Goosse

[Thijsch]

Welkom Hans.

Eenmaal strak en gespoten is het een prachtige kleur. Gaat helemaal goed komen zo te zien.

[jimfrey944]

bedankt alvast voor de goede raad. De distributieriem is +/-15000 km vervangen. Ik had idd al gelezen dat deze bij de S best om de 30000km vervangen wordt. Ik was zowiezo al wel van plan om de auto bij een garage binnen te steken voor een groot nazicht voor ik ermee begon te rijden.

Let ook even op de leeftijd van de snaar hij droogd snel uit en dan gaan de tanden van de snaar als deze tussen de spanrol komt kan de snaar verspringen
En de 2,5 liter is geen vrijloop motor

[ptol]

Mooi! Knipperlichten gelijk verwijderd zie ik?

[Goosse]

ja, knipperlichten zijn weg samen met de beschermstrips op de bumpers. Auto komt trouwens in een andere kleur dan het originele goud.

[ptol]

ja, knipperlichten zijn weg samen met de beschermstrips op de bumpers. Auto komt trouwens in een andere kleur dan het originele goud.

Oh, wat voor kleur wordt het? Vind dat goud altijd wel mooi

[Goosse]

Ik heb 3 kleuren in gedachten en meestal beslis ik op de moment dat ik ze effectief moet bestellen. Bij mijn vorige wagens heb ik ook altijd gekozen voor een kleur die OEM+ had kunnen zijn. Dus geen te gekke kleuren.

[zeno]

Welkom Goosse.

[fcam]

Welkom Goosse.
Leuk weer eens een S erbij

Zo te zien heb je een lelijk visje uit de Amsterdamse grachten gered en ben je er iets moois van aan het maken. Persoonlijk vind ik het jammer als je er een andere kleur opzet, dat goud is mooi retro en originaliteit gaat steeds belangrijker worden naarmate de auto ouder wordt. En let wel; er zijn niet zoveel s-en gemaakt.

Lees wat verwarrende zaken over de distributie. Die moet om de 5 jaar of 80.000 km vervangen worden. Doorgaans worden de span en loop -rollen ook vervangen, ook van de balansas snaar. Die loopt voor de distributie snaar en drijft 2 balansassen aan. Keringen van deze en die van krukas en nokkenas dan ook goed bekijken en vervangen indien nodig of bij twijfel samen met de O-ringen en dunne kunststof schijfjes die erachter zitten. Waterpomp kan in principe een wissel overslaan. Dit alles is een arbeidsintensief klusje en samen met de materialen een kostbare.
Belangrijk ook is de spanning waar de twee snaren op moeten staan. Porsche heeft daar een tooltje voor gemaakt die specialisten wel in huis hebben. De Loods (onze sponsor, zie onderaan) heeft hem. Je kent het bestaan van de TACB? Daar zit ook veel kennis. Net zoals op het 944 forum.

Heb je al een PET tekening gedownload? http://www.porsche.com/germany/acces...artscatalogue/

Handige site (zoals je weet heeft de S veel 944 techniek) http://www.clarks-garage.com/ (zie garage shop manual)

Veel plezier en succes!

[jimfrey944]

Welkom Goosse.
Leuk weer eens een S erbij

Zo te zien heb je een lelijk visje uit de Amsterdamse grachten gered en ben je er iets moois van aan het maken. Persoonlijk vind ik het jammer als je er een andere kleur opzet, dat goud is mooi retro en originaliteit gaat steeds belangrijker worden naarmate de auto ouder wordt. En let wel; er zijn niet zoveel s-en gemaakt.

Lees wat verwarrende zaken over de distributie. Die moet om de 5 jaar of 80.000 km vervangen worden. Doorgaans worden de span en loop -rollen ook vervangen, ook van de balansas snaar. Die loopt voor de distributie snaar en drijft 2 balansassen aan. Keringen van deze en die van krukas en nokkenas dan ook goed bekijken en vervangen indien nodig of bij twijfel samen met de O-ringen en dunne kunststof schijfjes die erachter zitten. Waterpomp kan in principe een wissel overslaan. Dit alles is een arbeidsintensief klusje en samen met de materialen een kostbare.
Belangrijk ook is de spanning waar de twee snaren op moeten staan. Porsche heeft daar een tooltje voor gemaakt die specialisten wel in huis hebben. De Loods (onze sponsor, zie onderaan) heeft hem. Je kent het bestaan van de TACB? Daar zit ook veel kennis. Net zoals op het 944 forum.

Heb je al een PET tekening gedownload? http://www.porsche.com/germany/acces...artscatalogue/

Handige site (zoals je weet heeft de S veel 944 techniek) http://www.clarks-garage.com/ (zie garage shop manual)

Veel plezier en succes!

De fabriek geeft aan 60000 km
En uit ervaring weet ik dat 5 jaar (bijna) te laat is bij mijn 944 kon ik de tanden er zo aftrekken na 5 jaar en miste er al 2
Span rollen en balanssnaar reken ik bij de term distributie
Als je dus niet weet wanneer de pomp vervangen is kan je dat beter meteen doen
ik heb al heel wat 944 gezien waar de motor in de soep draaide na een wissel waar de waterpomp het begeven heeft

[fcam]

Jim, op het 944 forum wordt altijd gesproken over 5 jaar of 80.000 km. Misschien praat iedereen elkaar na, ik kan de informatie van de 'fabriek' niet vinden.
Vorig jaar heb ik met een monteur bij mijn 924S de complete wissel gedaan. Was nodig vanwege lekkende balansas keerringen. Dit was na 4 jaar en zo'n 50.000 km. De snaren zagen er gebruikt maar goed uit. Bij flink buigen wat haarscheurtjes. Waterpomp hebben we laten zitten, daarmee heb ik misschien een risico genomen.
Duidelijk is wel dat de riemspanning erg belangrijk is. Veel monteurs hebben de neiging om de snaren op gevoel te strak te zetten en dan komt er niet alleen veel spanning op de snaren zelf maar ook op de rollen en de waterpomp. Het is eigenlijk een specialisten klus.