Een perfecte 924 verder perfectioneren

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Maar de ruimte waar dat reservewiel zit blijft natuurlijk gelijk. Dus er kan wel een normaal wiel staan? Was dat een stalen wiel of een lichtmetalen gevalletje. Welke maat? Dan ga ik daar eens voor kijken. Er zal nog wel ergens een Le Mans wieltje te krijgen zijn.
Ik heb niet zo'n vertrouwen in een vouwwiel van 38 jaar oud. In de 993 heb ik er ook zo eentje. Uhm 27 jaar oud....... Maar daar kan ik geen gewoon wiel kwijt. Trouwens geen idee, waar ik een lekke achterband (255) zou moeten laten als ik vol ben op vakantie. Hahahaha

[Riggard]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Preventief dakdragers op de 993?

Bij mijne zit de standaard 'tarantula' lichtgewicht velg achterin met normale band.

Ik weet niet of de bakken in de carosserie identiek zijn, maar gok het wel. Wat wel verschilt, is de koffermat, de uitsparing voor een vouwband daarin is kleiner. Mijne komt tot de rand van de kofferbak.

Zou in jouw geval gewoon een set veters, compressortje en busje schuim erbij doen... Heeft mij met de motor ook regelmatig gered.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Ik zal het eens bekijken. En zo'n reparatieset is inderdaad ook wel handig.

[morgoth924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Maar de ruimte waar dat reservewiel zit blijft natuurlijk gelijk. Dus er kan wel een normaal wiel staan? Was dat een stalen wiel of een lichtmetalen gevalletje. Welke maat?

185/70R14 op een standaard velg bij mij, gevarendriehoek, gereedschap, wielkeggen en nog wat zooi vinden daar ook allemaal een plekje.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Dus heb ik de hoogte gemeten van mijn wielen. Als ik die hoogte afzet tegen de vrije ruimte die de mat dan zou moeten hebben, dan past het never nooit niet. De vorige eigenaar (Laurens) heeft al eens hier een vraag gesteld over optiecode M477. Dat stond op het geboortebewijs van de auto. En dat bleek dus het Falt-Ersatz-Rad (met streepjes ertussen anders is het woord niet te lezen ), het vouwbandje dus te zijn. Daarmee is mijn auto in 1984 kennelijk uit de fabriek gerold. En dan is er natuurlijk een daarbij passende kofferbakmat ingelegd met een dikkere schuimlaag in de ronding van het reservewiel. Anders zou die bekleding in elkaar zakken en nu rust het schuim van de mat keurig op het vouwwiel. De laatste 2 zinnen zijn een eigen invulling. Het zal blijken of mijn veronderstelling juist is als ik een andere 924 met een volwaardig reservewiel heb gezien.
Mooi he, dat we zo met zoiets druk kunnen zijn. Of we, ik in ieder geval.

[Riggard]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren



Hier 2 plaatjes van hoe het bij mij zat, allicht heb je er wat aan.

Wiel ligt nu ergens onder de auto geslingerd, wachtend op betere tijden

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Ik zal morgen even wat foto's maken hoe het bij mij zit. Ik heb tijd zat. We zijn beiden geveld door corona. Alhoewel ik er voorlopig nog weinig last van heb.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Dus toch weer een verrassing. De bekleding van de kofferruimte is dus afgestemd op de maat van het reservewiel.
In mijn geval dus af fabriek een Falt-ersatz-rad. De ruimte tussen bovenzijde bekleding en rand koffer is 12,5 cm. Als ik dat bij jou zie Riggard dan is dat inderdaad veel kleiner.
Tjonge, als alle vragen rond die gekke 924 zo snel opgelost waren, zou er geen reet meer aan zijn. Op naar de volgende verrassing

Ik hoef niet meer te zoeken naar een mooie velg (jammer, zoeken is altijd zo leuk), maar laat het vouwbandje lekker zitten en koop er nog een bandenreparatiesetje bij. Ik had overigens via internet voor de reis met de 993 al een paar dikke kunststof schroeven/parkers gekocht.
Als je het lek heb gelokaliseerd dan draai je er zo'n kunststof parker in. Het schijnt te vulcaniseren. Nou ja, voor wat het waard is natuurlijk. Als ik ingeval van nood maar rustig rijdend een hotel of garage kan bereiken.
Iemand van hier daar al ervaring mee?

20220803_185647.jpg

20220803_185810.jpg

Bandenreparatieset.jpg

[Riggard]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Ik vind zo'n klein bandje ook wel mooier in de kofferbak, even wat bescheidener. Daarom zal het ook een optie geweest zijn.

Geen ervaringen met die schroeven, wel met veters. Zowel op de motor als de auto. In tegenstelling tot wat iedereen op het internet beweert, werkt zo'n veter perfect en rij je moeiteloos je banden ermee op

[Steady Eddy]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Er wordt in mijn bandencentrale ook met veters gewerkt, met goed gevolg.

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Nog even een aanvulling op mijn berichten van 25 juli jl over de vervanging van het klokje in het dashboard. Dat klokje zat niet in de console maar in de ruimte tussen luchtrooster en dashboardkastje. Ik heb het internet (Google afbeeldingen onder andere) al meerdere keren afgestruind en ook de optielijsten bekeken maar kom nergens iets tegen over de plaatsing van dat klokje en de buitentemperatuurmeter. Ook in het geboortebewijs van de auto staat er geen bijzondere optiecode. Weet iemand dat toevallig?
Weet iemand waar ik alle modelwijzigingen door de jaren heen kan vinden van de 924? Er zal toch wel een boek zijn of een publikatie op internet, waar ik kan zien wanneer welke wijzigingen in het interieur zijn doorgevoerd. Ik heb hier op het forum al een topic daarover gevonden. Maar gevoelsmatig mis ik daar nog wel wat details.

Maar goed, al met al blijf ik dan toch nog twijfelen over de plaats van dat klokje he! Maar die twijfel is nu deels weg. Gisteren zag ik namelijk op MP een dasboard van een 924 voorbijkomen met daarin het klokje zoals ik het ook heb. Ben zo vrij geweest de foto maar even te kopiëren. Dus als iemand nog een naar het lijkt speciaal dashboard wil, grijp je kans.

Voorbeeld 2 orgineel klokje.jpg

[Steady Eddy]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Zou het niet kunnen dat het klokje daar komt bij wagens met airco (waar de knop centraal op de console zit ?

[Beer924]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Jaaaa. Dat is een goeie. Ik zeg je, ik blijf erbij dat dat gat te professioneel is afgewerkt. De bekleding is iets naar binnen gevouwen en enorm scherp uitgesneden. Ik zal dit balletje bij de oosterburen nog eens opgooien. Benieuwd naar de reacties. Het begint me nu echt te intrigeren.

[Steady Eddy]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

Zal het ook niet zijn. Ik heb voor alle zekerheid nog eens nagekeken bij een 924 turbo italia (die hebben allemaal airco), maar daar zit het ook niet. Toch nog maar eens de optiekeuzes nalopen.

https://www.autoscout24.it/annunci/-16e7fc98-4628-4080-945d-47b689853de1

[Riggard]

Re: Een perfecte 924 verder perfectioneren

De positie vind ik ook best logisch. Zat laatst in een cayenne, daar zat het klokje ook midden (bovenin) het dashboard, zonder omringd te zijn met andere meters. Valt daardoor echt op.
Zat even te Googlen, lijkt het 'sport chrono' optie pakket te zijn.

In die zin vind ik jouw positie dus logisch.
Wat je ook opmerkt, het vinyl krijg je nooit zo netjes om het gat als je het zelf zou doen.

Qua optiecode; zou mij ook niet verbazen als de optiecode bijvoorbeeld een temperatuur meter is (die dan met de 3 andere meters wordt geplaatst) en het 'gevolg' ervan is dat het klokje verplaatst wordt...

Hier nog een linkje waar er in het dash ook een klokje zit.
http://www.thecoolcars.nl/porsche-924-carrera-gt/