Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 11 to 18 of 18
  1. #11
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Born, in het hart van het mooie Limburg!!
    Posts
    3,309

    Re: 924 1982 | Signaal naar toerenteller

    ik heb ens een oplossing gezien aan de aandrijfas, waren drie magneetjes aan bevestigd, zal eens zoeken waar ik dat gezien heb...
    924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!


  2. #12
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Amersfoort
    Posts
    4,367
    Ik heb wel het eens gelezen bij een aftermarket cruise control.
    geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding


  3. #13
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: 924 1982 | Signaal naar toerenteller

    Aandrijf as beweegt ook op en neer, dus hoe monteer je dan de sensor
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  4. #14
    Join Date
    Oct 2008
    Location
    Amersfoort
    Posts
    4,367
    Op de kineet aan de bak zijde.
    geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding


  5. #15
    Join Date
    Feb 2010
    Location
    Ouderkerk a/d Amstel
    Posts
    910

    Re: 924 1982 | Signaal naar toerenteller

    Quote Originally Posted by Fantaman View Post
    Maar met toerental signaal kan je met stappenmotor gasklep heel mooi stationair toerental gaan regelen
    Dat was ook de reden dat ik hierover ben gaan nadenken. Je hoeft dan niet meer zelf te stellen, en ook de KLR is niet meer nodig


  6. #16
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: 924 1982 | Signaal naar toerenteller

    KLR is ook niet nodig, rij al bijna 2 jaar zonder.
    loopt alleen in de winter niet lekker stationair de eerste minuten na koude start
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  7. #17
    Join Date
    Feb 2010
    Location
    Ouderkerk a/d Amstel
    Posts
    910

    Re: 924 1982 | Signaal naar toerenteller

    Mijne is ook niet goed, maar stoor me er aan


  8. #18
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: 924 1982 | Signaal naar toerenteller

    mijne bleef open staan en dat is zo irritand dat ik hem na de 2e keer direct heb verwijderd en afgedopt.
    van de winter gewoon even het stationair toerental omhoog geschroeft zodat redelijk bleef lopen met koude motor, nadeel was dat ie bijna 1200 stationair draaide als ie volledig warm was. had niet verwacht dat ik na CO stellen nog een toeren verhoging kreeg.

    lijkt mij wel eeen tof idee om een stappenmotor naar de gas kabel te plaatsen en dan als een soort cruisecontrol op alleen toerental, alleen een set knop nodig zodat het toerental constant wordt gehouden.
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •