Tweet
Re: Donker rooie 924 uit 1984
Hallo hier een update van de werkzaamheden aan m'n 924.
Laatste tijd weer veel aan gesleuteld. me auto begon steeds moeilijker te starten, wel 5 tot 10 seconden draaien voordat ie aansloeg. een paar weken terug deed de startmotor helemaal niets meer. Ik dacht dat de accu het had begeven door het lange doorstarten en de kou. Na een nieuwe accu er in gezet te hebben deed ie nog steeds niets
, ook niet tikken van het startrelais. twee weken geleden de startmotor er uitgehaald (makkelijker getypt dan gedaan :doh:, wat een k*t werk al die afdek plaatjes waar je niet goed bij kan). startmotor heb ik laten reviseren, De man van het revisiebedrijf melde dat de motor erg vuil was van binnen en daarom de koolborstels waarschijnlijk slecht contact maakten. Heeft iemand hier dat ook wel eens aan de hand gehad?
Ook heb ik nieuwe injectoren gekocht om het startprobleem te verhelpen. De oude injectoren bleven nog beetje sissen als de motor uit stond. Dus ik dacht dat het het veel voorkomde warme startprobleem was. Vandaag de startmotor terug ingebouwd en doet het tot nu toe weer naar behoren.
Nu heb ik echter nog een probleem waar ik niet echt uit kom. De zeer slecht lopende motor bij koude start. Het blok schud dan flink. De motor klinkt als een oude diesel door het getik. Ook zag ik laatst dat er olie aan de bougies van cilinder 2 en 3 zit :doh::frown:. Volgens de Haynes betekent dit kappote zuigerveren of versleten klepgeleiders. Hoe kan ik een goeie diagnose stellen zonder de kop eraf te halen??. En mochte het de kleppen zijn is dit dan nog te maken of is het moet er een andere kop op (i.v.m. het uitslijten van het aluminium rond de klepgeleider).
Ik hoor graag van mensen die hier ervaring me hebben.
Heb net nieuwe baan, dus helaas te weinig tijd om alles zo grondig aan te pakken als ik zou willen.
Hallo hier een update van de werkzaamheden aan m'n 924.
Laatste tijd weer veel aan gesleuteld. me auto begon steeds moeilijker te starten, wel 5 tot 10 seconden draaien voordat ie aansloeg. een paar weken terug deed de startmotor helemaal niets meer. Ik dacht dat de accu het had begeven door het lange doorstarten en de kou. Na een nieuwe accu er in gezet te hebben deed ie nog steeds niets
, ook niet tikken van het startrelais. twee weken geleden de startmotor er uitgehaald (makkelijker getypt dan gedaan :doh:, wat een k*t werk al die afdek plaatjes waar je niet goed bij kan). startmotor heb ik laten reviseren, De man van het revisiebedrijf melde dat de motor erg vuil was van binnen en daarom de koolborstels waarschijnlijk slecht contact maakten. Heeft iemand hier dat ook wel eens aan de hand gehad?Ook heb ik nieuwe injectoren gekocht om het startprobleem te verhelpen. De oude injectoren bleven nog beetje sissen als de motor uit stond. Dus ik dacht dat het het veel voorkomde warme startprobleem was. Vandaag de startmotor terug ingebouwd en doet het tot nu toe weer naar behoren.
Nu heb ik echter nog een probleem waar ik niet echt uit kom. De zeer slecht lopende motor bij koude start. Het blok schud dan flink. De motor klinkt als een oude diesel door het getik. Ook zag ik laatst dat er olie aan de bougies van cilinder 2 en 3 zit :doh::frown:. Volgens de Haynes betekent dit kappote zuigerveren of versleten klepgeleiders. Hoe kan ik een goeie diagnose stellen zonder de kop eraf te halen??. En mochte het de kleppen zijn is dit dan nog te maken of is het moet er een andere kop op (i.v.m. het uitslijten van het aluminium rond de klepgeleider).
Ik hoor graag van mensen die hier ervaring me hebben.
Heb net nieuwe baan, dus helaas te weinig tijd om alles zo grondig aan te pakken als ik zou willen.
Comment