de '79 van Powerflux

[Frenske]

Tja dat is er één turbo kopen die zijn er niet veel in Turbo type 2 zonder targa in de kleur wit 1 in nederland ???

ik geloof dat ene Martin zulk gebakje heeft ......

[924turbo2]

Die van mij is onder de matten ook wit

[Frenske]

Die van mij is onder de matten ook wit

en de bodem van de buitenkant?

[924turbo2]

Kan goed zijn dat er inderdaad brandstof in je olie terecht is gekomen. Dit merk je snel genoeg, even pijlstock eruit en je ruikt het meteen.

Laat de motor niet meer op toeren komen, je olie kan nu waterdun zijn en dit kan voor lagerschade zorgen.

Je blok zal straks wel lekker schoon zijn van binnen

[powerflux]

Kan goed zijn dat er inderdaad brandstof in je olie terecht is gekomen. Dit merk je snel genoeg, even pijlstock eruit en je ruikt het meteen.

Laat de motor niet meer op toeren komen, je olie kan nu waterdun zijn en dit kan voor lagerschade zorgen.

Je blok zal straks wel lekker schoon zijn van binnen

ik had enkele maanden terug idd benzine in de olie, maar had vrij vlug in het begin (voordat hij uberhaubt liep) al alle olie ververst, dus je reply zal wel voor een ander topic bedoeld zijn..

[924turbo2]

IRRITANT, zit te reageren op een post op de eerste pagina Ben blij als ze op de home pagina weer de pagina's toevoegen ''1-laaste''.

oh, en die van mij wordt ook weer wit, Frenske heeft me overtuigd !

[Frenske]

IRRITANT, zit te reageren op een post op de eerste pagina Ben blij als ze op de home pagina weer de pagina's toevoegen ''1-laaste''.

oh, en die van mij wordt ook weer wit, Frenske heeft me overtuigd !

Halleluliah, praise the Lord, alweer een heiden bekeerd!!

[M.B.H.]

Hmmmmm twee in nederland voor zover ik weet dan.

[powerflux]

ik heb nog eens nagedacht over wat de AAV precies doet. volgens mij veranderd het helemaal niks aan de mengverhouding
(als alles goed gaat) want feitelijk is het een 2e gasklap die parallel staat aan de eerste. Alle lucht die hij extra in het gasklephuis laat komen bij een koude start komt immers ook langs de luchtweger en heeft dus invloed op de hoeveelheid ingespoten brandstof.

zoals ik het nu zie: de aav neemt eigelijk alleen de functie van zelf het gaspedaal subtiel indrukken over. het is geen choke!

De CSV is wel van invloed op het mengsel uiteraard.

hier nog wat linkjes over de AAV
924Board.org :: View topic - pressure seems ok still stumbles when cold met een slimme tijdelijke oplossing van een handmatige AAV
924Board.org :: View topic - head gasket met opmerkingen over wanneer de AAV electrisch aan hoort te staan
924Board.org :: View topic - Gunk in air box, and AAV problems. over de opening
924Board.org :: View topic - Question about auxiliary air regulator ook over de opening
auxiliary air valve inner workngs and questions - Pelican Parts Technical BBS met foto's van de internals.

en bij ons zelf http://community.924forum.nl/f13/ope...startklep-420/


neemt niet weg dat als je (zoals het bij mij was) de CO met stationaire en hete motor afsteld terwijl de AAV volledig open staat, het mengsel niet geheel klopt bij koude motor. Goed bij warm is niet gelijk aan goed bij koud als het systeem niet naar behoren werkt. Als alles in orde is, dan natuurlijk wel.

[Frenske]

die laatste alinea, geen enkele motor geeft gelijke uitlaatgas waarden bij koude of warme motor. De AAV doet enkel het stationaire toerental bij koude motor verhogen.