Page 3 of 6 FirstFirst 123456 LastLast
Results 21 to 30 of 54
  1. #21
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Den Bosch
    Posts
    651

    Re: 924 Carrera GT

    Quote Originally Posted by Gijs924 View Post
    Ik vraag mij zowiezo af waarom ze de pomp hebben afgezet dmv doorknippen draad..... Ding zit er toch niet voor niks.???
    misschien is 'ie vastgelopen en ging daarom de zekering er steeds uit. dan stopt de hoofdpomp ook.
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  2. #22

    Re: 924 Carrera GT

    Als jullie er toch niet waren!!!

    Ik ga op zoek naar een nieuwe pomp, iemand suggesties??


  3. #23
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    spanbroek
    Posts
    4,533

    Re: 924 Carrera GT

    Dat is nog een klein fortuintje extra
    Koppeling gaat niet goedkoop zijn
    Maar goed het is een plaatje van een auto


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  4. #24
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Tuk / Steenwijk
    Posts
    6,043

    Re: 924 Carrera GT

    Ik heb nog wel een goede gebruikte liggen
    Nieuw is natuurlijk het beste
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  5. #25
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    spanbroek
    Posts
    4,533

    Re: 924 Carrera GT

    Zon auto verdient nieuw
    Meteen ook de lagers en keringen meenemen ?


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  6. #26
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Den Bosch
    Posts
    651

    Re: 924 Carrera GT

    Voor nieuwe even alpo vragen, de dealer en anders bij rosepassion.. ik heb ook nog een werkende maar gebruikte voor een 924 N/A te koop in de verkoop-sectie. Of als je zeker weet dat de drukken en doorstroomsnelheden niet heel veel verschillen van een N/A een wat betere hoofdpomp halen en het filter van een 928 plaatsen ipv de in-tank pomp. Immers zit de aansluiting op het laagste punt dus de hoofdpomp komt niet droog te staan.

    In ieder geval: als je dat pompje eruit haalt de bodem van de tank gelijk goed schoonmaken zodat je nieuwe materiaal niet (opnieuw) verstopt raakt.
    Porsche 924 2.0i 1979 [ITB&EFI]
    Volvo 340 DL 14.4E 86/340 GL LPG 84/360 GL LPG 86/360 GLT 2.0i 87 [verkocht]
    Volvo 740 GL 2.3i 1989 Estate [verkocht]
    Volvo V90 3.0i 1997 Estate [585.585]


  7. #27
    Join Date
    Feb 2008
    Location
    Tuk / Steenwijk
    Posts
    6,043

    Re: 924 Carrera GT

    Quote Originally Posted by jimfrey944 View Post
    Zon auto verdient nieuw
    Meteen ook de lagers en keringen meenemen ?
    Ik bedoel het intank pompje koppeling alles nieuw natuurlijk. Daar dacht ik niet eens aan gebruikt met inderdaad zo'n auto
    924 Voor Mijn Plezier en Genoeg Gebruikte onderdelen.


  8. #28

    Re: 924 Carrera GT

    Koppeling inderdaad nieuw, met lagers etc.
    Pomp moet ik nog even uitvogelen, weet nl niet wat die nieuw kosten


  9. #29
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    spanbroek
    Posts
    4,533
    Dacht iets van 200 voor de pomp


    porsche 924 martini 1977
    porsche 924 50 Jahre edition 1982
    BMW X3 3.0 high exclusieve


  10. #30
    Join Date
    Nov 2009
    Location
    Uden
    Posts
    159


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •