Tweet
Hallo allemaal,
Zoals enkele van jullie weten bezit ik sinds augustus 2008 een 924. Deze had ik ergens bij Groningen in de buurt bij een handelaar gekocht. De eerste weken leek het erop dat ik een prima aankoop had gedaan. De auto had wel een onderhoudsachterstand en de koppeling ging veel te zwaar en moest op de korte duur vervangen worden. De afgelopen maanden is er veel aan de auto gedaan. Hij heeft een grote beurt gehad en er is veel gerepareerd en vervangen. Toen het wat kouder werd is mijn verwarming en blower er mee opgehouden en kreeg ik last van enorme lekkage. Tot overmaat van ramp gingen de bougies olie verbranden als de motor goed warm was en je veel stil stond (file/stoplichten) Je kon erop wachten dat de eerst volgende keer als je de auto startte er maar twee cilinders mee draaide. Dat betekende elke keer de bougies schoonmaken. Conclusie uiteindelijk: Cilinderkop revisie uit laten voeren.
Ik ben eens goed gaan overwegen wat nu het verstandigste is om te doen. Als ik alle reparaties laat uitvoeren (revisie/koppeling/verwarming/blower/lekkage/etc.) ben ik duizenden euries kwijt. Dit komt natuurlijk mede omdat ik het moet uitbesteden. Ik wil een auto hebben die betrouwbaar is en niet constant iets mankeert. Om een lang verhaal kort te houden heb mijn Porsche ingeruild bij Pimp My Porsche (waar ik al mijn onderhoud, met volle tevredenheid, laat doen) voor een andere 924 die helemaal af is. In de long run zal mij dit veel geld gaan schelen. De inruil was in ieder geval lager dan de kosten die ik zou krijgen. Deze auto is 'als nieuw' en volgende week ga ik hem halen. Ik zal dan gelijk weer nieuwe foto' s plaatsen voor de geinteresseerden.
groet,
Jan Willem
Zoals enkele van jullie weten bezit ik sinds augustus 2008 een 924. Deze had ik ergens bij Groningen in de buurt bij een handelaar gekocht. De eerste weken leek het erop dat ik een prima aankoop had gedaan. De auto had wel een onderhoudsachterstand en de koppeling ging veel te zwaar en moest op de korte duur vervangen worden. De afgelopen maanden is er veel aan de auto gedaan. Hij heeft een grote beurt gehad en er is veel gerepareerd en vervangen. Toen het wat kouder werd is mijn verwarming en blower er mee opgehouden en kreeg ik last van enorme lekkage. Tot overmaat van ramp gingen de bougies olie verbranden als de motor goed warm was en je veel stil stond (file/stoplichten) Je kon erop wachten dat de eerst volgende keer als je de auto startte er maar twee cilinders mee draaide. Dat betekende elke keer de bougies schoonmaken. Conclusie uiteindelijk: Cilinderkop revisie uit laten voeren.
Ik ben eens goed gaan overwegen wat nu het verstandigste is om te doen. Als ik alle reparaties laat uitvoeren (revisie/koppeling/verwarming/blower/lekkage/etc.) ben ik duizenden euries kwijt. Dit komt natuurlijk mede omdat ik het moet uitbesteden. Ik wil een auto hebben die betrouwbaar is en niet constant iets mankeert. Om een lang verhaal kort te houden heb mijn Porsche ingeruild bij Pimp My Porsche (waar ik al mijn onderhoud, met volle tevredenheid, laat doen) voor een andere 924 die helemaal af is. In de long run zal mij dit veel geld gaan schelen. De inruil was in ieder geval lager dan de kosten die ik zou krijgen. Deze auto is 'als nieuw' en volgende week ga ik hem halen. Ik zal dan gelijk weer nieuwe foto' s plaatsen voor de geinteresseerden.
groet,
Jan Willem
oll: 
ops: 
echt een mooie auto..
Comment