924 1976 | wie kan me helpen met het bekende warme probleem

[M.B.H.]

O excuseer ik bedoel de 2 boutjes die je gebruikt in het midden van de zijkant van de wur om deze vast te schroeven, snap je me nu? Excuseer voor het misverstand!!

Die heb ik wel liggen

[Jesse_924]

En waar woont u?? Heb je ook een revisiekit voor een wur of moet ik dit ergens bestellen?

[M.B.H.]

En waar woont u?? Heb je ook een revisiekit voor een wur of moet ik dit ergens bestellen?

in steen wijk nederland
Als je de O ring bedoeld die heb ik wel liggen voor een wur.

[Jesse_924]

Aj steenwijk is ver hoor , 250 km voor mij , kan je die boutjes en o ring opsturen? En hoeveel kost dit dan? Hier is men gsm nummer dit communiceert sneller en makkelijker , 0472545514

[gerben1986]

Als ik jou was zou ik niet zomaar beginnen met het reviseren/vervangen van onderdelen. Uiteindelijk heb je ergens een probleem in het brandstofsysteem en er kunnen veel componenten daar de oorzaak van zijn (brandstofpomp, accumulator(en), brandstofverdeler, drukregelaar, bypassklepje in de retourleiding, AAV, WUR, koudestartinjector, gewone injectoren, temperatuurmeters).

Dus volgens mij moet je altijd beginnen met een brandstofdrukmeter om te kijken in welk gebied je probleem zit en vanaf daar verder zoeken. Op dit forum heeft M.B.H. een mooie handleiding geschreven hierover: http://community.924forum.nl/showthr...start+probleem
Ook in de download-sectie staat een mooi schematisch overzicht over hoe je het startprobleem moet aanpakken.

(en vraag me niet hoe ik dit allemaal weet . Maar de laatste keer zeg het er met mijn auto goed uit gelukkig!)

[Jesse_924]

Ik weet dat voor de rest mijn terugslagklep en dergelijke goed is , maar de brandstofdruk zou ook goed moeten zijn want er steekt recent een nieuwe brandstofpomp onder , en voor de rest zou ik iemand willen zoeken die eens vanalles kan doormeten zodat ik weet wat er juist aan scheelt , maar ik denk toch dat het aan de rubber in de wur ligt want alles werkte goed tot een paar weken geleden

[Thijsch]

Er zit ook nog een accumulator tussen.

(was al gezegd zie ik)

[jimfrey944]

ik weet haast zeker dathet warme start probleem niet of niet alleen aan de wur ligt
zal eerder je baypas klep zijn
of een combinatie van meerdere problemen
eerst meten
bij koude motor op de wur 1.5 bar met een marge van 0.2 er boven of er onder
bij warme motor 3.6 met een marge van 0.2 er boven of er onder
2.5 tot 2.6 bar op de injectoren
voor jou belangrijk !!!!!
na dat je de auto af zet moet het systeem op druk blijven
na 10 min 1.7 bar en na 20 min 1.5
meten is weten en onnodig vervangen is is zonde en ook nog eens probleem verhogend
en oplossing vertragend

[Jesse_924]

Dank voor de uitleg jimfrey maar dat was wat ik ik het begin vroeg dat er iemand was die dit kon meten , maar jullie wonen allemaal in Holland he , en moest deze klep in de spinnenkop stuk zijn , kan dit makkelijk vervangen worden? Zijn waar vind ik dan een nieuwe?

[jimfrey944]

Zie wel dat het een 76 er is adat is nog iets lastiger omdat deze de fabriek af retour klep op de spinner niet heeft en ook geen extra afsluiter terugslag op de pomp
Aanvankelijk staan de eerst 924 bekent om dit probleem al fabriek af
De retour op de spinner is heel makkelijk te vervangen
Het is een rubber ringetje van 1 cent
Heb nu even niet de tijd om het uitgebrijder te vertellen maar mischien kan iemand anders het even doen