Stationair toerental

[Dragon]

hmm goeie XD, epic fail :-D

Mja nulletje teveel gezet ja

Trouwens mijn motor zit bij 10.000 nog niet in het rood, pas bij 13.000 en daarna trekt ie zelfs nog vrolijk door naar 14.000 en dan is het wel een keertje tijd om door te schakelen..

[Tom]

Bij de BMW komen er dan wel een paar deukjes van binnenuit op de motorkap...

[Dragon]

nu volg ik je even niet?!?

[Tom]

Als in: kleppen komen omhoog.

[Fantaman]

is het niet grappig als mensen auto motoren en motorfiets door mekaar halen, ja een F1 motor haalt ook 18000 toeren :mrgreen:

[Meneer aard]

is het niet grappig als mensen auto motoren en motorfiets door mekaar halen, ja een F1 motor haalt ook 18000 toeren :mrgreen:

Die maakt gebruik van andere technieken. Ik meende Ducati ook al.

Probleem zijn die klepveren die worden te traag na een bepaald toerental. Meen dat ie bij Ducati hydralisch zijn en F1 op perslucht of iets dergelijks.

[Fantaman]

de term die gebruikt wordt is niet traag maar te hoge toeren met spiraal ver zorgt dat de kleppen gaan zwefen, los komen van de nok :wink:
in de F1 gebruiken ze gasveren, duze kunnen hogere toerentallen hebben.
Ducatie heeft een systeem dat 1 nok de klep open duwt en een nok die de klep dicht duwt, dit systeem met zeer nauwkeurig afgestelt worden met speciaal gereedschap, geen klusje voor een doe-het-zelfer :wink:
en als je het interesant vind kan ik daar nog een verhaaltje over schrijven met plaatje