekend op het gebied van electronica van de 924.
problem solved
ging de zekeringen rond draaien om te zien of alles nog heel was, want opeen deed niks het meer, en vonk, relais begon spastich te knipperen, eenmaal tot rust werkte alles weer naar behoren 8)
gewoon slecht contact van de zekering, oxidatie
nu doet de claxon het niet meer :evil: waar zou dat nou weer aan liggen :|
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Relais? Hoor je het relais klikken als je op de claxon drukt?
Als je daar toch bezig bent, moet je alle contacten voor de zekeringen eens schoonmaken.
nee geen relais gehoort maar wil ook wel weten welke het is, had het draaitje ookal ff direct tegen stuurkolom gehouden, nada
eert apk dan de details
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
APK zonder claxon? Gaat niet lukken, vrees ik.
ja ik ben er van bewust dat het apk afkeur is, daarom ben ik er nu ook mee bezig
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.