Als dit je eerste bezoek is, neem dan de veelgestelde vragen FAQ even door. Klik daarvoor op de bovenstaande link 'FAQ'. Het is mogelijk dat je je moet registreren voor je berichten kunt plaatsen: klik op 'Registreer' om door te gaan. Om berichten te bekijken, selecteer je het forum dat je wilt bezoeken uit de onderstaande lijst.
Let op!
Het gebruik van externe links is beperkt. Je moet eerst 10 berichten op het forum geplaatst hebben wil je van deze beperking af.
Bezig om wat meer vermogen uit de 924 te krijgen.
Kreeg vandaag een gasklep binnen uit Engeland.
Gemaakt door Weber met een verloopstuk er onder van redline.
heb je van beiden het doorlaat oppervlak uitgeteld? mij lijkt deze kleiner ...... ergo pk-slurpend
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
ik hoop dat het klopt maar 80 mm krijg je niet op het spruitstuk, ook niet met een verloop. Aan de foto te zien loopt de wand van het klephuis paralel met het spruitstuk.
nogmaals, ik hoop dat ik ongelijk heb....
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
De doorlaat van een inlaatklep is 1440 mm² bij max. lift, dit duurt maar even en de kleppen doen dit netjes NA elkaar. Het heeft dus weinig zin om je gasklep veel te vergroten. De bottleneck zijn dus de kleppen. Eigenlijk heeft het helemaal weinig zin om een tweeliter blok op te voeren, kost een hoop geld en bij 150 pk houdt het wel op. Misschien kan je beter een audi 7a 20v blok monteren heb je meteen 175 pk
De doorlaat van een inlaatklep is 1440 mm² bij max. lift, dit duurt maar even en de kleppen doen dit netjes NA elkaar. Het heeft dus weinig zin om je gasklep veel te vergroten. De bottleneck zijn dus de kleppen. Eigenlijk heeft het helemaal weinig zin om een tweeliter blok op te voeren, kost een hoop geld en bij 150 pk houdt het wel op. Misschien kan je beter een audi 7a 20v blok monteren heb je meteen 175 pk
tja, dan koop een 944 S2 of een 968 ........
maar je hebt gelijk, je inlaat vergroten heeft weinig zin als je dezelfde kleppen gebruikt, meer als daarlangs gaat komt er niet in ...
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Dan gaat die 1440² omhoog maar blijft veel minder als de doorlaat van de gasklep. Als je nu ook nog grotere kleppen gaat monteren wordt het misschien nuttig om de gasklep aan te passen. Maar zover ben je nog niet, dus een grotere gasklep is nu nog onzin. Begrijp me goed Bassie, ik wil niet vervelend doen, ik vind 125 pk voor een auto van 1100 kg ook magertjes en heb daarom veel gezocht naar opvoermogelijkheden voor de 24, dan kom je op misschien 150 pk uit en dat is evengoed te weinig.
Comment