[Project] 924 Harry

[harry]

Het moest er maar eens van komen, na enige aandringen van Hendrik en Laurens een eigen project starten.
Lijkt me ook beter, heb je alles bij elkaar staan.

Ik begin maar meteen. Waarom zit er zo'n klein stukje slang aan de overloop van het exspansievat Waterkoeling.
Alles netjes en schoon en gespoten incl. de beschermingsplaat, loopt er weer iets van het koelwater op de onder beschermingsplaat. Meteen verholpen een stuk slang van een meter er aangezet en netjes aan de onderkant buiten de beschermingsplaat gebracht. Opgelost.
Waarom hadden ze dat in die tijd niet in de gaten, de heren ontwerpers?
Het is geen muggenzifterij, maar ik wil het wel netjes houden.

[Frenske]

Re: 924 Harry

misschien was de slang lang genoeg omdat het niet normaal is dat daar koelvloeistof uit blijft lekken?
maar in weze heb je gelijk, dit is gewoon cheap. De slag kost een x bedrag per meter en op zoveel auto's een stuk besparen loopt best wel op ......

[LWB]

Re: 924 Harry

volgens mij is er wel over nagedacht... heb je een probleem dan is het zichtbaar onder de kap. Heb je de slang buiten de motorruimte dan loopt het zo op de straat en zie je er niets van...
maar i.d.d. er hoort niets uit te komen....tankje te vol? Dop niet helemaal honderd meer?

[harry]

Re: 924 Harry

volgens mij is er wel over nagedacht... heb je een probleem dan is het zichtbaar onder de kap. Heb je de slang buiten de motorruimte dan loopt het zo op de straat en zie je er niets van...
maar i.d.d. er hoort niets uit te komen....tankje te vol? Dop niet helemaal honderd meer?

Laurens, wat denk je? zeker een nieuwe dop, en overlopen doet ie het eerste keer met nieuwe (teveel) koelvloeistof.

[LWB]

Re: 924 Harry

heb je nu een nieuwe dop dan?

een nieuwe dop hoeft niet altijd goed te zijn.... spreek uit ervaring. Nieuwe dop,lekkage. Oude dop er weer op,nergens last van. Andere nieuwe dop erop ook nergens last van.... Dop was dus gewoon niet goed...

[Frenske]

Re: 924 Harry

bekend fenomeen dat dit type doppen Kwalitatief Uiterst Teleurstellend kunnen zijn

---------- Post added at 19:29 ---------- Previous post was at 19:04 ----------

heb je nu een nieuwe dop dan?

een nieuwe dop hoeft niet altijd goed te zijn.... spreek uit ervaring. Nieuwe dop,lekkage. Oude dop er weer op,nergens last van. Andere nieuwe dop erop ook nergens last van.... Dop was dus gewoon niet goed...

waarom die oude dop vervangen als ie nog goed was?

[harry]

Re: 924 Harry

Het Motor Management
Nu alle weer klaar is, de motor toch maar even precies inregelen, met de Moderne Elektronische techniek.
Hier het resultaat

[-Bassie-]

Re: 924 Harry

waar op heb je je CO nu staan dan?

motor hoort afgesteld te worden op 1,2%

[harry]

Re: 924 Harry

Vanmorgen maar een een handig tooltje gemaakt om de kleppen te stellen.
Een ratelringsleutel, met daarin een passend busje,
waar ik vervolgens een 3mm imbus heb op gelast.

[Frenske]

Re: 924 Harry

slim idee, zelf gebruik ik een miniratel met bijbehorend doppie .....

[ArvidW]

Re: 924 Harry

Dat tooltje gaat een hoop frustratie voorkomen

[harry]

Re: 924 Harry

Dat tooltje gaat een hoop frustratie voorkomen

Daar was ik al achter gekomen.......

[M.B.H.]

Re: 924 Harry

ik heb een speciaal rateltje van Hazet met een krom steeltje/greepje

[-Bassie-]

Re: 924 Harry

ik gebruik gewoon een imbus 3 werkt ook goed.

[harry]

Re: 924 Harry

MagneetStop

Ik wilde een magneet aan de sluitstop maken voor de wisselbak en carter, dit magneet wordt bevestigd aan kop van de stop,
en staat dus in het oliereservoir, dit helpt mee om je ijzervijzel wat (kan) vrijkom(en)t bij slijtage direct te kunnen vastellen.
Zo kun je ieder keer bij de oliewissel, kijken of je overbodige slijtage hebt aan je vitale motor onderdelen.
Er zij zelfs auto die er standaard mee zijn uitgerust.

Ik zat zelf te denken aan klein rond magneetje met een klein gaatje erin, gaatje tappen in je stop, en klaar is kees.
Wie heeft dit nog meer aan z'n auto.....