Wat doe je met een nieuwe 924 ?

[dopre]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

De plaatselijke handel rade mij 75w90 gl 5 aan van champoin aan.
Is dit een goede keuze ?

Groeten Dopre

[Frenske]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Ff terug komen op mijn woorden, enkel GL4 gebruiken!! Zelfs de 944 turbo van '88 wordt deze voorgeschreven!!

excuses voor de foute melding, leesfout gemaakt. Bril gepoetst, dus zag ik het nu.....

[dopre]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Wat is eigenlijk het verschil tussen Gl 4 en Gl 5 en wat is het gevolg van de verkeerde te gebruiken ?

Groeten Dopre

[Frenske]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

gevolg van verkeerd gebruiken is hoge slijtage aan de synchroringen. GL4 is minder wirijvingverminderend

[coppe218]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Dit heeft te maken met de additieven die gebruikt (kunnen) worden in GL5, deze additieven kunnen koper, brons en messing legeringen aantasten, deze materialen worden vaak in de bakken voor de lageringen en synchromessen gebruikt.

[dopre]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Dankjewel voor de uitleg.
Mag ik dan stellen dat GL4 wel mag gebruikt worden in bakken waar normaal GL5 wordt voorgeschreven ?


Groeten Dopre

[Frenske]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

nee, dat is niet zo. De oudere bakken hebben GL4 omdat ze, zoals coppe al aangeeft, materiaal in hebben welk de dopes niet kunnen verdragen. Ook zit er constructiedetail in welk met GL5 zijn werking gedeeltelijk verliest, zgn konus-synchroringen. Moderne bakken hebben andere uitvoeringen waarvoor de dopes en werking van GL5 wel nodig zijn. Nu rijkt mijn technische kennis niet ver genoeg om dit tot detail uit te leggen. Blijft over dat GL5 eigenlijk een te hoge kwaliteit heeft voor de oude bakken, net zoals synthetische olie 0-W60 moordend is voor oude motorblokken

[coppe218]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Nu we toch bezig zijn met lessen tribologie. De dopes voor de gl5 zijn zogenaamde chemische smeermiddelen. Door hoge krachten die op een hypoid overbrenging zitten zou je een lasbelasting krijgen met de oude GL4 olien. Door dit te gebruiken in combinatie met bepaalde additieven die in de GL5 olien zitten krijgen door de plaatselijk extreme verhoging van de temperatuur (de las) een reactie van de additieven met het materiaal van de tandwielen, hierdoor ontstaat een zeer harde en gladde laag die dus de smerende werking heeft op het moment dat de olie dit niet meer kan opvangen. (vereenvoudigde uitleg).

[jimfrey944]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

net zoals synthetische olie 0-W60 moordend is voor oude motorblokken

dan is mijn blok zeker niet oud genoeg rijd al jaren (ook bij de vorige eigenaar) op synthetische 0/w60
word zelfs voorgeschreven
ik heb het er nu ook in gegooid rijd er priema op
mijn 944 reed ook altijd op synthetische 10 /w60
bij mijn jaguar kan dat niet die lust alleen natuur olie

[924turbo2]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

onzin, ook de Jaguar kan gewoon een vol synteeth in. Zolang je maar een 20W50 pakt en het niet in een vervuilt blok gooit dat al meer dan 20 jaar op mineraal heeft gedraaid. Als je een blok uit elkaar hebt gehad, schoongemaakt en voorzien van nieuwe keeringen dan is er niks beters dan een vol syntheeth !!!

Dit geldt uiteraard ook voor de 924, maar dit onderwerp is al meerdere keren besproken in andere topics.

[coppe218]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Wat 924turbo2 al zegt. Volsyntheet is gewoon bruikbaar, ook in oude motoren. Ze hebben alleen de "vervelende" eigenschap een sterke reinigende werking te hebben en bij de reeds verharde keerring zorgt het vuil en de afzettingen dat de keerring niet gaat lekken. Conclusie lekken door synthetische olie. Altijd synthetisch en/of een inwendig schone motor. Geen probleem om synthetische olie te gebruiken.

[dopre]

Re: Wat doe je met een nieuwe 924 ?

Dank voor de duidelijke uitleg.

Het is altijd leuk om bij te leren over de hobby.

Groeten Dopre