924 van Thijs

[ptol]

Re: 924 van Thijs

Mooi hoor. Jammer van de ene scheve sticker. Sowieso zou ik het mooier vinden zonder de zijstrips, nu iets te druk naar mijn smaak.
Top dat je die dakdragers kunt gebruiken dalijk.

[!979-924Frank]

Re: 924 van Thijs

Ziet er goed uit die sticker. Waar gaat de reis naar toe?

[ptol]

Re: 924 van Thijs

Zag je 924 vanochtend bij De Loods op de brug staan ;-)

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Dat kan kloppen, daar heeft 'ie de afgelopen tijd meer gestaan dan ik zou willen...

Laat ik maar gelijk even een update doen want het is al even stil geweest hier. Vanwege verhuizing en werk weinig tijd aan de 924 besteed, daarom bedacht om de vakantie in de 924 te doen - en niet in de andere auto. Ongeveer een week voor vertrek afgesproken om nog even een beurt te laten doen bij de Loods, verse olie, even kleppen stellen etc. Ook nog de APK moest nog even geregeld worden.

Helaas bleek bij het kleppenstellen dat de speling groter was dan viel te stellen, en 2 nokken beginnende slijtage vertoonden. Ook de compressie was bij 1 cilinder laag. Veel tijd om na te denken over te zetten stappen was er niet, aangezien we een week later richting Kroatië zouden met de 924. Een kleine ~4500KM totaal voor de boeg, dus dan is het wel zo fijn als alles voor mekaar is. Met andere woorden, onverwacht een koprevisie.

Binnen een week is er heel wat werk verzet. Kop is volledig gereviseerd, o.a. gevlakt, kleppen geslepen, zittingen, nieuwe nokkenas, stoters en alle pakkingen. Het uitlaatspruitstuk bleek ook nog gescheurd, en is ook vervangen voor een fris exemplaar. Zuigers en cilinders zagen er nog goed uit, maar niet als nieuw. Vervolgens alles opnieuw (af)gesteld en klaar voor de reis.






IMG_1208.jpg

IMG_1221.JPG

IMG_1222.jpg

IMG_1223.jpg


IMG_1224.jpg


IMG_1225.jpg

IMG_1226.jpg

IMG_1227.jpg

IMG_1238.jpg

Klaar voor vertrek, vol goede moed.

IMG_1258.jpg

En pech...

Helaas in Duitsland op de autobahn een knipperend oliedruk lampje. Er waren wegwerkzaamheden waardoor de vlugstrook ook was verdwenen. Bij de eerstvolgende parkeerplaats de auto stil gezet en op onderzoek uit. Onder de kap was alles zeiknat van de olie, maar waar het vandaan kwam was een raadsel. Allereerst de olie bijgevuld (à 15,- de liter bij het tankstation, ook fijn) en opnieuw gestart. Bij het op toeren komen borrelde olie omhoog bij de peilstok, en achteraf bleek dat ie z'n druk ook kwijt kon bij de krukaspakking. De reden waarom 'ie dit deed bleek achteraf erg simpel; bij de revisie is er een oil-catch tankje geinstalleerd om het blok fris te houden van binnen. Alleen het slangetje van de catch tank was wat klein, waardoor er een verloopstukje van de carterontluchtingslang naar de slang van de catch tank tussen zat. Kennelijk was de slang een te grote restrictie, waardoor het blok zijn eigen manier bedacht om de carterdruk kwijt te raken. Achteraf een redelijk simpele fix, maar het was half 3 's nachts, het was donker en was behoorlijk gefrustreerd van de tegenslag. Auto-ambulance gebeld en uiteindelijk om 4u 's nachts een hotel binnengestapt ergens in Duitsland.

Omdat mijn vriendin er een beetje klaar mee was, en de garage in Duitsland had bedacht de koppakking stuk was - vervangend vervoer gekregen en de P retour naar Den Dolder. De rest van de vakantie een grote Renault Scenic (diesel, mèt airco itt de 924) gereden. Jammer, want de bergweggetjes in Kroatië zijn zeker de moeite waard.

IMG_1610.jpg

En weer terug.

IMG_1596.jpg

Na een valse start toch een goede vakantie gehad (oa. grote prijs van Monza op de terugreis bezocht )

De APK was voor de vakantie niet gelukt, dus is ook opgepakt. De lekkage is opgelost, carterontluchting weer zoals origineel aangesloten en het probleem was weg. Nokkenas zag er nog goed uit dus heeft gelukkig weinig te lijden gehad. Bodem was wel van voor tot achter nat van de olie. Zal ongetwijfeld onderweg ook veel gerookt hebben, maar dat had ik het in het donker niet door.

Omdat we toch al tegenslag hadden, viel de APK ook nog even tegen. Een aantal dingen wist ik (stofhoesje, koplampjes stellen etc.) maar wiellager LA, remleiding gecorrodeerd, brandstofslang pomp - accumulator en tot slot een scheur in de bodem waren nieuw. En de 1 jaar oude Dansk einddemper stond op het punt om het te begeven:

IMG_1666.JPG

Samenvattend; lege bankrekening en een gekeurde 924. Ben nog niet helemaal tevreden want de uitlaat maakt nu (toch) weer meer lawaai dan voorheen, en de kap van de distributie loopt een beetje aan. Maar vergeleken met alles wat er 'moest' gebeuren valt dat te overzien! Vind ik het nog leuk? Mwah, ik hoop nu weer een tijdje gespaard te blijven en even wat kilometers te kunnen maken / vertrouwen in de auto terug te krijgen.

Oja, en in juni in Duitsland een 'originele' BBS onderspoiler opgehaald (zoals op onderstaande foto)
IMG_1472.JPG

[ptol]

Re: 924 van Thijs

Wat een verhaal. En de meeste foto’s zijn niet te zien...

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Ondertussen wel als het goed is? Was halverwege het bericht opeens uitgelogd.

[ptol]

Re: 924 van Thijs

Ja nu wel. Hoop dat je nu even gewoon kunt gaan genieten van de 924. Volgend jaar herkansing!

[Berend72]

Re: 924 van Thijs

Dat is even een domper Thijs. Denk je goed voorbereid op vakantie te gaan... wat een ellende.... Maar toch een beetje kunnen genieten van de vakantie? En Formule 1 gezien. Top! Die onderspoiler btw staat best gaaf op de auto!

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Oktober 2017, da's lang geleden! De 924 is er nog steeds en doet het prima. Staat sinds maart op een setje teledials (met dank aan Martin) met 4 nieuwe Bridgestone Potenza's, ook zit er een nieuwe Dansk einddemper onder (vervangen in garantie). Dat was een behoorlijk gepuzzel om het geheel weer gasdicht te krijgen. Onlangs ook de dorpels helemaal kaal gemaakt en opnieuw gespoten, geen roest maar vanwege een paar plekjes toch even preventief aangepakt.

Taxatierapport is in april verlopen, zsm opnieuw laten taxeren. Ben benieuwd!

IMG_2457.jpg

Iemand nog tips over hoe ik de weerstand van de ventilator kan vervangen? Kan ik daarbij vanuit de motorruimte Ventilator doet het nu alleen op stand 3, stand 1 en 2 doen niets.

[ptol]

Re: 924 van Thijs

Netjes!

[Pierro]

Re: 924 van Thijs

via de motorruimte.....
motor en interieur (19).jpg

[Thijsch]

Re: 924 van Thijs

Een kleine update, de 924 moest eind september voor de APK. Zonder opmerkingen mag ‘ie weer 2 jaar de weg op.

Gelijk een klein probleempje laten verhelpen, de achterruitverwarming (het kabeltje) was losgekomen van het glas.

Ik ben wel aan het oriënteren op een vervolg voor de 924, staat te veel stil helaas. Ik overweeg 924S, 944 type 2 (wel targa), Boxster, Alfa Spider (jaren 90) of een 1300. Merk dat ik zeker in de zomer toch graag open zou willen rijden, of in ieder geval wil ervaren hoe dat is.

[Ronaldbm]

Re: 924 van Thijs

Mooi nieuws Thijs! Altijd lekker als de auto zo door mag. Targa kan ik uiteraard van harte aanbevelen ;-). Heerlijk en dichterbij cabrio rijden kom je niet. Maar écht cabrio, heb eens met een TR6 gereden, is ook echt lekker. Zeker met de huidige zomers. Gewoon eens gaan proefrijden in het voorjaar. Van harte welkom uiteraard om bij mij de targa ervaring op te doen!