Thimo's 924

[HansKazan]

Hoi guys!

Ik ben Thimo, 18 jaartjes en woon in Arnhem. Sinds een week of drie ben ik een trotse eigenaar van een blaugroene 924 uit '85. 5.jpg4.jpg3.jpg2.jpg1.jpg

Hij is ook te bewonderen in de autovisie nummer 6, die is deze week nog te koop geloof ik. Daar was hij echter nog van de vorige eigenaar. Ook leuk voor de mensen die toevallig in de buurt van Arnhem-Zuid wonen: ik bezorg er drie dagen in de week ook sushi mee (Bite sushi op thuisbezorgd).

Ik heb echter nog wel wat vraagjes:

- Mijn volt meter stijgt boven de 16 volt na een kort ritje. Als ik dan de motor uitzet zakt ie wel weer naar 13 volt. Ligt dit aan de dinamo of spanningsregelaar?
- Mijn kachel ventilator maakt kabaal na een hem aan en uit te zetten. Ik had al een topic gemaakt: http://community.924forum.nl/showthread.php?t=35185

Graag hoor ik wat jullie ervan vinden!

[jimfrey944]

Welkom in het 924 walhalla
Je zou even met een multimeter kunnen meten tussen bijde Polen van je accu wAt daar de waardes zijn het metertje heeft niet altijd gelijk

[ptol]

Welkom. Mooi ding!

[Ronaldbm]

Mooi hoor ! Welkom😄

[Dobby]

Welkom, nette 924!

Ik woon normaal gesproken in Arnhem-zuid, echter voor afstuderen zit ik tijdelijk in het buitenland. Misschien kom ik je nog wel een keer tegen als ik terug ben.

[Thijsch]

Mooi hoor! Leuk met die historie. Houd ons op de hoogte van je werkzaamheden.

[HansKazan]

Bedankt voor jullie reacties! Ben er zelf ook erg blij mee!

Na een reis vanuit een vakantie huisje in Groningen terug naar Arnhem, is mijn accu overhit geraakt (roken/stinken). Gelukkig was ik nét in Arnhem (waar ook een aardige man in een witte 944 nog even kwam kijken), dus heb ik hem laatste stukje naar huis gesleept. Heb hem meteen naar de garage gebracht, waarna ze de accu/spanningsverdeler hebben gereviseerd. Na 7 dagen rijdt hij weer als een zonnetje en is mijn volt meter weer neutraal. Had het eigenlijk zelf willen doen, maar bij gebrek aan brug (en ervaring) toch vanaf gezien.

Verder ben ik opzoek naar drukknopjes voor het tapijt in de achterbak (477-863-747-01C-OEM & 477-863-747-ESZ ?). Enig idee waar ik die nog kan vinden (en niet 5 euro per knopje ) of misschien weet iemand een ander goed alternatief?

[HansKazan]

Even een kleine update:

Enige tijd geleden wou hij helaas niet meer starten na een volle tank 98. Brandstofpomp ging niet aan bij contact, vandaar de pomp vervangen. Nu zit ik echter met een probleem. Bij het contact omdraaien wil de pomp af en toe niet gaan draaien, en na 10 tot 20 keer contact maken gaat hij af en toe aan. Dan start hij ook wel en doet hij het prima (nog nooit zo mooi gelopen, maar wel paar keer uit het niets uitgevallen). Heb nu de contactpunten geschuurd, zekering vervangen en de relais verwisseld. Het heeft echter allemaal geen effect gehad.

Ook heb ik hem een beurt gegeven, alleen krijg 3 van de 4 bougies niet los (warm of koud). Morgen weer eens proberen.

Iemand tips?

[jimfrey944]

Zou een draad breuk kunnen wezen of een slechte massa
Er zit na de zekeringen kast nog een stekker blokje in de draad
Ergens vlak achter je zekeringen kast deze heb ik al vaak gesmolten gezien en maken dan geen goed contact meer
Het is een dikkere draad dacht uit mijn hoofd gaat hij van zwart rood over naar groen
Massa punt van je pomp zit bij het linker achterlicht

[M.B.H.]

Welkom hier en veel porsche 924 plezier toegewenst