dit weekend met 10 924's op pad geweest en allen gingen voluit op der autobane
geen probleem voor deze oudjes
ook allemaal 1100 km op de teller er bij probleemloos bij alle 10
goed onderhouden 924's zijn niet stuk te krijgen
dit weekend met 10 924's op pad geweest en allen gingen voluit op der autobane
geen probleem voor deze oudjes
ook allemaal 1100 km op de teller er bij probleemloos bij alle 10
goed onderhouden 924's zijn niet stuk te krijgen
porsche 924 martini 1977
porsche 924 50 Jahre edition 1982
BMW X3 3.0 high exclusieve
Hm, dat laatste klinkt wel leuk als uitje, met een stuk of 10 924's op stap in duitsland...
Porsche 924 (1984) - Renault Megane Cabrio (1998)
Landrover Freelander softtop v6 (2001) - Ford Fiesta (2001) - Skoda Superb iV L&K combi (2021)
Ik denk dat de koplampen best een verschil maken, de Cw waarde zal aardig veranderen. Lompe uitstekende delen veroorzaken nogal wat werveling en daarbij dus ook loslating. Dat gezegd te hebben, zal je topsnelheid wel wat hoger uitvallen, maar niet in termen van 20 km/h of meer, eerder 5-10 km/h neem ik aan.
Ik denk dat je hier meteen het vermogen uitrekent (aangezien er een P staat ipv een F), dat gaat inderdaad tot de derde macht. Maar vrijwingsweerstand gaat wel degelijk kwadratisch . (F=1/2*rho*Cw*A*v^2 en P=F*v, dus zo kom je bij de derde macht)
Leuk, natuurkundepraat .
jaa, maar geloof me nou maar, als ik mn lampen omhoog of omlaag heb, zal dat lang geen 5 km/h schelen, enja, je rekent in principe het vermogen uit, maar dat is in dit geval een bekende, de onbekende is is je V waar je later de 3emachtswortel uit moet trekken
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Ik had het nog willen doen toen ik in Duitsland was, maar helaas was het te druk toen ik dat eenmaal de koplampen omlaag had gedaan :frown:
ik verwacht 1-2 kmh verschil met lampen omhoog en laag, maar dat is een heel ruwe schatting.
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.