Nieuw hier

[Tom]

Re: Nieuw hier

Dan is het een kabelbediende koppeling, of er is wat met onderdelen gewisseld.

[Pascal]

Re: Nieuw hier

Ow oke, dat wist ik niet. Maargoed zou het een verstandige keuze zijn als je ziet wat er aan gedaan is?

Groetjes

[Tom]

Re: Nieuw hier

Het zijn -mits goed gedaan natuurlijk- in ieder geval dingen die je zelf niet meer hoeft te doen voorlopig. Of het een goede auto is, kun je daaruit niet afleiden. Is dit de auto uit Amsterdam van marktplaats?

[Pascal]

Re: Nieuw hier

Nee niet uit Amsterdam.

Gr

[Ik-rij-belastingvrij]

Re: Nieuw hier

Heb je een foto plus vraagprijs :

[924turbo2]

Re: Nieuw hier

Welkom
Opzich klinkt het redelijk goed, maar wederom ben ook ik niet zo'n fan van die polyesterombouw oll:
Je zou inderdaad het beste eentje kunnen zoeken van na 1980, die zijn compleet gegalvaniseerd dus die roesten helemaal 0 comma 0 niks :wink:

Vanaf halverwege 1979 zijn ze allemaal verzinkt. Een 924 met benzineklepje heeft dus altijd een verzinkte body.

[Stefan]

Re: Nieuw hier

Een heleboel forum leden raden het af om een vroege 924 te kopen vanwege de carroserie.
Ik deel deze mening niet.
Ik heb zelf een wagen uit 77 en die is echt 100% hard.
Vaak zijn het autos die het grootste gedeelte van hun leven binnen hebben gestaan.
En als je een harde auto hebt is het een kwestie van conserveren en dan heb je echt geen problemen.
Wat veel belangrijker is is de technische staat van de aandrijflijn, en de ophanging en remmen.
Roest kun je vrij eenvoudig spotten, een hoop dure reparaties zijn moeilijker te ontdekken.
Liever een goede van voor 81 dan een afgetrapte uit 82.
Let goed op wat je koopt, en neem bij twijfel altijd iemand mee tijdens een proefrit.
Succes met je aankoop.