Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Als ik het goed begrijp blijft die dus op zijn voorraad zitten (broeden)...
Jammer dat die kerels niet meer in de EU zitten - dat moet je steeds incalculeren qua invoerrechten - want in UK is nog veel te vinden...
Mijn eerste auto was een Porsche, mijn laatste ook...(en laat dat naast transaxle ook 911 zijn)...
Nou ik weet niet of hij op zijn voorraad blijft zitten. Ik heb er al wel het een en ander kunnen scoren. Alleen in dit geval kwamen we er niet uit. Ik vond €100 inruilprijs op een 'nieuwe' normale uitlaat voor mijn op zich perfecte rvs uitlaat een beetje niet zo reëel.
Meestal vind ik 'm wel redelijk qua prijs. Hij heeft-, en weet ook alles van de 924, doe graag zaken met 'm. Ik heb in het begin ook veel spul voor m'n 924 gekocht bij 'm.
Maar 100 voor een ruil lijkt me idd nogal fors. Een nieuwe originele uitlaat is 220.
Lastig dat, wanneer je hier iets schrijft, je het tussendoor niet kunt opslaan. Heb ik net een heel bericht geschreven, op een verkeerde knop gedrukt en kan ik alles weer opnieuw schrijven. Een concept automatisch opslaan zou wel handig zijn. Misschien is er wel iets dat dat kan, maar dat weet ik niet. Meestal wordt het nieuwe bericht dan wel wat, dat dan wel weer. Nou wat heb ik te melden? Dat de garagedeur nu elektrikies open en dicht gaat en dat deze ouwe nu niet meer hoeft te zeulen met een zware stalen kanteldeur. En dat de installatie van een Android Carplay in de pcm van de 997 op een teleurstelling is uitgelopen omdat het scherm een te lage resolutie heeft voor de Carplay. Helaas pindakaas. Het beeldscherm is van 2011 en kan de pixels van de huidige techniek niet aan. Gevolg is een slecht/onscherp beeld.
Terug naar waar het hier om gaat, de 924. Ik heb eerder al verteld, dat ik het stuurslot compleet met lager had vernieuwd. Gaf enigszins verbetering aan de speling die ik in het stuur voelde, maar was nog niet afdoende. De axiale speling bleef helaas. Nu heb ik op het Duitse Transaxlegarage.de een soortgelijk item gevonden en daar spreken ze over een kunststof of dun metalen opvulhuls die tussen het lager van het stuurslot en de stuurstang zou komen te zitten. Zie foto van mijn stuurslot, een voorbeeld van hoe het zou moeten en wat voor een lager of opvulling het zou moeten zijn. Herkent iemand dat?
Goed om te zien dat het perfectioneren van de 924 door blijft gaan! Voordeel van de 924 is dat de term schermresolutie niet in het woordenboek staat . Tenminste, die 1 DIN retro gestijlde digitale radio van Porsche lijkt me totaal onbruikbaar door het formaat, dus daar sta ik niet bij stil. Bij mijn 924 de afgelopen weken niks nieuws
Die bus herken ik ja, weet niet of ie er bij mij tussen zit, maar zit ergens nog wel in een doos met reservedelen. Zal eens kijken als mijn stuur los is of dat ding er zit.
Bastibum, ik denk dat die gekke 924 me nog wel even van de straat houdt. Haha. En mijn Hamburg SQ24 neemt het ook niet zo nauw met de resolutie het scherm van 1cm x 4cm....
Riggard, ik peuter de zaak eerst even los en dan laat ik het je weten. Vergeleken met de afgelopen dagen wordt het de komende dagen bloedheet, dus kan ik mooi mijn mancave in.
Die doorschijnende plastic bus 171 419 341 zit er bij mijn af fabriek ook in en is inderdaad bedoelt om de speling op te vangen.
Heb die van mijn vervangen en geen speling meer.
Nieuw nog overal te koop, see link https://www.heritagepartscentre.com/...port-ring.html
en zitten in meerdere VW en Porsche modellen.
Mercedes W124 1989 / Porsche 924 1983 restored / MG-Midget 1973 restored / Rover 1275 Mini 1992 restored
Citroen 2CV6 1986 restored / Renault N72 restored/ Mazda MX-5 1.8 for the fun / Toyota Landcruiser Prado daily driver
En begrijp ik het dan goed, dat die kunststof bus dan aan de achterzijde tegen het stuurslot komt te zitten? Dus eerst die kunststof bus over de stuurstang schuiven met de conische kant naar het stuur gericht en dan het stuurslot monteren.
Bedankt voor je reactie Pierro. Ik heb het inmiddels losgehaald. Ik zie nu hoe het zit. Ik heb dat de eerste keer volledig over het hoofd gezien. Maar ik kan niet zeggen dat er nou zo erg veel speling op zit, die ervoor zou kunnen zorgen dat ik die axiale speling kan verklaren. Maar goed. Ik ga hem vervangen en dan zie ik wel weer. Dat busje is nog volop te koop. Tussen de €2,45 en €5,95 en allemaal ver weg bij mij vandaan, dus met €7,95 verzendkosten........Ik ga eens even informeren bij de lokale VW dealer. Wordt vervolgd.
Zo daar zijn we weer met een update in the never ending story of mijn 924. Wat hebben we vandaag in de aanbieding? Nou gewoon een hardnekkig kwaaltje. Een paar dagen geleden heb ik daar nog over geschreven. Het ging om de axiale speling in het stuur. Met andere woorden, ik kan het stuur van boven naar beneden bewegen. Nog duidelijker als ik aan het stuur trek voel ik speling en als ik het naar beneden trek ook. Ik had dus bedacht dat het zou kunnen liggen aan de kunststof bus die achter het stuurslot zit. Dus videootjes loeren, goed opletten wat ze doen en zelf aan de gang. Eerst zo'n busje besteld. 1? Nee gelijk 2. Ik weet precies hoe dat gaat. Ik had al gezien dat het lastig zou zijn om die bus te monteren en dan gaat het bij mij geheid fout.
Ik was aan het prutsen om dat kunststof busje te vervangen boven bij het stuurslot. Wat een gehannes. Je krijgt het busje wel in het koperen stuurslotlager maar dan krijg je hem niet over de stuuras. Omgekeerd krijg je de bus wel op de stuuras, maar dan krijg je het stuurslot er niet op. En toen ik ging kijken, meten en vergelijken met het oude busje, kreeg ik het donkerbruine vermoeden dat iets anders de oorzaak van de speling zou moeten zijn. Het leek er namelijk op, dat dat nieuwe busje de speling never nooit zou opheffen. De oude bus was vrijwel gelijksoortig. Als je alleen bent kun je niet én aan de stuurstang trekken én in de motorruimte kijken wat er gebeurt. Dus ben ik met de smartphone aan de gang geweest en heb ik gefilmd wat er gebeurde. Nou op het filmpje kwam het bekende aapje uit het mouwtje.
Van de bovenste kruiskoppeling van de stuuras die net onder de rembekrachtiger zit is één pootje volkomen gaar. Ik kan helaas niet het filmpje hier plaatsen. In het begin van mijn geknutsel aan de auto had ik al een gebruikte stuuras op de kop getikt omdat er in de originele behoorlijk speling zat. De stang die ik toen gekocht heb, was gevoelsmatig zonder speling. En was er wel speling geweest dan had ik hem uiteraard niet gemonteerd. Maar dat is dus een soort kat in de zak geweest. Ik vermoed dat er zoveel oud (hard) vet in heeft gezeten, dat dit nu in het gebruik los is gekomen en de speling zich nu openbaart. Al met al kan ik nu dus op zoek naar een goeie zonder speling. Iemand van hier nog zo'n ding liggen?? Of weet iemand hoe die kruiskoppelingen zijn te reviseren. Daar zal een oplossing voor zijn want bijvoorbeeld bij Partworks in Duitsland bieden ze gereviseerde exemplaren aan. Ik denk dat dat nog het makkelijke deel van de operatie gaat worden. Want hij moet natuurlijk ook nog "even" vervangen........
U hoort van mij.
Comment