volledige restauratie porsche 924>1977 en ombouw nr 924 GT

[924turbo2]

Hoe kom je erbij dat de schuurstraal anders is van een 944 type 1 ? Veerpoot , draagarm en hoek van de fusee zijn namelijk gelijk van een 924-944 type 1. Ben je niet in de war met een 944 type 2 ?

924 turbo en een 944 type 1 onderstel is 1 op 1 gelijk, zie pet partnummers. Conversie is ook al zeer vaak gedaan en ik heb nog nooit iemand gehoord over remdrukverschil.

[Frenske]

heeft de 944 niet daar ergens spacers zitten??? hierdoor verandert eea.....

remdrukverschil heeft nix te maken met die schuurstraal. Die dient om bij remdrukverschil en diagonaal gescheiden remmen de auto gewoon rechtdoor te laten gaan.

[M.B.H.]

924 turbo hoofdremcylinder en leidingen zijn gelijk aan 924. Dus je kan het gewoon laten zitten. Wil je voor een twee traps hoofdremcylinder van een 944 gaan, dan moet je leidingen ook aanpassen naar een voor-achter gescheiden systeem ipv kruislings. Wat wel een behoorlijke klus is!

de voor 80 typen hebben toch kleiner zuiger diameter van de HRC ???

[924turbo2]

Klopt models jaar 80 heeft 23mm en dus gelijk aan de 924 turbo. Daarvoor was het rond de 20mm.

[-Bassie-]

een 944 heeft alleen spacers achter.

en als je de spoorbreedte van je auto niet verandert gebeurt er niks met je schuurstraal.
en gezien er wel een andere ET waarde onder komt maar de spoorbreedte verander niet is er niks aan de hand.

en ik heb een 80 er dus nieuwe type HRC er op.

[M.B.H.]

een 944 heeft alleen spacers achter.

en als je de spoorbreedte van je auto niet verandert gebeurt er niks met je schuurstraal.
en gezien er wel een andere ET waarde onder komt maar de spoorbreedte verander niet is er niks aan de hand.

en ik heb een 80 er dus nieuwe type HRC er op.

ja en mijn opsomming was voor Replica zijn Auto en die is van 77

[Frenske]

spoorbreedte voor 924: 1418 mm
spoorbreedte voor 944: 1477 mm

Opsomming geheel naar dhr Jorg Austen's boek Die technische dokumentation der transaxle modelle.......

Trouwens, als je alles gelijk laat aan de ophanging voor beide modellen en je klooit met de ET waarde zal ook de spoorbreedte wijzigen, een logisch gevolg toch?

[-Bassie-]

dat klopt want een 944 heeft normaal velgen er onder met een ET waarde van 23 en bij komen er velgen onder met ET50.

reken maar uit

[924turbo2]

Als ik het goed heb gaat het bij de schuurstraal om de hartlijn van de velg, dus niet de spoorbreedte.

Verschil in spoorbreedte 924 turbo - 944 I zit enkel in de velgen (andere ET, 23 tov 52,3)

Staat er ook in het boek de spoorbreedte van een 924 turbo ?
924 turbo heeft standaard 6J ET 52
een 944 I, heeft 7J ET23, verschil is dus 42mm. Spoorbreedte van een 924 turbo zou dan 1425 moeten zijn.

[Frenske]

spoorbreedte Turbo en NA is voor gelijk ...