Page 14 of 14 FirstFirst ... 41011121314
Results 131 to 138 of 138
  1. #131
    Join Date
    May 2007
    Posts
    5,361

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Krijg je wel wat kleur- en glansverschillen, maar bij de gemiddelde 924 gaat-ie er alleen maar op vooruit.


  2. #132

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Waarschijnlijk wordt het gewoon delen overspuiten, geld voor de S is er zelfs nog niet, laat staan voor compleet over spuiten van deze ops:
    En dan gaat hij er zoals Tom zegt zeker op vooruit, einde steenslag op het neusje, en einde lelijke deur met spiegel en linker voorscherm, die gaan dan in een moeite door, samen met een rechter buitenspiegel (wordt het ook eens tijd voor)
    Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
    Porsche 924S, 1989.


  3. #133

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Als ze een beetje netjes uitspuiten valt het denk ik wel mee met het kleurverschil


  4. #134

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    En uiteindelijk moet ie toch weer een keer originele kleur worden, toch? Zo denk ik tenminste als ik wat bijwerk. Ik ben niet van het kleuren mengen op basis van verkleurde lak.

    Las net van je crash; k%t, man. Succes!


  5. #135

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Begrijp ik dat je denkt dat dit goud niet de orginele kleur is?
    Dat is het wel
    Is nog nooit eerder overgespoten...

    De crash blijft idd shit, maarja.
    Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
    Porsche 924S, 1989.


  6. #136

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Nee, wat hij bedoelt is dat als je hem nu laat spuiten in een kleur die lijkt op de huidige dat je dan verkeerd bezig bent als je later de auto nog geheel in originele kleur en staat wilt terug brengen.

    Zoals de kleur er nu uit ziet hoeft natuurlijk niet zo te zijn als toen hij de fabriek uitkwam (uv verkleurt veel lakken), vandaar dat je hem beter in fabriekskleur kan spuiten zodat je later die pannelen niet nogmaals hoeft te doen als je de rest van de auto doet.
    Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)


  7. #137

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    Nu vat ik hem ook Arvid! :mrgreen:
    Porsche 924, 1983 Ik help je er weer bovenop , kosten wat kost!
    Porsche 924S, 1989.


  8. #138
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: Mijn gebutste belastingvrije 924

    staat ook leuk two-tone
    verkleurt en niet verkleurt ops:
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •