Juiste nokkenas en nokkenastandwiel, en goed afgesteld?

[-Bassie-]

staat die nu ook redelijk op tijd?

en het merk teken staat aan de achterkant op het tandwiel he.
dus is niet zichbaar als je voor de auto staat

---------- Post added at 21:45 ---------- Previous post was at 20:29 ----------

heb jij hem zo wel goed staan je nokkenas?

en dan het linker plaatje.

[powerflux]

staat die nu ook redelijk op tijd?

en het merk teken staat aan de achterkant op het tandwiel he.
dus is niet zichbaar als je voor de auto staat

---------- Post added at 21:45 ---------- Previous post was at 20:29 ----------

heb jij hem zo wel goed staan je nokkenas?

en dan het linker plaatje.

had je niet liever deze gehad?
TIMINGNU.jpg

maar het puntje op de voorkant van het nokkenastandwiel moet je inderdaad negeren

[924turbo2]

Op je krukaspoelie staat ook nog een merkteken, kan zijn dat je vliegwiel er verkeerd op zit.

[replica]

simpele tuc om het te weten te komen.

1.Demonteer distributieriem
2.Zet je eerste cilinder in bdp
3. Verdraai nu je krukaspolie, totat de 4 de cilinder op tuimelen staat.
Dus inlaat gaat dicht en uitlaat gaat opengaan. Knal in het midden, dus beide kleppen gesloten.
4. kijk nu na of je merkteken op je polie ook mooi op het pijltje staat.
Indien nokkenas en krukas nu op hun merktekens staan en natuurlijk Cilinder 1 in bdp staat en Cilinder 4 op tuimelen.

Kijk dan op je verdeler, dat je streepje mooi op in het midden staat van je rotor.
En hij ook op de eerste nok staat.
Dan moet hij starten enkel dan nog wel de voorontsteking bijstellen....

Succes

---------- Post added at 22:29 ---------- Previous post was at 22:23 ----------

PS indien hij echt niet start, kan idd je vliegwiel verkeerd staat.
Probeer eens iemand te laten starten, terwijl jij met de voorontsteking lichtjes speelt....
Start hij dan nog niet, staart er echt iets verkeerd.....

Kijk ook eens de possitie van je polie van de krukas na, daar staat ook en merkteken.

[Peter-Alexander]

Even een oud topic aanhalen. Kom er gewoon niet uit. Iemand die me kan zeggen of dit klopt zoals ik het heb? 1 op tdc nu

[Peter-Alexander]

Cilinder 1 is tdc

Cilinder 1
Cilinder 4

[o.stijn.o]

Ik weet eigenlijk ook niet goed waarom je u kleppen deksel opdoet...je nokkenas kan er maar op 1 manier op. het tandwiel op de nokkenas kan er ook maar op 1 manier op als je anderaan het motor blok je motor op punt hebt gezet en je doet dit bovenaan ook (binnenkant van je nokkenas tandwiel wel!!) dan staat deze al goed voor je distributie...als je niet hebt zitte kloten aan het blok zodat deze nu geen toer verkeerd staat! nu als je de delco open doet dan zie je 4 armpjes bij 1 staat er een inkeping bij hier moet je de rotor op gelijk zetten dan met u ontsteking en normaal als de bougies juist staan! Zou deze nu altijd moeten starten!

[Peter-Alexander]

Als het zo simpel was had ik dit niet gedaan.. alles staat goed maar start niet.

[o.stijn.o]

Dees is wel echt raar!! Heb je de injectors al eens allemaal getest door ze in een flesje te steken en de zekering te overbruggen? Ben je zeker dat de ontsteken geen 180 graden verkeerd staat? Net zoals het onderblok met het boven blok?