Op dit moment ben ik met mijn schoonvader een Burton aan het bouwen. Voor degene die niet weet wat dit is: www.burtoncar.nl
Een erg leuk project zo`n semi oldtimer met 2 cylinders van samen 600cc maar niet echt stoer...:nono:
Al enige tijd jeukt het om zelf iets aan te pakken. Ik twijfelde steeds tussen een cabrio (open dak), een sportwagen of een oldtimer.
Na enig speurwerk kwam ik op marktplaats een 924 uit 1980 tegen. Dit is in mijn ogen een combinatie van bovenstaande 3!:thumb: Gaaf hoor, electrische spiegels, ramen etc en dat voor een auto van 30 jaar oud!!
De 924 was in redelijke staat, en met APK. 2 weken geleden ben ik wezen kijken in de kop van Noord Holland, meteen verliefd en uiteindelijk ben ik er mee naar huis (Zwolle) gereden. Tot op heden mijn leukste impulsaankoop ooit!
Foto`s van de aankoopstaat zal ik zsm maken en plaatsen!
Wat de vorige eigenaar al gedaan had was een nieuwe accu, nieuwe remschijven+blokken voor, nieuwe banden rondom, nieuwe startmotor en een nieuw wiellager linksachter.
Mijn bedoeling is om hem eerst technisch in zeer goede staat te krijgen en dan komend voorjaar de hele auto uit elkaar te halen, strakmaken/spuiten en nieuw interieur erin. Oftewel een auto van 30 jaar die er uitziet als nieuw maken. Wordt wel een heeeeeeeeeeeeeeele klus.:shocked:
Punten die nog zeker niet goed zijn:
1) Auto rateld tijdens het rijden, waarschijnlijk wiellager rechtsachter. Er zit namelijk speling op dat achterwiel.:nono:
2) Oliedruk valt weg bij stationair draaiende warme motor. Bij koude motor is oliedruk prima ook stationair, bij warme motor rijdend 2 bar en stationair 0 tot 1 bar.. Oorzaak nog onbekend:Cry:
3) Motor start slecht als hij warm is. Brandstofaccumulator??
4) Lakwerk is slecht. Is op sommige plekken bijgespoten met spuitbus. Ook enkele deukjes rondom. Bij targadak wat roestvorming. Verder geen roest.
5) Versnellingspook lijkt wel een wiebelaar. Hij schakelt perfect maar de pook kun je best ver van links naar rechts bewegen als hij in de versnelling staat. Oorzaak nog onbekend
6) Interieur veel vervangen: dashboard overal scheuren, speakergaten in de deuren, bekleding hemel kapot, bekleding op middentunnel helemaal verkleurd.
7) Lekkage accubak, vloer bijrijders kant nat als het regent.
8) etc. etc.
Gelukkig is mijn broertje monteur en kan ik op zaterdagen bij hem op het bedrijf met de auto bezig. (ook met zijn hulp want als hypotheekadviseur kan ik dat zeker gebruiken!;-) ) Afgelopen zaterdag ben ik voor het eerst wezen sleutelen.
Wat heb ik toen gedaan:
+ De auto gekroond met het porsche logo op de kap! (vorige was gejat...)
+ Olie verversen inclusief oliefilter
+ Brandstoffilter vervangen
+ Rotor en kap vervangen
+ Luchtfiler vervangen
+ Wiellagers voor vervangen
+ Accubak gerepareerd en ingespoten met tectyl (gisteren voor het eerst droge vloer tijdens regenbui!):thumb:
Aanstaande zaterdag wil ik de volgende dingen gaan doen:
+ Bougies vervangen
+ Wiellager rechtsachter vervangen ivm rateln en speling wiel
+ Distributieriem + spanrol vervangen
+ V-snaar vervangen
+ Olie versnellingsbak verversen
+ Koelvloeistof vervangen
+ Remolie vervangen
Ik hou jullie op de hoogte en bij vragen trek ik aan de bel!
Alvast complimenten voor dit forum want ik heb in een week tijd heeeeeeeel veel kunnen leren hier.
Een erg leuk project zo`n semi oldtimer met 2 cylinders van samen 600cc maar niet echt stoer...:nono:
Al enige tijd jeukt het om zelf iets aan te pakken. Ik twijfelde steeds tussen een cabrio (open dak), een sportwagen of een oldtimer.
Na enig speurwerk kwam ik op marktplaats een 924 uit 1980 tegen. Dit is in mijn ogen een combinatie van bovenstaande 3!:thumb: Gaaf hoor, electrische spiegels, ramen etc en dat voor een auto van 30 jaar oud!!
De 924 was in redelijke staat, en met APK. 2 weken geleden ben ik wezen kijken in de kop van Noord Holland, meteen verliefd en uiteindelijk ben ik er mee naar huis (Zwolle) gereden. Tot op heden mijn leukste impulsaankoop ooit!
Foto`s van de aankoopstaat zal ik zsm maken en plaatsen!
Wat de vorige eigenaar al gedaan had was een nieuwe accu, nieuwe remschijven+blokken voor, nieuwe banden rondom, nieuwe startmotor en een nieuw wiellager linksachter.
Mijn bedoeling is om hem eerst technisch in zeer goede staat te krijgen en dan komend voorjaar de hele auto uit elkaar te halen, strakmaken/spuiten en nieuw interieur erin. Oftewel een auto van 30 jaar die er uitziet als nieuw maken. Wordt wel een heeeeeeeeeeeeeeele klus.:shocked:
Punten die nog zeker niet goed zijn:
1) Auto rateld tijdens het rijden, waarschijnlijk wiellager rechtsachter. Er zit namelijk speling op dat achterwiel.:nono:
2) Oliedruk valt weg bij stationair draaiende warme motor. Bij koude motor is oliedruk prima ook stationair, bij warme motor rijdend 2 bar en stationair 0 tot 1 bar.. Oorzaak nog onbekend:Cry:
3) Motor start slecht als hij warm is. Brandstofaccumulator??
4) Lakwerk is slecht. Is op sommige plekken bijgespoten met spuitbus. Ook enkele deukjes rondom. Bij targadak wat roestvorming. Verder geen roest.
5) Versnellingspook lijkt wel een wiebelaar. Hij schakelt perfect maar de pook kun je best ver van links naar rechts bewegen als hij in de versnelling staat. Oorzaak nog onbekend
6) Interieur veel vervangen: dashboard overal scheuren, speakergaten in de deuren, bekleding hemel kapot, bekleding op middentunnel helemaal verkleurd.
7) Lekkage accubak, vloer bijrijders kant nat als het regent.
8) etc. etc.
Gelukkig is mijn broertje monteur en kan ik op zaterdagen bij hem op het bedrijf met de auto bezig. (ook met zijn hulp want als hypotheekadviseur kan ik dat zeker gebruiken!;-) ) Afgelopen zaterdag ben ik voor het eerst wezen sleutelen.
Wat heb ik toen gedaan:
+ De auto gekroond met het porsche logo op de kap! (vorige was gejat...)
+ Olie verversen inclusief oliefilter
+ Brandstoffilter vervangen
+ Rotor en kap vervangen
+ Luchtfiler vervangen
+ Wiellagers voor vervangen
+ Accubak gerepareerd en ingespoten met tectyl (gisteren voor het eerst droge vloer tijdens regenbui!):thumb:
Aanstaande zaterdag wil ik de volgende dingen gaan doen:
+ Bougies vervangen
+ Wiellager rechtsachter vervangen ivm rateln en speling wiel
+ Distributieriem + spanrol vervangen
+ V-snaar vervangen
+ Olie versnellingsbak verversen
+ Koelvloeistof vervangen
+ Remolie vervangen
Ik hou jullie op de hoogte en bij vragen trek ik aan de bel!
Alvast complimenten voor dit forum want ik heb in een week tijd heeeeeeeel veel kunnen leren hier.
als je snapt wat ik bedoel 
Comment