Discussie oplossingen warme startprobleem

[-Bassie-]

vandaag toevallig voor eerste keer gehad auto ongeveer iets van 60km mee gereden toen uit 1,5 uur later niet starten dus even doorstarten en hupa :wave!

[ReMo]

Re: De 924 '81 van cees447

Kan veel oorzaken hebben. Is ook al erg veel over geschreven. Hoeveel mm. aansluitingen heeft dat klepje eigenlijk? (heb geen zin om het na te meten). :sick

[-cees-]

Re: De 924 '81 van cees447

Vooral leuk als je ergens op een drukke plek staat. Iedereen kijkt je aan en dan start 'ie niet! :ikweer

[-cees-]

Re: De 924 '81 van cees447

Kan veel oorzaken hebben. Is ook al erg veel over geschreven. Hoeveel mm. aansluitingen heeft dat klepje eigenlijk? (heb geen zin om het na te meten). :sick

Klopt, Hoop dat dit simpele ingreepje het probleem opgelost heeft. Tot nu toe in ieder geval wel. Maar is trouwens 6mm, kan zo rechtstreeks tussen de brandstofleiding.

[-Bassie-]

Re: De 924 '81 van cees447

stond op school met 2 andere auto`s. waar van 1 andere ook K jtronic heeft :shock:

maar die startte wel :x

[Tom]

Re: De 924 '81 van cees447

Die Audi 90? Die heeft KE-Jetronic, nooit warme startproblemen... is sowieso iets van de vroege K-Jetronics.

[ReMo]

Re: De 924 '81 van cees447

Ik meende dat het bij de 924 ook te maken had met de warmte die er onstaat onder de motorkap.

Misschien maar eens proberen. Vraag me alleenaf of de plek die je hebt gekozen wel verstandig is. Ben bang dat hij gaat inslijten op je filterhuis. Misschien mooier om hem voor het filter te plaatsen uit het zicht?

[Tom]

Re: De 924 '81 van cees447

Ik meende dat het bij de 924 ook te maken had met de warmte die er onstaat onder de motorkap.

Mede, maar mijn Audi 80 GTE uit '78 heeft er net zoveel last van, en veel meer ruimte onder de kap.

[Tom]

Re: De 924 '81 van cees447

Ik ben benieuwd of er met K-Jetronic in de 924 eigenlijk een oplossing voor is...

[-cees-]

Re: De 924 '81 van cees447

Ik had hier eigenlijk goede verwachtingen van omdat Ron dit ook in zijn Porsche heeft zitten (volgens mij in die witte KLPD 924) en die vertelde dat het probleem voor 90% opgelost was. Maar als ik dan zie dat ik na het rijden van ong. 60km heen en 60km terug 2x startproblemen heb dan weet ik het ook niet.

[Bcreative]

Re: De 924 '81 van cees447

Ik ben benieuwd of er met K-Jetronic in de 924 eigenlijk een oplossing voor is...

Nee dus. Sommige auto's hebben er geen last van, sommige wel. Het heeft idd te maken met de warmte en de gebruikte materialen die gewoon na 25(+) jaar niet meer helemaal functioneren zoals ze ooit (nieuw) deden. Het is gewoon een ontwerpfout. Op dit forum is er al zeer veel over gesproken en er zijn ook zo tien dingen die je zou kunnen doen en die theoretisch zouden moeten of kunnen helpen. Maar volgens mij heeft niemand van de mensen die hiermee bezig zijn/waren nog de perfecte oplossing gevonden. Met Ralf van PMP ook over gehad en volgens hem is het gewoon niet helemaal op te lossen.

[Fantaman]

Discussie oplossingen warme startprobleem

mijne start warm ook moeizamer als koud, maar zolang ie gewoon start vind ik dat geen probleem :bye

[ReMo]

Re: De 924 '81 van cees447

Conlcusie; ikhoef geen extra klepje te monteren.

Op het engelse forum staan er ook vele topics over. Daar zijn ook mensen die hun leidingen geisoleerd hebben om gasvorming door warmte tegen te gaan. Help ook niet veel.

Heb nog wel zitten denken om op de stalen leidingen een rijtje computer coolers te plaatsen en die dan een tijdje na te laten lopen.

Zal ook eens experimenteren door de motorkap open te laten staan na een rit. Zien of dat help. Overigens meen ik mij te herinneren dat de eerste series Volvo 440 hier ook last van hadden. Die zijn toen gemodificeerd waarbij de radiatorfan een tijdje bleef lopen als je de auto uitzette.

Maar misschien heb ik het wel helemaal mis.

[Tom]

Re: De 924 '81 van cees447

Bij de Urquattro heeft Audi injectorkoelers gemonteerd. Dat lijkt aardig te werken.

[ReMo]

Re: De 924 '81 van cees447

Hoe werkt dat principe dan Tom. Is daar documentatie van?