Re: 933 project
en? al apk?
Die foto herinner ik me, jij had inderdaad hele mooie zuigers!
Vraag me af wat de 933 kop dan voor modificaties heeft, want wat ik altijd op 924board lees is dat de 931 kop al aardig optimaal geflowd is en dergelijke.
Krukaspk's zijn niet echt interessant lijkt me, uiteindelijk gaat het er toch om wat je op je wielen hebt.
Kun je met je EFI niet de ontsteking af laten stellen door de ECU icm een knocksensor? dat was eigenlijk mijn idee, maar omdat een 924 blok vrij rumoerig is schijnt zo'n pingelsensor weer niet helemaal optimaal te werken en je moet weer precies weten waar je zo'n ding op je blok moet schroeven...
maar ik ga het toch maar doen.
Dan kan je ecu (MS iig wel) het ontstekingstijdstip dusdanig vervroegen tot ie gaat pingelen, dan een stapje terug en dan staat ie als het ware optimaal.
Ook leuk als je een keer in duitsland bent en dan octaan 100 kunt tanken, dan kan de ECU voor meer vermogen zorgen
en? al apk?
Die foto herinner ik me, jij had inderdaad hele mooie zuigers!
Vraag me af wat de 933 kop dan voor modificaties heeft, want wat ik altijd op 924board lees is dat de 931 kop al aardig optimaal geflowd is en dergelijke.
Krukaspk's zijn niet echt interessant lijkt me, uiteindelijk gaat het er toch om wat je op je wielen hebt.
Kun je met je EFI niet de ontsteking af laten stellen door de ECU icm een knocksensor? dat was eigenlijk mijn idee, maar omdat een 924 blok vrij rumoerig is schijnt zo'n pingelsensor weer niet helemaal optimaal te werken en je moet weer precies weten waar je zo'n ding op je blok moet schroeven...
maar ik ga het toch maar doen.
Dan kan je ecu (MS iig wel) het ontstekingstijdstip dusdanig vervroegen tot ie gaat pingelen, dan een stapje terug en dan staat ie als het ware optimaal.
Ook leuk als je een keer in duitsland bent en dan octaan 100 kunt tanken, dan kan de ECU voor meer vermogen zorgen
Comment