warm start problemen

[Guest]

Re: warm start problemen

Bij mij meer van het zelfde...

Na 10 minuten is de auto met een warme motor niet meer aan te krijgen.
Brandstofpomp accumulator, filter en terugslagklep zijn nieuw.
Grote kans dat het dus de WUR is met een slechte o ring.
maar kon ook een drukregelventiel zijn, Waar vinden we die?
Maar daarnaast veranderd het stationair toerental van koud naar warm van 900 naar 1200 toeren.
Houden deze problemen verband met elkaar?
Ben al dagen aan het zoeken maar hoe vind ik het rprobleem?
Alvast velen malen dank.

[XoReP]

Re: warm start problemen

Ik heb ontdekt dat als ik vol gas geef terwijl ik start als ik het probleem heb, hij wel start (eerst een beetje pruttelend maar daarna is hij oke).

[klaas 924]

Re: warm start problemen

Ik heb ontdekt dat als ik vol gas geef terwijl ik start als ik het probleem heb, hij wel start (eerst een beetje pruttelend maar daarna is hij oke).

moet je het pedaal ingetrapt houden of pompen :
want dat wil ik dan ook eens proberen :!:

[Tom]

Re: warm start problemen

Bij mij is het pedaal helemaal in. Pompen werkt niet.

[klaas 924]

Re: warm start problemen

Bij mij is het pedaal helemaal in. Pompen werkt niet.

oke,dat ga ik eens proberen :duim
wat het wel een ergernis als je ergens net bent
en als je weggaat doet die het niet :grrr

[Fantaman]

Re: warm start problemen

pompen heeft geen zin bij een injectie systeem, bij een carb. kan je hem dan extra verrijken voor de koude start :eek:

[XoReP]

Re: warm start problemen

Inderdaad gewoon vol in houden

[Fantaman]

Re: warm start problemen

met k-jet start het wel lekker met een beetje gas erop, ik vraag me alleen af of het aan het brandstof systeem of in de ontsteking zit waarom ie soms meestal op 3 poten wakker word en ik soms een paar 100 meter moet rijden en een hoop gas moet geven voordat nr 4 wakker wordt

[Ritske]

Re: warm start problemen

@ Fantaman, misschien last van doorslaande bougiekabels of een versleten rotor en verdeelkap??

[Tom]

Re: warm start problemen

Dat is ook mijn verdachte.

[Fantaman]

Re: warm start problemen

toen de motor eruit was, heb ik de rotor en kap genomen die er nog als nieuw uitzagen
in de december, januari maanden was het altijd tik lopen :duim
maar ik weet ook dat me brandstof pomp niet geweldig meer is; ten eerste maakt ie veel herrie, ten tweede heb ik een enkele keer gehad dat ie ook daar werkelijk inhoude tijdens het rijden, maar als ie dat doet hoor je de brandstof pomp een heel zielig geluidje maken ten opzichte wat ie normaal doet. :euh

[ReMo]

Re: warm start problemen

Bij warme motor trap ik ook het gas even helemaal in. Het is dan zo over.

Maar gisteren ik even de accumulator getest door het schroefje er uit te draaien. Liep direct benzine uit.
Hoop dat als ik deze vervang het probleem over is.

Als iemand nog een goede heeft liggen hou ik me aanbevolen . . . . . . . . .

[Meneer aard]

Re: warm start problemen

pompen heeft geen zin bij een injectie systeem, bij een carb. kan je hem dan extra verrijken voor de koude start :eek:

Kan ook bij gewone start hoeft niet koude start bij carb. Alleen geld dit als je een extra naaldje of iets dergelijks erin heb zitten wat onder WOT (wide-open-throttle) wat meer peut geeft. Dus als je de crap uit het ding pompt kun je dus ook zonder choke starten maar goed.

Het wordt aanbevolen om half gas te starten met k-jetronic. Wel op tijd met je poot van het gas anders slaat ie aan met 4k

[gerben1986]

Re: warm start problemen

Ik heb vandaag mijn WUR vervangen door één die gegarandeerd goed is. (Gecontroleer door M.B.H. vorig jaar augustus).
Hij start echter nog steeds niet als het warm is.
Ook de tips hierboven (gas vol in) werken niet.
Ik draai de sleutel ook enkele malen op contact om druk in de leiding te krijgen, maar dat werkt ook niet.

Wie weet wat het probleem zou kunnen zijn en hoe ik dit kan oplossen? Want ik had gehoopt dat het probleem over zou zijn na het vervangen van de WUR.

[Duncan]

Re: warm start problemen

Je moet je eigen systeem analyseren. Hou je voldoende restdruk in je systeem, volgens de Bosch specs. Is de controledruk in jouw systeem in de specs, en stijgt de controledruk snel genoeg.

Ik heb van degene die mijn spinnekop heeft gereviseerd begrepen dat het warmestartventiel, dat ding dat bij de spinnekop zit en er uitziet als een stop uit de meterkast vaak lek raakt en de controledruk beinvloedt.