sjoerds blauwe

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

Nou Hoe langer ik er over na denk Hoe meer ik tot de conclusie kom dat ik het echt goed ga doen.. blok gaat er helemaal uit, en het word een bijna volledige revisie.. ik twijfel alleen nog over de zuigers en krukas maar verder geen shortcuts.. het onderblok gaat ook netjes in de hittebestendige lak pakkingen en keringen vers etc

[M.B.H.]

Re: sjoerds blauwe

Dat is het betere werk.
Succes met de revisie.

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

Waar moet ik op Letten bij het onderblok qua slijtage? En hoe kan ik dat zien zonder de boel te demonteren? Als dat tenminste kan

[M.B.H.]

Re: sjoerds blauwe

Randen in de cilinder wanden , hoonsporen
Als je de carterpan er onderweg haald drijfstan speling krukas speling

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

dank!

Het onderblok zal waarschijnlijk in de auto blijven, er is in mijn sleutelruimte geen mogelijkheid om het blok langdurig te laten staan helaas..
maar het meeste kan ik controleren met het blok in de auto.. ik had geen problemen met het onderblok voor dat de kop eraf vloog.

het word dus toch een iets beperktere revisie dan ik had gehoopt.. eigenlijk niet eens een revisie eerder het vervangen van de pakking en kop

voordeel is wel dat ik weer eerder kan rijden

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

De kop is er af

IMG-20160530-WA0003.jpg

[Ronaldbm]

Re: sjoerds blauwe

Letterlijk en figuurlijk, haha! Goed bezig!

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

Zuigers zien er goed uit das een meevaller

[M.B.H.]

Re: sjoerds blauwe

Was de koppakking lek tussen de cilinders of ook naar een koel of olie kanaal ?

[Joran]

Re: sjoerds blauwe

als je er tijd voor heb dan zou ik ook je koelwaterbuis demonteren, bij mij was die namelijk bijna dicht gegroeid.
een het is 2 seconden werk om er even naar te kijken.

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

De koppakking was in zn geheel niet lek..
Kop leek wel krom

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

Wat is het, wat doet het en hoe kan ik het testen?

Dit dus:
20160602_192055.jpg

[Daan_924]

Re: sjoerds blauwe

De AAV, auxiliary air valve of extra lucht schuif, staat open indien koud (motor draait iets hoger in toeren), en sluit zich bij warme motor.

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

Aahh top

[sjoerd924]

Re: sjoerds blauwe

Zijn die dingen nieuw nog te krijgen ?

Het hoog stationair lopen bij warme motor zou wel ineens verklaard kunnen zijn... en gezien de bagger in het ding (olieresten) zou het mij niet verbazen als hij defect is..