Bedankt voor de hulp, ik ga binnenkort eens langs bij een bedrijfje waar ze al eerder een rubberen brandstofleiding voor me hebben gemaakt. Eens kijken wat het kost om 2 (kunststof / koper) leidingen met bepaalde lengte te laten maken.(of 4 zoals Cor zegt)
Koppelingen knip ik gewoon van mijn huidige leidingen af zodat ik de juiste mee krijg :smile:
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
hier heb ik ook wel intresse in.
ben benieuwd wat het gaat kosten.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
onders ik wel, zit nu met een stuk rubber leiding bij de achteras. was blijkbaar door gerot en hebben ze er rubber tussen gezet maar dit lag los op de draagarm. gelukkig kwam ik daar optijd achter, dus nieuwe stukje rubber en een ijzere staaf gebogen om de slang aan vast te leggen.
niet de meest ideale oplossing:doh:
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
Ik zal binnenkort navragen wat het gaat kosten, mocht dit meevallen dan kan ik wel meerdere setjes kopen en die naar geinterreseerde opsturen.
Eerst maar eens kijken wat het gaat kosten...
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Ik heb destijds de retour leiding nieuw besteld bij Pon, ik was ruim 300 euro kwijt.
Er zit in het midden idd een koppelstuk om het eea wat makkelijker te maken, maar dan nog lijkt het mij een rotklus, ik moet de mijne er ook nog onder zetten, maar nog geen tijd/zin/geld voor gehad...
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl