deze lagers maakt dat niks uit hoor.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
@bassie, je hoort die kroonmoer eigenlijk inderdaad met een bepaald koppel aan te trekken, met de luchtsleutel weet je nooit of ie te los of te strak zit (gaat ook op uiteraard voor wielmoeren en bouten etc)
Maar goed morgen maar ff de aandrijfas loshalen en luisteren....
En maar eens ff kijken naar een nieuw slot mechanisme, want nu moet ik het opslot doe dingetje omhoog houden om de deur open te kunnen doen, als ik dat niet doe dan valt de deur op slot. (is ie ook op afgekeurd, vond ik zelf een beetje raar maar goed...)
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
dat ding moet op 350 nm.
heb jij momentsleutel liggen die dat kan??
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
luchtsleutel haalt 200nm dus dan zit het wel vast, heb ik ook gedaan:-)
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
jah maar jij werkt er mee ij mij op het werk hebben we niet zo`n moment sleutel liggen.
alleen 1 die tot de 160 gaat.
geen 924 meer, nog wel onderdelen enzo in de aanbieding
Ja, maar je weet nooit wanneer hij dat berijkt, het is opzich altijd een risico wat je loopt plus dat ie alleen 200nm haalt met ideale omstandigheden. Vaak zijn die luchtslangen en koppelingen etc zo lek als een mandje, dus dat red je vaak echt niet. Als je de mogelijkheid hebt, gebruik je momentsleutel dan weet je zeker dat je goed zit en kan een hoop ellende besparen
Porsche isn't just a car, but a way of life!
1981 Porsche 924 50 Jahre Porsche Konstruktionen special edition!
Lees hier de regels van 924forum.nl
:bored: zal hier toch wel willen weten of ie goed was...,momentsleutel en je weet dat het goed zit...