da's waar, ff een rand felsen en het houdt eeuwen, ook met een wormklemmetje ....
da's waar, ff een rand felsen en het houdt eeuwen, ook met een wormklemmetje ....
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
er valt genoeg over te discuzeren over slang klemmetje op de druk leiding maar het gaat bij mijn 924 al jaren goed.
alleen lag deze slang wat onhandig en zat er bijna een gat in toen ik hem kocht
'82 Porsche 924 50 Jahre
roest en narigheid, tijd voor verbetering ^,^
'98 Subaru Impreza GT Turbo
prodrive ECU 245PK, HSD Coilovers, Manual Boost Controller & chassis versteviging.
haha, in elke slang die ik koop zitten twee gaten ......
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
Ik heb geprobeerd mijn oude leidingen te frelsen met zo'n goedkoop setje:
Het probleem was dat de leiding net iets te kleine diameter had gekregen door het lichtjes roesten en dus door de klem heen gleed in plaats van netjes te felsen aan de voorkant. Het setje was eigenlijk ook voor koperen leidingen...
Mocht je je leidingen willen herbruiken en opnieuw willen felsen zorg dan dat je van iemand professioneel gereedschap leent:smile:
Zolang er maar iets van een kraag op zit blijft het wel zitten, zonder kraag zou ik het ook niet aan durven.
Porsche 924 2.0 Kompressor 136.1wHp @ 5650rpm / 201.9wNm @ 3900rpm (dyno @ dp-engineering.nl)
Dank voor alle info.
Voor zover ik nu al heb gehoord zou ik in Belgie de originele leidingen mogen vervangen door flexibele leidingen.
Als ik naar flexibele leidingen overga zou ik wel kiezen voor leidingen waarop een verbindingsstuk geperst is.
Ik hou jullie verder op de hoogte
Groeten Dopre
924 mj 1982, Alpinweiß, targa, APE on board(header becomes very, very special!! we started all over again), seats, stearingwheel and armrest by MBH en zijn kompanen!
De op maat gemaakte leiding is binnen.
Ik heb deze gemonteerd en het gulfje start.
Nu kunnen we verder met monteren en afwerken
Het niet starten van de wagen was dus het gevolg van de lekende brandstofleiding.
Groeten Dopre