924 1976 | ratelend brandstofrelais

[Frenske]

hier kan ik geen kaas meer van maken. Wil je niet op het verkeerde been zetten, voor je het weet vervang je veel wat niet nodig is.
Een ding nog: neem de contacten op de thermoschakelaar die in de slang zit naar de verwarming toe eens los en sluit die kort.... wilde gok, maar zou het zomaar kunnen zijn ..

[Paul Langeveld]

Ik zal het nog mooier maken, in de slangen naar de kachelradiateur zit geen thermoschakelaar alleen een kachelkraan.
Het contactblokje op het contactslot heb ik ook bekeken en los gehad (is trouwens niet wit maar zwart) ook daar is niets vreemd aan te bespeuren.

[Frenske]

da's dan de eerste die geen thermocontact heeft .... ik bedoel natuurlijk daar in de buurt, bijna achter de cilinderkop ...

[Paul Langeveld]

Ik ga het nu even controleren of ik hem over het hoofd heb gezien

[Paul Langeveld]

foto gemaakt

[jimfrey944]

Ik zou beginnen alles te controleren dat het relai's aanstuurt bedrading en stekkertjes
Klinkt als een slecht contact in de stuurstroom (aansturing) van het relais
Het witte contactblokje kan je niet zo bij
Het is niet de zwarte stekker die je Ziet maar het electra gedeelte van het contactslot deze zit echt in het contact
Als je de zoek functie gebruikt vind je wel hoe je daar bij kan komen

[mputtenaar]

Vorig jaar heb ik hetzelfde gehad met mijn relais. Continue geratel na starten en dus bij rijden. Dit was trouwens een nieuw relais. Kort daarna is het relais stukgegaan. Omdat dit relais toch vrij prijzig is om iedere keer te vervangen, heb ik hem nu continue doorgeschakeld met een zekering ertussen. Dan heb je geen relais meer nodig. Kort hierna heb ik trouwens wel mijn brandstofpomp moeten vervangen. Het kan zijn dat die daarvoor al stervende was en dat hij het relais gesloopt heeft, maar ik weet niet of dit het gevolg er van was. Door hem door te lussen, heb ik nu nergens geen last meer van en start en rijdt als een zonnetje.

[jimfrey944]

kijk ook even de aarding's punten onder het dacheboard na en maak ze even schoon

[Paul Langeveld]

het witte blokje is me duidelijk (zit tussen contactslot en zwarte stekker). Blijft nog de vraag waarom de pomp blijft lopen na los nemen van stekker aan luchtweger. De massa kroon onder het dashbord ziet er moei schoon uit en de weerstand met de carrosserie is 0.00 ohm.

[Frenske]

hoe jong is je 924? dat stekkertje heb ik er niet op zitten? Ken het uit de Haynes als onderdeel van de USA uitvoering