924 1982 | Voltage te laag tot een keer goed gasgeven

[Jayke]

Re: 924 1982 | Voltage te laag tot een keer goed gasgeven

Zie deze pagina: http://www.mvwautotechniek.nl/Motor/Dynamo/dynamo.htm

Specifiek het stuk over "Voorbekrachtiging, Zelfbekrachting en laadstroom". In het plaatje is het rode pad de voorbekrachtigingstroom, en die gaat via het lampje. B+ zit achter een (technisch 3) diodes, dus daar kan geen stroom andersom doorheen.

Vervanging van voltage regulator maakte inderdaad geen verschil (buiten een wat hoger voltage zodra hij wel werkt).

[Jayke]

Re: 924 1982 | Voltage te laag tot een keer goed gasgeven

Je spanningslampje heeft een een gemeenschappelijke massa in je cluster. Krijgt spanning van D+ als soort regel of meet draad.
Lijkt me dat de VR meet hoe de alternator is en D+ op spanning zet als er een foutieve spanning is... draadje is 0.5mm

Dat dacht ik eerst ook maar die aansluiting 7 van "Instrument Cluster" is 12V bij contact aan. Volg draad 7 maar, die loopt naar "Ignition starter switch" (contactslot), aansluiting 15: 12V bij contact aan (http://www.924board.org/viewtopic.php?t=24683). Draad 12 loopt naar de voltmeter&oliedrukmeter, die hij van stroom voorziet.

[Vincenzo]

Re: 924 1982 | Voltage te laag tot een keer goed gasgeven

Duidelijk stuk, vergist in B+ en D+ hah. Zit niet in de autotechniek

Om de controleren of de bedrading in orde is, kan het spanningsverschil tussen de pluspool van de accu en de B+ aansluiting van de dynamo gemeten worden; de spanning moet lager zijn den 0,3V. Zo niet, is er een probleem met de kabel of de aansluitingen van de kabel.
Als het massa circuit niet goed is, krijg je niet alleen problemen bij het laadsysteem, maar ook met andere systemen. Het massa circuit kan gecontroleerd worden door de motor te laten draaien met 2000 ommin en de voltmeter aan te sluiten tussen de minpool van de accu en het huis van de dynamo. Ook deze spanning moet minder dan 0,3V bedragen.

Die 0,3V heeft misschien te maken met de diodes in de gelijkrichting, aangezien de doorlaatspanning voor geranium diodes 0.25 V is. Beetje slecht contact ergens en je zit er zo onder . Heb je ook al de massapunten achter je meters nagekeken? Die hele stronk aan bruine draadjes

Las in het boek specifiek dat het lampje 3,5W moet zijn, heeft misschien ook nog invloed

[Vincenzo]

Re: 924 1982 | Voltage te laag tot een keer goed gasgeven

Dat dacht ik eerst ook maar die aansluiting 7 van "Instrument Cluster" is 12V bij contact aan. Volg draad 7 maar, die loopt naar "Ignition starter switch" (contactslot), aansluiting 15: 12V bij contact aan (http://www.924board.org/viewtopic.php?t=24683). Draad 12 loopt naar de voltmeter&oliedrukmeter, die hij van stroom voorziet.

Heb geen schema's atm zit in de trein maar dan zou die dus altijd onderspanning staan met contact aan tot aan D+ (als alle stekkers en kabels Ok zijn) en de VR schakelt dan de massa waardoor het lampje aan gaat? Ik las in dat stuk wat jr stuurde ook wat over massa meten over de alternator, ook al gedaan?

[Jayke]

Re: 924 1982 | Voltage te laag tot een keer goed gasgeven

Probleem is gevonden en opgelost:
DSC_0013.jpg
Dit was de draad naar D+. Blijkbaar nog net goed genoeg om spanning op te kunnen meten maar niet goed genoeg meer om een redelijke stroom te laten lopen (weerstand van dit stuk draad was >3 mega Ohm).

Nieuwe draad door de draadboom getrokken vanaf de stekker in de motorruimte tot dynamo en voilá: lampje brandt tot de auto start en voltage is direct 14 Volt na starten