Page 3 of 4 FirstFirst 1234 LastLast
Results 21 to 30 of 38
  1. #21

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Ziet er allemaal keurig en origineel uit !
    937 racer


  2. #22

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Alleen wat slangetjes zijn niet origineel Had laatst ook nog ff de rubberen slangetjes vervangen van het vacuumslangetje die van het gasklephuis naar de verdelergaat, want die waren nogal vergaan. Eigenlijk op dit moment is een beetje het enigste wat ik moet doen onder de motorkap is de distributiesnaar vervangen aangezien ik niet weet wanneer die vervangen is en het volgens mij toch ook geen grote klus is. Het lijkt in iedergeval ook een stuk makkelijk dan bij onze 626 toendertijd waar alles in de weg zat


  3. #23
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    bij een de 2.0L is zeker 1 van de makkelijkste om distributie te doen
    in feite alleen de kap en de vsnaar verwijderen en je kan er bij, in tegensteling tot het bumbers en koplampen demonteren
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  4. #24

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Inmiddels voorzien van een nieuwe startmotor
    Nu alleen nog de uitlaat fixen en dan zou die weer helemaal goed moeten zijn

    Dan beginnen aan het perfectioneren zoals mooiere deur zoeken en distributieriem vervangen.


  5. #25

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Quote Originally Posted by 924turbo2 View Post
    Ziet er allemaal keurig en origineel uit !

    Inderdaad:thumb:

    Heb ik nog wel 2 vraagjes, wat is die flap daar tussen het blok en de carroserie ter hoogte van de veerophanging ? En wat is dat grote rubber blok wat dicht bij de (rode) ontluchting van je koelsysteem zit? (vlak bij thermostaat)
    Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)


  6. #26

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Quote Originally Posted by ArvidW View Post
    Inderdaad:thumb:

    Heb ik nog wel 2 vraagjes, wat is die flap daar tussen het blok en de carroserie ter hoogte van de veerophanging ? En wat is dat grote rubber blok wat dicht bij de (rode) ontluchting van je koelsysteem zit? (vlak bij thermostaat)
    Dat is een massa-matje haha

    En dat ander is verwarming voor me ruitenwisservloeistof haha, tja het blijft een Porsche he


  7. #27

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Vandaag ontdekt dat me achterwielremcilinder lekt en me hele remschoenen onder de remvloeistof zaten... mmm... veilig idee XD

    Deze week ff andere wielremcilinder erop zetten en remblokjes vervangen


  8. #28
    Join Date
    Oct 2008
    Posts
    2,962

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    remcilinder vevangen en de remschoenen afspuiten met remmenreiniger is voldoende hoor, maaar nieuwe schoenen zijn ook niet verkeerd:heh:
    '82 Porsche 924 50 Jahre
    roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
    '98 Subaru Impreza GT Turbo
    prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.


  9. #29
    Join Date
    Feb 2009
    Location
    Born, in het hart van het mooie Limburg!!
    Posts
    3,309

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    maar als de ene cilinderlekt blijft die van de andere kant niet lang :nono: achter, zou ik dus gelijk doen ockon:
    924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!


  10. #30

    Re: XoReP's 924 mini-opknap projectje

    Het is fijn als ie rijdt, maar zeker ook zo fijn als ie remt! Succes!


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •