924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

[ArvidW]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

Uhm, bijna goed

- rood omcirkeld = terugslagklep in de fitting (je ziet inderdaad een spiraalveer erin zitten)
- blauw omcirkeld = terugslagklep zit in dat aluminium 6kantige uitsteeksel van de pomp (Als je recht in het gat in die zeskant kijkt zie je ook wat zitten)
- groen omcirkeld = geen idee waarom ze die koppeling ertussen hebben gezet, slang had gewoon door kunnen lopen, zit als het goed is geen terugslagklep in. (de rvs omwonden leidingen zijn zoiezo niet origineel)

[Hendrik]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

NEGEER ONDERSTAANDE FOTO's (ik maak er een zooitje van)

Volgende keer op dit icoontje klikken (in geavanceerde editor) als je afbeeldingen inline wilt plaatsen.

Selecteren welke afbeelding je wilt plaatsen en kiezen voor inline.

wMDC.png

Niet het pijltje want die heeft soms wat problemen met sommige browsers

[Daan_924]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

Het probleem is dat ik 3x na elkaar mijn post heb geedit met een aangepaste afbeelding (inline),
maar ik niet zie hoe ik de vorige toegevoegde afbeeldingen kon verwijderen...

[Hendrik]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

Zelfde knopje. Het kan want ik heb je post aangepast op die manier.

Je hebt een soort database hier op het forum waar je alle afbeeldingen kan opslaan.

[Daan_924]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

De 2 lastpakken naast elkaar:

LINKS: de defecte pomp uit de '83 sloper (gaat straks de container in)
RECHTS: de werkende pomp (ook BOSH) uit de rijdende '80, die morgen zal mogen testdraaien in de sloper, de pomp zit ondertussen gemonteerd, en de banjofitting op de kop pastte als gegoten (had mij aan iets anders verwacht)

P1010833-800.jpg

Morgen is het dus een kwestie van de tank te vullen, koelvloeistof te vullen, de accu aan te sluiten, (eventueel nog toerenteller en oliedruktellertje), de sleutel om te draaien en af te wachten als er nog leven in de motor zit, alvorens álles uiteen mag.

Na de test, en vóór de werkende pomp terug mag vanwaar hij komt, zou ik de vieze behuizing willen schoonmaken met wat staalwol/licht schuurpapier, om er vervolgens een laagje zwarte verf overheen te spuiten. Aluminium roest niet, maar zo is het ook niet echt een mooi zicht, en nu we de pomp toch in handen hebben...

[Daan_924]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

De test zal jammergenoeg voor een volgende keer zijn, onder andere/betere omstandigheden...

Alles zat gemonteerd en aangesloten, eerst had ik de pomp rechtstreeks een 5-tal seconden laten draaien
met het idee om de benzine eerst tot aan de motor te laten komen.
Maar net voor ik de sleutel wilde omdraaien hoorde ik iets lekken; ergens tussen het linker achterwiel en handrem lekte de benzine eruit...

Het demonteren zal dus beginnen/verdergaan zonder het testen van de motor.
Mocht ik er nadien nog toekomen om de gedemonteerde motor te testen, dan lezen jullie hier zeker het resultaat.

[Daan_924]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

De test zal jammergenoeg voor een volgende keer zijn, onder andere/betere omstandigheden...

Alles zat gemonteerd en aangesloten, eerst had ik de pomp rechtstreeks een 5-tal seconden laten draaien
met het idee om de benzine eerst tot aan de motor te laten komen.
Maar net voor ik de sleutel wilde omdraaien hoorde ik iets lekken; ergens tussen het linker achterwiel en handrem lekte de benzine eruit...
Het heeft nu ook maar weinig zin om nog te zoeken hoe en waar, de rotte leidingen kom ik later sowieso nog wel tegen.

Het demonteren zal dus beginnen/verdergaan zonder het testen van de motor.
Mocht ik er nadien nog toekomen om de gedemonteerde motor te testen, dan lezen jullie hier zeker het resultaat.

[M.B.H.]

Re: 924 1983 | Defecte brandstofpomp: beiden te vervangen (test motor)?

De 2 brandstof leidingen lopen over de achteras net onder de koets door,
Daar is de zaak door geroest en lek jammer van je test poging
ik zou daar zelf niet tevreden mee zijn,
2 stukken slang er tussen knopen en testen die hap.

[jimfrey944]

Veel voorkomend probleem
Zelf zou ik er even een bakje onder zetten en de motor zo starten
De uit gelopen benzine kan zo weer in de tank

[jimfrey944]

Waarschijnlijk heeft hij dan wel last van een warme start probleem