warm start problemen

[maup]

Re: warm start problemen

Als er op het goede moment stroom op de klep komt te staan en de klep tikt wil het nog niet zeggen dat de klep o.k. is.(dan kan hij evengoed lek zijn)

[gerben1986]

Re: warm start problemen

Nadat Martin het klepje getest had hebben we dat weer gemonteerd en zijn verder gegaan met testen.
Helaas, het probleem bleef natuurlijk bestaan, want de solenoid valve was goed.

Dus, als we gewoon alles meten dan is de druk binnen 20 minuten 0.6-0.8 bar.
Daarna hebben we de retour geblokkeerd, dan blijft de druk mooi op peil.

Als laatste hebben we dit scenario gedaan:
Motor warm draaien (druk is dan 3.6 bar in het systeem)
Motor uit (druk zakte naar 2.8 bar)
WUR rechtstreeks op de accu aansluiten
Als je dat doet blijft de druk constant op 2.8 bar.

Het vermoeden bestaat dat de WUR niet meer de 1.0 bar kan vasthouden als hij koud is. (dit wordt toch door de WUR geregeld?).
Of zijn er nog elementen na de WUR die we zouden moeten gaan meten?
Hoe is dit te verhelpen? Want de WUR is natuurlijk een onderdeel wat redelijk gevoelig is, ik heb er één op reserve liggen, maar weet niet zeker of die wel goed is.

Anders ben ik over 2 weken bij de sleuteldag, hopelijk kunnen we er dan een vinger achterkrijgen en het probleem vaststellen

[M.B.H.]

Re: warm start problemen

Dit lijkt inderdaad op WUR die niet goed is
is dit met constant draaiende Brandstof pomp ??? die 2,8 bar bij warme wur
koude wur moet dit +/_ 1,7 tot 2,1 Bar zijn temp.speeld hierbij een rol. 10 graden of 20 graden geeft al verschillen.(dit met continu draaiende pomp.)

[gerben1986]

Re: warm start problemen

Nee, die 2.8 bar was nadat de warme motor was uitgezet, we waren even bezig om de WUR aan te sluiten, dus toen is het gezakt naar 2.8.

Is het mogelijk om binnenkort dan naar de WUR te kijken? Ik heb hem mee over 2 weken

[M.B.H.]

Re: warm start problemen

in ieder geval meenemen. en mij ernaar vragen dan !!! als ik tijd heb kunnen we hem wel even testen.

[merpati]

Re: warm start problemen

Ik heb aandachtig gelezen maar zag er zo geen oplossing bij voor mijn warmstart probleem, ik meet de benzinedruk op de koud start injector en zodra ik (warm)ga starten is hij meteen 4.8 bar, als de motor af ze hem meteen start is het tikkie, na enige tijd starten moet ik flink met de koud start injector extra brandstof geven dan slaat hij op 3,4 aan. heb het o-ringetje in de brandstofverdeler gecontroleerd (weet de maat niet helaas) ziet er goed uit. de druk benzinedruk op koud start injector valt meteen weg als de benzinepomp stopt. heb een extra terugslagklep geplaatst bij het benzine-filter geplaatst om terugstroming te voorkomen.

(heb ook de verstuivers en complete brandstof verdeler vervangen echter zonder resultaat).

Heeft iemand misschien nog een idee??

Groeten Wim.

[dopre]

Re: warm start problemen

Hallo,

Waarop moet ik letten bij het aanschaffen van een brandstofdrukmeter?
Zijn ze allemaal geschikt voor de 924?

Dopre

[Ronaldbm]

Re: warm start problemen

Sorry, geen ervaring mee....

[gerben1986]

Re: warm start problemen

Hallo,

Waarop moet ik letten bij het aanschaffen van een brandstofdrukmeter?
Zijn ze allemaal geschikt voor de 924?

Dopre

Als er bij staat dat hij geschikt voor CIS is, dan moet het passen.