924 1980 | koppeling.

[lolkoek]

hallo,

ik heb nogal wat schakel problemen met mijn 924, deze auto heb ik gekocht van een garage eigenaar die hem wou ombouwen tot rallyauto en heeft er een gereviseerd blok in geplaatst, hierna had deze meneer er geen tijd meer voor en aan mij verkocht.

het probleem;
het op/terug schakelen gaat zwaar, en vaak heeft hij er helemaal geen zin in en zegt hij kies maar een andere versnelling.
achteruit kan alleen nog met het contact uit, anders hoor ik alleen maar het geluid van schurende tandwielen.
het is inmiddels vrij duidelijk dat hij niet goed ontkoppeld, dit werd overigens ook bevestigd door de garage waar ik gister even heen was.
zij zeggen dat ik een nieuwe koppeling nodig heb, hierna heb ik even contact opgenomen met de vorige eigenaar (de garage eigenaar) om te vragen of hij de koppeling misschien vervangen heeft. hierop werd geantwoord dit niet is gebeurd omdat deze nog in prima staat was, hierna is er ongeveer 2000 km mee gereden en lijkt het me vrij onwaarschijnlijk dat hij nu helemaal op is. verder is het hydrologische gedeelte niet lek want het remvloeistof reservoir staat nog op max. dus zou het kunnen zijn dat de koppelingscilinder niet genoeg druk levert of misschien het druklager?

ik weet het niet meer, daarom hoop ik dat jullie me hierbij kunnen helpen.

gr.

[Thijsch]

924 heeft een koppeling met kabel. Hydraulisch zit in de 924s en 944. Ik zou eerst het koppelingspedaal afstellen voordat je de boel los haalt, dat kan al wat schelen.

Hoor je een geluid met de koppeling ingedrukt als het de motor draait? Of hoor je een geluid als de motor stationair draait?

En als je koppelt, bijv. van 2 naar 3 en je laat de koppeling weer opkomen, hoe gaat dat? Begint 'ie te schokken of gaat dat wel soepel?

Druklager zou inderdaad een verdachte kunnen zijn, maar toplager zou ook kunnen. De achteruit gaat altijd vrij stroef, is een niet gesynchroniseerde versnelling, maar knarsen is wat te veel van het goede. De overige versnelling moeten vrij soepel gaan.

[lolkoek]

o, nou dat valt het hydroliek helemaal af. dat scheelt al met zoeken.

als ik start en ik druk de koppeling in dan is er niks te horen, als ik vervolgens naar een vooruit versnelling wil en ik heb er ook 1 gevonden waar hij in wil is er tijdens het schakelen niks te horen. als ik als ik van 2 naar 3 schakel is ook niks anders te horen als normaal, dit gaat alleen gepaard met flink wat kracht.

als hij stationair draait en ik probeer hem in zijn achteruit te zetten komt er gewoon een enorm lawaai uit de bak vandaan van schurende tandwielen en gaat dus ook niet.

verder heeft de het pedaal afstellen weinig zin denk ik, als hij eenmaal in een versnelling staat is duidelijk te voelen dat ongeveer halverwege de koppeling oppakt

[Thijsch]

Is je schutbord nog wel heel? Koppelingskabel gaat daar bij een zwarte rubberen schijf doorheen, als ie gescheurd is ontkoppelt ie een stuk minder goed.

Vrije slag is zo ongeveer 1cm voordat ie begint met ontkoppelen als het goed is.

Maakt warm/koud nog verschil?

[lolkoek]

schutbord is heel, warm en koud maakt geen enkel verschil.

denk echt dat het aan druklager of toplager zit, als ik die moet vervangen zet ik er gelijk maar een hele nieuwe koppeling in, weet niet eens of je die dingen los kunt bestellen.

dus het word denk ik gewoon nieuwe koppeling, op ebay vallen de prijzen me nog mee.

bedankt voor allede hulp trouwens.

[-Bassie-]

Ik heb nog wel een kopping liggen voor een mooie prijs, stuur bij interesse even een pb

[lolkoek]

bericht verstuurd.

[M.B.H.]

Dat toplager zit in een busje waar ook een keerring in zit ik heb daar voor al eens een prijs van 110,--euro voor bij zien komen.

[jimfrey944]

Klinkt mij als een versleten koppeling/druklager
Of idd een schutbotd dat gescheurd is
Je omschrijving doet mij denken aan slecht ontkoppelen van de koppeling
Top lager heeft niets te maken met slecht ontkoppelen deze is stuk als je hem hoord zingen of een grindergeluidje

[lolkoek]

breng hem komende week naar de garage, als verjaardagscadeau worden de kosten vergoed door mijn ouders.