Krijg je dan geen overmatige slijtage op het midden van het loopvlak, omdat je
bandjes zo 'bol' zijn?
Krijg je dan geen overmatige slijtage op het midden van het loopvlak, omdat je
bandjes zo 'bol' zijn?
Hier in Zweden is het heel populair om de lucht die in de banden te ruilen met een nitrogen gas. Dan heb je dezelfde bandenspanning ook als de tempertuur verandert. En je krijgt als bonus "groene" dopjes op de ventilen;-)
dat is hier stikstof.
en verder gewoon je banden op 2 of 2,5 zetten scheelt enorm kwa grip.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
idd!, en gelijkmatige slijtage...
en dat stikstof doe ik er ook in bij mij als ik ooit 4 nieuwe bandjes eronder doe... kost bij euromasters 1euro per band, en dat rij je er wel uit als je ze met gewoon lucht niet zovaak zou controleren...
ik loop rustig 2 keer per week me banden op te pompen als het moet, totdat ik er wat aan doe en ze op 2,5 bar blijven staan.
stikstof heeft voordelen maar 1 euro per band is wel duur, dat heb ik gewoon gratis gedaan, alleen niet van gekomen om ook in me eigen bandjes te doen:doh:
mijn handige tip, bespaar brandstof door de kofferbak leeg te houden (als ik zie wat zommigew mensen mee sleuren achterin:shocked
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.