Page 3 of 5 FirstFirst 12345 LastLast
Results 21 to 30 of 47
  1. #21
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Born, in het hart van het mooie Limburg!!
    Posts
    3,309

    Re: De 924 in race en rally

    Quote Originally Posted by q01z View Post
    pourquoi?
    de vacuumvervroeging zorgt voor economische verbranding, ergo lager verbruik. Daar mijn roots in de motorwereld liggen kan ik je vertellen dat enkel de zuiplappen onder de oudere motoren die verstelling hadden (als voorbeeld de XS1100 van Yamaha, een echte mastodont). Als je die loskoppelde dreef de benzine zowat uit de uitlaten.....:Cry::Cry::Cry:
    In de autowereld is de vervroeging gemeengoed omdat anders het verbruik de spuigaten uitloopt (denk aan pk-gewichtverhouding). De eerste ontsteking van de eerste auto's moest je zelfs handmatig vervroegen. De vroege "milieuvriendelijke" auto's hadden zelfs vacuumverlating! Dit om de uitstoot te beperken.
    924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!


  2. #22
    Join Date
    Jan 2008
    Posts
    270

    Re: De 924 in race en rally

    Bewerkte cilinderkop, sportieve nokkenas, spaghetti uitlaatspruitstuk, carb's +
    vaste voorvervroeging = dagelijkse kost voor mij.
    En gewoon 1op10 a 12 halen met constant-vacuum carb's van motorfietsen:
    veel verder doorontwikkeld en geleverd dan bij auto's.
    Die gozer die in dezelfde schuur deed sleutelen als 'Dude-lange'


  3. #23

    Re: De 924 in race en rally

    Op circuit Zandvoort:


  4. #24
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: De 924 in race en rally

    ik liep nog tegen een onboard filmpje aan van een 924 in een rally:-) (ja ik weet erg stom van me om er tegen aan te lopen)

    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  5. #25
    Join Date
    Jan 2009
    Posts
    1,852

    Re: De 924 in race en rally

    leuk filmpje
    en het gaat ook bets hard
    maar wat heeft hij voor meter/kastje op de plek van het
    dashboard rooster
    telkens als hij het gaspedal vloert brand een geel lampje rechts
    bovenin als als die remt een rode lamp links onderin
    waar is dit voor??
    think PORSCHitive


  6. #26

    Re: De 924 in race en rally

    Fuel-air ratio meter, deze hangt aan een lambdasonde in de uitlaat, ik heb er ook eentje in de turbo. Geeft aan of je mengsel te arm (rood) te rijk (groen) of goed is (geel/ oranje).


  7. #27
    Join Date
    Jan 2009
    Posts
    1,852

    Re: De 924 in race en rally

    Quote Originally Posted by 924turbo2 View Post
    Fuel-air ratio meter, deze hangt aan een lambdasonde in de uitlaat, ik heb er ook eentje in de turbo. Geeft aan of je mengsel te arm (rood) te rijk (groen) of goed is (geel/ oranje).

    en als je dat dan weet ,kun je dat dan onder het rijden bijstellen??
    think PORSCHitive


  8. #28

    Re: De 924 in race en rally

    Quote Originally Posted by klaas 924 View Post
    en als je dat dan weet ,kun je dat dan onder het rijden bijstellen??
    Nee, maar je kan dus wel zien als er iets mis is, bijvoorbeeld een defecte injector.


  9. #29
    Join Date
    Jan 2009
    Posts
    1,852

    Re: De 924 in race en rally

    Quote Originally Posted by 924turbo2 View Post
    Nee, maar je kan dus wel zien als er iets mis is, bijvoorbeeld een defecte injector.
    oke bedankt!
    think PORSCHitive


  10. #30
    Join Date
    Dec 2007
    Posts
    3,388

    Re: De 924 in race en rally

    zo:shocked: dat gaaf best rap...
    bij 9:00 bijna te,gaaf filmpie!


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •