Volledige motorrevisie op 8m2

[LWB]

kan zijn dat je telef/mail hierover contact gehad had...?

[Duncan]

Ja, idd.
Ik maak me waarschijnlijk druk over nix. De starter van de 944 en de 924 hebben dezelfde geometrie, maar andere draairichting, voor zover ik dat bij Bosch gegevens heb kunnen zien in seekparts24. Dus dan zou het wel moeten passen.

[SaddieN]

Vandaag lekker bezig geweest.

Blok een beetje schoon gemaakt (met diesel), oliepomp verwijderd en kop verwijderd.

Zie hier een lelijke kras in het gat waar de krukas doorheen loopt


Nokkenas en bijbehorende onderdelen (weer) netjes op een rijtje:


Ik schrok wel een beetje van de hoeveelheid aanslag op de zuigers, maar kan daar eigenlijk geen oordeel over geven...


Aanslag op de rand van de cylinder:


Onderkant van de kop:


Het kost wel wat tijd, maar beetje poetsen heeft wel effect:

[Duncan]

Heb je nu de oliepomp eraf gehaald met carterpan erop?

Volgens de experts op 924board.org moet je bij montage eerst de oliepomp plaatsen en dan de pan,
anders krijg je niet de rare blauwe rubber pakking op zijn plaats....

[-Bassie-]

dat klopt ook.

er af lukt wel maar als je hem er tussen duwt met vloeibare pakking dan duw je alles weg.
naar binnen in je carter

[SaddieN]

Heb je nu de oliepomp eraf gehaald met carterpan erop?

Hm, ja, dat klopt. Dat was eigenlijk omdat de bouten op de steun ook aan een van de gaten van de carterpan vast zat. Dat heb ik inmiddels veranderd, maar goed om te weten wanneer ik de boel weer in elkaar ga zetten.
Heb er trouwens wel over getwijfeld, want in het wph staat er in de tekst niets over het verwijderen van de carterpan, maar op de foto is die wel verwijderd.

[Duncan]

Bij mij lekt nu de oliepomp een beetje, dus die moet er af.
Vandaar dat ik het heb nagevraagd.
Er werd me verzekerd dat je bijna zeker lekkage krijgt als je het in de andere volgorde doet omdat de pakking dan niet op zijn plaats komt.

Zouden de krassen komen omdat vorige eigenaar op een onhandige manier de krukaskeerring heeft verwijderd?

[M.B.H.]

Zo jij bent lekker bezig.
hebbem alle uitlaatkleppen dezelfde kleur ?????
kool op de zuiger's is normaal als je er van uitgaat als er veel korte afstanden en rustig met een auto gereden is .
die kras op je krukas zit die daar waar je olipomp kerring af moet dichten ???
als je onderdelen nodig bent dan kom je maar Langs in Steenwijk ( ik hou een zwak hart voor de Roze )

[924turbo2]

Als ik het goed zie dan zijn de hoonspooren (kruislings) nog zichtbaar. Dit zou inhouden dat het nog een erg goed blok is. Zuigerveren zou ik dan ook niet vervangen als je compressie goed is.
Het is echter ook niet verstandig de zuigers er dan uit te halen. De zuigerveren zijn op deze postie ingesleten. Als je een zuiger eruit haalt krijg je de veer nooit meer op exact dezelfde positie terug.

Verder is de koolaanslag normaal.

[SaddieN]

die kras op je krukas zit die daar waar je olipomp kerring af moet dichten ???

De kras zit in de opening van de oliepomp, waar de krukas doorheen komt.

ik hou een zwak hart voor de Roze

Dat vind ik erg leuk om te horen. En ik doe ook echt m'n best om het dingetje, met mijn nogal beperkte kennis, te behandelen ;-)

Het is echter ook niet verstandig de zuigers er dan uit te halen.

Dat is best een fijne gedachte. Aan een kant wel jammer, wilde eigenlijk ook al die onderdelen eens netjes op een werkbank zien liggen. Maar dit advies neem ik ter harte!