Rembalans Voor - Achter

[ArvidW]

Ik heb enige tijd geleden mijn remklauwen geupgrade van 48mm naar 56mm. Hiermee heb je dus kort door de bocht gezien dus 36% grotere kracht op de remblokken bij dezelfde remdruk.

Nu werkt dat allemaal prachtig maar dit verstoord volgens mij de rembalans tussen voor-achter best wat. "vroeger" blokkeerde altijd eerst achter en dan voor, nu is dit precies andersom. Opzich geen probleem maar ik heb het vermoeden dat mijn achterremmen niet zo heel veel bijdagen aangezien ik het pedaal fors dieper moet stampen willen die blokkeren.

Remmen achter zijn gereviceerd met nieuwe cilinders, schoenen en montagemateriaal.

Is er ergens de mogelijkheid om de rembalans bij te stellen?

[Frenske]

Re: Rembalans Voor - Achter

kijk eens onder een Japanse auto van medio 80er jaren. Die hebben een instelbbare remkrachtverdeler. Maaaaarrr zonder drukmetingsapparaat begeef je je in de twilight zone

oh ja, welke klauwen heb je gebruikt, van een Passat?

[924turbo2]

Re: Rembalans Voor - Achter

Kijk daar duiken mijn 'oude' remmen weer op :-)

Niks aan doen, remcombinatie heb ik een jaar mee gereden en ik vond de rembalans op het circuit erg goed.

80% van je remvermogen zit ook voor !

Wat ze nog wel eens doen is iets grotere remcylindertjes achter, degene die bij een Kever voor zitten. Maargoed ik vond het niet nodig.

[LWB]

Re: Rembalans Voor - Achter

80%??

is het niet een voordeel van een nagenoeg 50/50 gewichtsverhouding dat de remkrachten ook een betere verdeling hebben???

[Frenske]

Re: Rembalans Voor - Achter

80%??

is het niet een voordeel van een nagenoeg 50/50 gewichtsverhouding dat de remkrachten ook een betere verdeling hebben???

door de dynamische gewichtsverplaatsing tijdens remmen heb je voor tegen de 80% van het gewicht liggen. Daarom is de capaciteit van de remmen voor ook groter...

[ArvidW]

Re: Rembalans Voor - Achter

Frenkse@Twight zone, liever niet:p Doen ze bij APK een remmentest op alle 4 de wielen tegelijk of voor en achter appart? Als ze alle wielen tegelijk testen dan zou je in princiepe hun meetapperatuur kunnen gebruiken voor het afstellen...

Waar de klauwen af komen weet ik niet precies, dat kun je beter aan Joost vragen.

@Joost, Als maar 20% van de remkracht achter zit en ik mis daar door de iets scheve remkrachtverhouding zeg 30% van dan kom ik in totaal dus maar 6% te kort. Je zal wel gelijk hebben dat het niet nodig is.

[captainfrasca]

Re: Rembalans Voor - Achter

Over het algemeen wordt voor en achter afzonderlijk van elkaar getest. Er zullen ook wel rembanken zijn waarbij alle 4 de wielen gelijk getest worden.

Bij de afzonderlijk staat ook gewoon de remkracht in newtonmeters aangegeven, en zijn dus eenvoudig te vergelijken!

[-Bassie-]

Re: Rembalans Voor - Achter

Inderdaad om te testen wat jij wil moet je een rollerremmenbank hebben.
Hier op kan je het aflezen en ook uit printen in nm's.

[Fantaman]

Re: Rembalans Voor - Achter

rem verhouding controleren wij nooit, maar je merkt wel dat je achter harder moet trappen voordat het apperaat afslaat of uit de bank tilt. offieel moet je ook een druk meter tussen je voet en het pedaal hebben:whistle:
is ook niet de bedoeling dat achter eerder blokkeerd dan voor, bij mijn standaard remmen blokkeerd voor ook eerder als achter

[captainfrasca]

Re: Rembalans Voor - Achter

Maand geleden ook nog een noodstop moeten maken op de snelweg (overstekende haas) met 4 blokkerende wielen, welke eerst ging weet ik niet, maar ik geloof dat de rembalans vanzichzelve aardig ok moet zijn als je remmen goed zijn!

[Fantaman]

Re: Rembalans Voor - Achter

nou heb 1 nood stop gemaakt en sinds dien zit er op beide voor wielen een plaate kant, rond om 4mm en dat eene stukje 2,5. trilt lekker als je op de snelweg rijd:doh:

[ArvidW]

Re: Rembalans Voor - Achter

Heeft iemand ooit cilinder 1 en cilinder 2 van de hoofdremcilinder samengevoegd dmv bypass leiding die men aan de onderste 2 gaten van de hoofdremcilinder heeft verbonden: (je ziet aan de onderkant ook 2 van die uitsteeksels die bij mij afgedopt zijn met schroeven.

2011-8-14%u0025252520Hoofdremcilinder%25252001.jpg

Ik wil dit graag tijdelijk proberen om te testen of mijn hoofdremcilinder nog goed is. Ik denk dat 1 van de 2 zuigers lekt en dat daarom mijn rechter voorwiel veel eerder blokkeert dan mijn linker.

[M.B.H.]

Re: Rembalans Voor - Achter

Als je de rembalans wilt kunnen instellen dan moet je eerst je leidingen veranderen .
Nu gaat het kruislings.
Rechts voor links achter combie vanaf je HRC,
en links voor en rechts achter van af je HRC
dit moet je dan veranderen in voor en achter.
Als je dan een bijpas leiding met een kraan maakt ( inregelbaar ) kun je de remdruk verdelen/balanceren.

[924turbo2]

Re: Rembalans Voor - Achter

Je cylinder ziet er van de buitenklant bijzonder goed uit. Ik zou hem zelf even uit elkaar halen en schoonmaken en meteen nieuwe seals (kost maar iest van 12 euro).

Doorverbinden om te testen moet kunnen. Deze cylinder die je hebt is geschikt voor een vroeg type 924 (-79), daar zaten in de twee gaten twee remlichtschakelaars (ipv bij je pedaal).

Wat Martin zegt, het is een kruislingssysteem. Ik heb zelf omgebouwd naar een voor/achter gescheiden systeem met een twee traps cylinder, gewoon de 944 setup dus. Maar dit is wel een aardige klus.

[ArvidW]

Re: Rembalans Voor - Achter

Leidingen vervangen sta ik niet zo om te springen, dit ga ik pas doen wanneer ik upgrade naar schijven rondom.

Dan wordt het denk ik maar hoofdremcilinder reviseren. De hoofdremcilinder moet er toch al af om te controleren of er in die onderste gaten uberhaupt wel remleidingnippels gedraaid kunnen worden, grote kans dat er een ander draad in zit. Dit lijkt in ieder geval wel conisch draad.



Heeft het nog zin om de remvloeistof te vervangen voor DOT4, 5, of iets anders?